P1 de 10
Superó al 100% del grupo
Resultados de test del Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Michelin Pilot Alpin 5 SUV suma 3 victorias y termina de media en la posición 2. Su disciplina más fuerte es Ruido, donde bate al 100% del grupo en 6 test; la más débil es Resistencia a la rodadura, con un 36% en 6 test.
- 6Test independientes
- 3Victorias
- 6Podios
- 2.ºPosición media
- 87%Grupo batido de media
- 5Publicaciones
6 test, de 2021 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 87%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Michelin Pilot Alpin 5 SUV en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 6 | P2,7 de 9,7 | 79% | 2 |
| Comportamiento en seco | 6 | P5,3 de 9,7 | 48% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 6 | P5,5 de 9,7 | 48% | 1 |
| Comportamiento en mojado | 6 | P4,3 de 9,7 | 60% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Círculo en mojado | 5 | P5,8 de 9,8 | 43% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 6 | P4,5 de 9,7 | 61% | - |
| Aquaplaning en curva | 5 | P6,8 de 9,6 | 35% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 6 | P3,3 de 9,7 | 74% | 2 |
| Tracción en nieve | 6 | P1,2 de 9,7 | 98% | 5 |
| Comportamiento en nieve | 6 | P1,3 de 9,3 | 96% | 5 |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Círculo en nieve | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Slalom en nieve | 2 | P1,5 de 11 | 95% | 1 |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Ruido sub. | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Ruido Fuerte | 6 | P1 de 9,7 | 100% | 6 |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura Débil | 6 | P6,7 de 9,7 | 36% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Winter i cept evo 3 X
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM005
5 en común: 3 por delante, 2 por detrás
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Pirelli Scorpion Winter 2
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
4 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
4 | 3 | 0 | 1 | 100% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en común: 2 por delante, 1 por detrás
Comparar con WinterContact TS 870 P |
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 18 de septiembre de 2025.
El Michelin Pilot Alpin 5 SUV es un neumático de invierno de élite para SUV con una consistencia excepcional, con una media de 1,7 en seis pruebas y tres de ellas ganador. Sus puntos fuertes son su rendimiento dominante en nieve (con frecuentes victorias en su categoría en frenado, tracción y manejo) y su excepcional confort y bajo nivel de ruido, que lo sitúa a menudo en primer lugar. El frenado en seco es siempre excelente, mientras que el manejo en seco suele ser competitivo. El rendimiento en mojado es generalmente bueno en cuanto a manejo y frenado, pero presenta variabilidad, con una resistencia al aquaplaning entre media y baja y, ocasionalmente, distancias de frenado en mojado más largas. La resistencia a la rodadura y el precio suelen ser factores de compensación. En general, ofrece seguridad y control líderes en su categoría en nieve, una frenada eficaz en seco y un confort de primera clase, siendo el aquaplaning en mojado y la relación calidad-precio las principales áreas de mejora.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento en la nieve
Fuerte
Detalles
- 1.er puesto en la clasificación general con el primer frenado, tracción y manejo en nieve en Auto Bild 2021 (frenado en nieve 25,3 m, tracción 2845 N, manejo 54 km/h)
- 1.er puesto en la general con 1.ª tracción en nieve y 3.er frenado en nieve en 2023 Auto Bild (tracción 3327 N; frenado en nieve 22,3 m, +1,8 %)
- 2.º en la general con 1.º en tracción/manejo en nieve y 3.º en frenado en nieve en 2023 (tracción 1.º; manejo 88,65 s 1.º; frenado 16,06 m, +0,9 %)
- 1.º en la general con 1.º en tracción/manejo en nieve y 3.º en frenado en nieve en 2024 (manejo 48,8 km/h 1.º; tracción 1.º; frenado 24,5 m, +0,8 %)
- 3.er puesto en la general con 1.er puesto en frenado/tracción/manejo en nieve en el AMS 2023 (frenado en nieve 29,8 m 1.er puesto; tracción 1.er puesto; manejo 48,2 km/h 1.er puesto)
-
Ruido/Comodidad
Fuerte
Detalles
- 1.er ruido en Auto Bild 2021 (68,7 dB) y notas del artículo más silencioso en la prueba
- 1.er ruido y máxima comodidad subjetiva/ruido (100 pts) en las reseñas de neumáticos de 2023; 68,9 dB 1.er
- Primer ruido en 2024 AS (71,4 dB), 2023 AMS (71,2 dB) y 2021 AZ (70 dB)
