Compré neumáticos iCept SUV para mi Mazda CX-70. El ruido en carretera es decente, probablemente similar al de los neumáticos para todo clima de fábrica. Las condiciones de hielo no son muy buenas, pero son mejores que las de otros modelos y no tan buenas como las X-Ice de mi otro vehículo. La conducción en carretera no da la sensación de ser muy efectiva. 120 dólares menos por neumático que los premium como los X-Ice, y tienen una mayor durabilidad según diferentes sitios web de comparación. Esta durabilidad se traduce en un compuesto más resistente, similar al caucho, y menos flexibilidad para agarrarse al hielo.
Neumáticos 235/60 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 235/60 R19: 4 opiniones de conductores que cubren 122.149 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 122.149 kmrecorridos con ellos
- 48neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 235/60 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 235/60 R19 y no un rango de todo un modelo. 42 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 107 (hasta 975 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 25 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
12 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Verano 9,5
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Michelin Primacy 5 Verano 8,8
- Falken e.Ziex Verano 8,7
- Pirelli Scorpion Winter Invierno 8,6
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 10 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Invierno 9,5
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Falken e.Ziex Verano 8,7
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 235/60 R19 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
- Yokohama Advan V61 Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 235/60 R19?
Un neumático 235/60 R19 mide 235 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (141 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 765 mm.
| Ancho de sección | 235 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 141 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 765 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.402 mm |
| Vueltas por km | ≈ 416 |
| Vueltas por milla | ≈ 670 |
También se escribe
235/60R19 235/60 ZR19 235-60-19 235 60 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 235/60 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 235/60 R19
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 2 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude Sport 3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 4 SUV | Verano | 83% | 2 | 102.837 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 48 neumáticos se fabrican en 235/60 R19. Ver todos los neumáticos 235/60 R19 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 235/60 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Tras ver algunas pruebas, me decidí por los Hankook Winter icept 3. Eran bastante más baratos que otras marcas premium, pero por una razón: mi primera impresión fue que son más duros. Funcionan bien en nieve, aunque en los Balcanes ya no hay mucha nieve, así que conduje sobre nieve unos 10 días en total. Después de medio año y unos 5000-8000 km, decidí cambiarlos porque los neumáticos son muy incómodos. (El vehículo es un Volvo XC60, no el R-Design con la suspensión más rígida). Comparados con mis Michelin de verano, que son aún más estrechos (235/55 R19, mientras que los Hankook eran 235/60 R18), los Michelin son dos clases más cómodos. Los icept 3 me resultaron casi tan incómodos como algunos neumáticos run-flat. Ahora los he reemplazado por Continental Winter 870P, y es un neumático mucho mejor que el i*cept 3: la comodidad ha mejorado enormemente, el ruido es algo menor y, en cuanto a la nieve, todavía no ha caído, así que no puedo comentar sobre eso.
Compré estos neumáticos en agosto de 2018. Me ocupé de rotarlos cada 8000 km y de controlar la presión con regularidad.
Un buen neumático en general, para mi prueba el diseño es feo, aun así tienen buen confort y buen agarre en general. Además para mí no es un neumático deportivo pero es bueno en general. No es la mejor respuesta. Agarre en mojado por encima de la media y excelente desgaste. Si buscas un buen neumático en general para un SUV este es para ti, si buscas un neumático deportivo busca en otro lado.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.