Los mejores neumáticos para el Volvo XC90 4.4l 7p 450hp

Me instalaron estos neumáticos en mi XC90 hace unos 18 meses y duraron aproximadamente 9000 millas, con un estilo de conducción muy estable. Estoy muy decepcionado con el índice de desgaste: se desgastaron en un 80 % en 12 meses.

Siempre tuve una opinión muy positiva de los neumáticos Nokian y lo único que me disuadió de comprarlos fue que están fabricados en Rusia, lo que en general es un problema, especialmente cuando Rusia está bajo embargo con el resto del mundo. Sin embargo, al cambiar los neumáticos, los probé independientemente del lugar de producción. En general, las impresiones son positivas, aunque no abrumadoras. Continuaría usándolos para condiciones de nieve y hielo, sin embargo, mis neumáticos Goodyear SUV y Dunlop Wintersport M3 son mucho mejores para el deslizamiento y el aquaplaning, tanto en términos de estabilidad de conducción y frenado como de dinámica latitudinal. No se puede tener todo en neumáticos de invierno. SIN EMBARGO, después de una temporada (ni siquiera completa), decidí dejar de usar neumáticos Nokian debido al hecho de que el neumático reventó (explotó) cuando conducía a velocidades de autopista de 160 km/h. Le puede pasar a cualquier neumático, pero con más de 1 millón de kilómetros que he conducido nunca sucedió y especialmente no en el lado del neumático que muestra una producción de mala calidad más que un fallo de uso. Nunca sabré la verdadera razón de lo que pasó, pero mi idea inicial sobre la ubicación de la producción permanecerá conmigo, así que lo siento, Nokian. Te di una oportunidad, pero nunca lo reconsideraré y volveré a arriesgar la vida de mi familia con tus neumáticos, al menos no hasta que los produzcas en instalaciones de última generación. Estimado usuario: toma tu propia decisión bajo tu propio riesgo, pero ten cuidado.

Nunca he tenido neumáticos tan silenciosos en mi vida (aunque prefiero el rendimiento al ruido en general). Mucho mejor rendimiento en aquaplaning y sobre mojado que el mismo neumático (anterior a 2013). Dunlop ha cambiado los componentes a partir de 2013 y se nota positivamente. Malo con los baches transversales en la carretera. Débil con conducción muy dinámica: mucho mejor si se llevan progresivamente al límite y entonces tienen un rendimiento maravilloso.
Después de una temporada de pruebas, terminé con una presión de neumáticos de +0,5 atm en comparación con la presión normal que usé inicialmente en los neumáticos. Esto ha hecho milagros y el neumático finalmente pudo mostrar su mejor rendimiento sin la necesidad de aplicar técnicas hábiles de conducción de rally en curvas. Muy recomendable hasta el punto de que compré otro juego este año