Usé un juego de estos durante 40 000 millas antes de que se formara un nudo enorme en uno de ellos. Eran neumáticos decentes, y como venían de fábrica, pensé que les daría una oportunidad. En general, elijo volver a los Michelin Defender. Siempre he tenido buena suerte con ellos.

Se instalan en el Land Rover Discovery 4. Funcionan bien en seco, se deslizan fácilmente sobre mojado y son terribles incluso con nieve ligera. El ruido es muy bajo, excepto en los lugares donde la carretera tiene ranuras para ayudar a frenar, donde resuena, a veces mucho. El rendimiento en nieve y mojado es tan malo que voy a reemplazar estos neumáticos a mitad de su vida útil.

Muy mal desgaste

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El agarre en seco es bueno, incluso en carreteras de montaña rápidas, sinuosas y calientes, pero chirrían cuando están al límite, como un coche de policía americano en las películas. El agarre en mojado es bueno, todavía no hay aquaplaning, lo que es mejor que con mis anteriores Grabber y Goodyear. Muy sensibles a los cambios de superficie de la carretera. Fuera del asfalto, se comportan bien en hierba, polvo y sobre roca seca, pero se atascan rápidamente en el barro. Un buen neumático para todo uso, principalmente en carretera, pero sigue teniendo un buen rendimiento fuera de ella. Marcado M+S y excelente en nieve fresca.

Excelente neumático para Land Rover Discovery 4. He usado estos neumáticos en mi Discovery durante los últimos 5 años. Excelente agarre en todas las condiciones. Buen kilometraje por neumático, 30-35 mil millas, salvo cualquier pinchazo en la pared lateral. Hasta donde yo sé, tienen un agarre del 80% en carretera y fuera de ella del 20%. Conduzco regularmente por pistas forestales y páramos durante el año y, junto con las capacidades todoterreno del Discovery, son excelentes. Además, puedo obtener fácilmente hasta 37 millas por galón en un largo viaje por carretera con los ceros.

Compré estos neumáticos porque el concesionario los recomendó como equipamiento MO y lo "mejor que se puede conseguir" para un MB GL 420 CDI. Bueno... espero que no sea lo mejor que pueda conseguir, ya que el agarre, especialmente en condiciones húmedas, era realmente deficiente. Se deslizaban mucho y uno se sentía muy inseguro. Sin embargo, no hay nada malo con el desgaste: los tuve durante tres temporadas y la banda de rodadura siguió estando bien durante una temporada o quizás incluso dos. Definitivamente no los recomendaría debido a la categoría de agarre en mojado. Busco algo diferente para poner en primavera.

Neumático horrible, con un índice de desgaste increíble y un agarre muy deficiente en condiciones húmedas o mojadas. Se esperaría que con un índice de desgaste como este se pegaran como pegamento, pero simplemente no es así. Han durado aproximadamente 8000 millas en la parte delantera de un X3, las traseras, que son P zero rosso, son fantásticas. Definitivamente no volvería a comprar, es el peor neumático que he tenido.

Tengo un Nissan Xtrail nuevo, le puse neumáticos Pirelli Scorpion Zero 255 55 19 en la parte trasera y desde entonces, según mi tablero, el sistema de tracción en las 4 ruedas se está sobrecalentando. Normalmente dejo el auto en modo automático, lo que evita que las ruedas delanteras giren cuando me alejo en una pendiente. Me gusta el aspecto de los neumáticos y parecen buenos para conducir en cualquier condición climática. Realmente no puedo comentar sobre la tasa de desgaste. Agradecería cualquier opinión sobre mi problema antes de contactar a Nissan.

Me instalaron un nuevo Scorpion Zero cuando compré mi XC60 AWD 2012 usado.
Me ha impresionado su rendimiento general. En mi coche anterior (VW Sharan) tuve que probar varios neumáticos para conseguir uno que fuera adecuado y acabé comprando Michelin porque eran los mejores en cuanto a desgaste, rotura, etc. Pero después de conducir con ellos durante 25.000 km, considero que tienen una buena relación calidad-precio teniendo en cuenta la tracción total constante. He observado que el sitio web de Pirelli ahora promociona el neumático P Zero, pero al ver las reseñas me preocupa el rendimiento en condiciones húmedas y la velocidad de desgaste.
Estoy buscando pagar un poco más por los Scorpions y tener una continuación del rendimiento que tengo ahora.