- Primer ruido en Auto Bild 2023 (71,9 dB)
-
Frenado en seco
Fuerte
Detalles
- 1.ª frenada en seco en 2024 AS (42,9 m)
- Primera frenada en seco en 2021 AZ (42,5 m)
- Segunda frenada en seco en 2021 según Auto Bild (43,3 m, +12,8% frente a la mejor referencia de verano)
- Los 3 mejores neumáticos con frenada en seco de 2023 (42,15 m, +1,7%)
-
Resultados generales de las pruebas/premios
Fuerte
Detalles
- 1.º/10 en 2024 AS (ganador de la prueba)
- 1.º/11 en Auto Bild 2023 (ganador general)
- 1.º/11 en Auto Bild 2021 (victoria de prueba empatada)
- 2.º/9 en las reseñas de neumáticos de 2023; 2.º/10 en AZ de 2021; 3.º/7 en AMS de 2023
- Posición general promedio 1,7 en 6 pruebas de invierno
-
Manejo/frenado en mojado (agarre general)
Moderado
Detalles
- 2.º puesto en manejo sobre mojado en Auto Bild 2023 (83,6 km/h, +0,8%)
- Primera frenada en mojado en 2023 (32,86 m) y manejo competitivo en mojado (73,55 s, +0,6 %)
- Tercera mejor conducción en mojado en 2024 (+0,2%)
-
Tracción en nieve
Fuerte
en 5 de 6 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 (2023)
- Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV (2023)
- Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021 (2021)
- Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2021 (2021)
- Comportamiento en mojado Fuerte en 3 de 6 pruebas
- Ruido de rodadura Fuerte en 3 de 6 pruebas
- Resistencia al aquaplaning Moderado en 2 de 6 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 6 pruebas
Detalles
- Aquaplaning en curva 8.º/10 (+22%) y aquaplaning recto 7.º/10 (+3,5%) en 2024 AS
- El aquaplaning en curva ocupa el 8º puesto/11 (+14,6%) en 2023 Auto Bild
- Aquaplaning en curva 9.º/11 (+21,9 %) en Auto Bild 2021; círculo mojado a menudo en la parte media o baja del grupo
-
Resistencia a la rodadura/Eficiencia
Moderado
Detalles
- 11º/11 (+40,5%) en 2023 Auto Bild
- 8.º/10 (+15,1%) en el AS 2024
- 5.º puesto entre los 9 primeros (+26,1 %) en las reseñas de neumáticos de 2023; 7.º puesto entre los 10 primeros (+12,3 %) en el AZ de 2021; 4.º puesto entre los 7 primeros (+12,7 %) en el AMS de 2023
-
Precio/Valor
Moderado
Detalles
- Precio 9.º/9 (+73,2 %) en las reseñas de neumáticos de 2023
- Precio 10º/10 (+140,9%) en Auto Bild 2021
- 10.º/10 precio (+54,6 %) en 2021 AZ; 7.º/10 en 2023 Auto Bild (+122,9 %)
-
Variabilidad del frenado en mojado
Moderado
Detalles
- 10º/11 en frenada en mojado (+10,8%) y 10º/11 en manejo en mojado (+2,2%) en Auto Bild 2021
- 8.º/11.º frenada en mojado (+9,2 %) en Auto Bild 2023
- 6.º/7.º frenado en mojado (+8 %) en el AMS 2023
- Resistencia a la rodadura Moderado en 2 de 6 pruebas
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Michelin Pilot Alpin 5 SUV (6 pruebas) y 10 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Ruido de rodadura punto fuerte en 3 de 6 pruebas 4 lo elogian, 0 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto fuerte en 2 de 6 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Duración ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 0 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 6
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 1 test
2023 3 test
P1 de 10
Superó al 89% del grupo
P2 de 9
Superó al 88% del grupo
Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV
El Michelin Pilot Alpin 5 se quedó a las puertas del primer puesto por poco, pero se podría decir que es el mejor neumático de invierno del grupo. Permítanme explicarles cómo funciona eso. El Michelin fue el mejor en nieve, uno de los mejores en mojado y uno de los mejores en seco, también fue el más silencioso y cómodo, así que ¿por qué no está primero? Solo pudo conseguir la quinta mejor puntuación en resistencia a la rodadura, e incluso con mi reducción en la ponderación de la resistencia a la rodadura, la diferencia del 26 % con el primer puesto fue demasiado para superar. El Michelin Pilot Alpin 5 es un neumático increíble y, una vez más, lo recomiendo encarecidamente en este tamaño de SUV.
P3 de 7
Superó al 67% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023
Para regiones alpinas: el especialista en nieve entre los neumáticos de invierno. "Muy bien"
2021 2 test
P2 de 10
Superó al 89% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021
El SUV Michelin PA5 es un especialista en nieve, pero también ofrece márgenes de seguridad enormemente altos en todas las condiciones.
P1 de 10
Superó al 89% del grupo
Volver a la página del Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Michelin