Tengo un Volvo XC40 PHEV; estos neumáticos no duraron nada. No hay imperfecciones mecánicas en el coche. De hecho, no los roté, pero una vez que quise hacerlo ya estaban totalmente desgastados. Esta es la segunda vez que me pasa con estos neumáticos Pirelli, no lo intentaré de nuevo.
Los mejores neumáticos para el Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Los conductores de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid han dejado 6 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 84.270 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
Esta página trata específicamente del Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Para el cuadro completo, la página del Volvo XC40 reúne 22 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Volvo XC40 →
- 6opiniones de propietarios
- 84.270 kmrecorridos con ellos
- 4neumáticos distintos valorados
- 64%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 235/50 R19 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook iON FlexClimate, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | 2 |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Continental Sport Contact 6
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 2 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Toda la temporada | 90% | 2 | 12.714 km |
| Continental EcoContact 6 Sustituido por Continental EcoContact 7 | Verano | 52% | 2 | 22.370 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
El AS2 es un excelente neumático para todo uso, con buen agarre en todas las condiciones y un giro de las ruedas prácticamente nulo al arrancar en superficies viejas y mojadas en comparación con el Pirelli AS que se instaló al comprarlo.
Es el primer día, pero hasta ahora es realmente genial en todos los aspectos. El agarre en mojado es bueno con casi cero giro de las ruedas en comparación con el Pirelli con el que venía, la nieve reciente y los carriles helados no son un problema, la autopista y la carretera de doble sentido son suaves y silenciosos.
En ciudad/pueblo no tengo grandes problemas. Sin embargo, el año pasado, al atravesar Austria por la autopista a altas horas de la noche bajo una lluvia intensa, los neumáticos sufrieron "momentos de pérdida de agarre en línea recta cuando el vehículo había recorrido menos de 6000 millas desde que era nuevo y, por lo tanto, la profundidad de la banda de rodadura era buena".
Con poco menos de 12000 millas, tengo 3 mm en la parte delantera y 4-4,5 mm en la parte trasera izquierda, por lo que no creo que el desgaste de los neumáticos sea muy bueno, pero sí acepto que los PHEV y los vehículos totalmente eléctricos son más pesados y se desgastan más rápido.
En mi zona, la mayoría de mis viajes son cortos con neumáticos eléctricos y me enorgullezco de la suavidad con la que conduzco, que creo que es la de un chófer. Una vez en las autopistas o cuando hace mal tiempo, no son tan buenos como esperaría de un neumático caro. Ahora estoy pensando en instalar un neumático para todas las estaciones, como el Michellin Cross Contact 2.
Con poco menos de 12000 millas, tengo 3 mm en la parte delantera y 4-4,5 mm en la parte trasera izquierda, por lo que no creo que el desgaste de los neumáticos sea muy bueno, pero sí acepto que los PHEV y los vehículos totalmente eléctricos son más pesados y se desgastan más rápido.
En mi zona, la mayoría de mis viajes son cortos con neumáticos eléctricos y me enorgullezco de la suavidad con la que conduzco, que creo que es la de un chófer. Una vez en las autopistas o cuando hace mal tiempo, no son tan buenos como esperaría de un neumático caro. Ahora estoy pensando en instalar un neumático para todas las estaciones, como el Michellin Cross Contact 2.
Odio estos neumáticos. La dirección es imprecisa, el agarre y la maniobrabilidad en seco son tolerables, pero no excelentes. Con un poco de agua en la carretera, el agarre desaparece. El aquaplaning es horrible. Golpeé un charco en la autopista a 112 km/h (sí, de verdad, 112 km/h, no es una interpretación rápida de eso) y casi pierdo el control del auto. La aceleración rápida hace que estos neumáticos patinen; incluso una frenada moderada puede hacer que se active el ABS. Los voy a tirar a la basura después de solo 3.200 km porque son muy malos. No sé qué ha hecho Continental aquí, solían poder fabricar neumáticos que realmente funcionaban. Y realmente no entiendo por qué Volvo los instaló como equipo original.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.