¡ATENCIÓN! ¡NO COMPREN ESTOS NEUMÁTICOS! SEGÚN PIRELLI, NO TIENEN GARANTÍA.
Compré estos neumáticos para la camioneta todoterreno de mi esposa. En 4000 millas, estos neumáticos se han desgastado hasta 2/32 en la parte trasera y 6/32 en la delantera. Mi esposa es la conductora más segura que he conocido, te aseguro que no hace carreras de aceleración con su camioneta los fines de semana. Me he visto obligado a comprar un nuevo par de neumáticos y solo los tengo desde hace 10 meses, lo que significa otros mil dólares. Esto es patético, y cuando llamé a Pirelli me dijeron que tengo los neumáticos Asimmetrico (que no tengo), luego me dijeron que todos los neumáticos Scorpion Zero son de alto rendimiento y no ofrecen garantía alguna, y lo mejor que podían hacer es ofrecerme un 10% de descuento en mi próximo juego de neumáticos. Qué broma. Tengo 4 autos, tres de los cuales tienen neumáticos Pirelli y una vez que el desgaste de la banda de rodadura de cada uno de ellos justifique su reemplazo, no volveré a usar Pirelli.

Tengo un Mercedes GL, con 15000 millas en los Scorpions. En las últimas 5000 millas, siempre estaban desequilibrados, varias veces los equilibré, pero aún así había vibración. Finalmente, noté que la pared lateral se estaba rompiendo, y se desprendió un poco de goma, de unos 4 cm de diámetro. Esto se había desarrollado en 3 neumáticos, uno en el exterior (el primero que noté) y los otros dos en el interior. NO, definitivamente no los recomendaría para este vehículo nuevamente. Los neumáticos siempre estaban inflados correctamente.

13.300 y la rueda delantera izquierda está desgastada en un 80 %, la delantera derecha no demasiado atrás. Las traseras parecen estar en mejor estado. No funcionan muy bien en condiciones húmedas.
No volveré a comprarlos.

Conduzco a 120 km/h ida y vuelta al trabajo, siempre por autopistas, después de recorrer 5 km por carreteras secundarias, por lo que conduzco un Land Rover Freelander, ideal para conducir por autopistas, ya que me da altura y mayor seguridad. Acabo de cambiar los neumáticos delanteros después de 56 000 km, los traseros siguen bien; neumáticos excelentes, que realmente dan una sensación de seguridad y control. Lo usé los dos últimos inviernos y no tuve problemas para salir y entrar en las carreteras principales. Muy recomendable.

Los puse en mi Range Rover V8 de gasolina a las 35.000 millas para reemplazar los neumáticos de carretera Michelin originales y esperaba usarlos en aproximadamente 25.000 millas. Recién pasé las 75.000 millas y tuve que reemplazar los dos delanteros debido a un pinchazo por escombros en la carretera en uno y casi al final de su vida útil en el otro. Parece que los dos traseros tienen varios miles de millas más por recorrer. Me quedé atónito cuando revisé para ver el kilometraje que había logrado.

Cuando era nuevo, el cambio en el manejo del auto fue notablemente mejor, especialmente en climas muy húmedos y con nieve. Estos neumáticos son un buen equilibrio entre el silencio y la eficiencia de combustible de un neumático de carretera (que no se degradó en absoluto) y el agarre de un neumático todoterreno. Me quedo con este neumático y gradualmente cambiaré mis otros autos por ellos.

Me instalaron un juego completo de 4 neumáticos. No soy un piloto de carreras torpe. El tipo de conducción es 50 % autopista y 50 % ciudad.
Los neumáticos funcionaron muy bien al principio (cuando eran nuevos) en carreteras mojadas y rurales, etc.
Son neumáticos de verano y son muy pobres en la más mínima cantidad de nieve, así que no pienses en usarlos como neumáticos de invierno. (Consigue un juego de neumáticos de invierno)
La tasa de desgaste ha sido mucho más alta de lo que me hubiera gustado: 15 mil millas y estoy buscando reemplazarlas (tienen alrededor de 3 mm), normalmente obtendría al menos entre 25 y 30 mil millas de un juego de neumáticos.
¿Los volvería a comprar? NO, no lo creo, no tienen una buena relación calidad-precio. Obtienes lo que pagas, pueden ser un poco más baratos que otras marcas porque solo duran la mitad del tiempo.