Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Compré estos Michelin Primacy 5 el verano pasado y después de más de 15000 millas puedo decir que ¡siguen siendo geniales! Mi hijo me preguntó ayer si son neumáticos nuevos o viejos, ya que no parecen estar desgastados en absoluto y él también está buscando comprarse unos nuevos neumáticos Michelin para su Peugeot.
Así que, después de casi 25000 kilómetros en un SUV pesado (Volvo XC40 D4 AWD), probablemente otros neumáticos ya se habrían desgastado, pero estos siguen siendo realmente geniales. Super silenciosos, suaves, eficientes en combustible (igual que mis anteriores Continental EcoContact 2) con un gran manejo y muy cómodos, usados principalmente en viajes por la autopista.
Dado que son un poco más suaves de lo esperado, pensé que la eficiencia de combustible no sería tan buena, pero me han demostrado que estaba equivocado, aunque esa suavidad puede afectar la retroalimentación de la carretera. Aun así, son un gran compañero para un vehículo de tracción total y disfruto entrar en las curvas sabiendo que los neumáticos seguirán mis órdenes.
¿Los compraré de nuevo? Probablemente, aunque como definitivamente durarán un par de años más de lo esperado, Michelin sacará un nuevo modelo antes de que estos se desgasten :)
Compré un Volvo XC40 completamente nuevo en 2023 que, desafortunadamente, tenía neumáticos Michelin. Acabo de llevar el coche a Volvo para su primera ITV y ha fallado. El coche está perfecto, se ha conducido con cuidado y solo recorre aproximadamente 8000 millas al año, pero el fallo en la ITV se debe a que los neumáticos están agrietados en la banda de rodadura. Esperábamos "desgaste" pero ¿agrietamiento? Terrible. No volveré a comprar Michelin y volveré a Pirelli.
Tengo un Volvo XC40 PHEV; estos neumáticos no duraron nada. No hay imperfecciones mecánicas en el coche. De hecho, no los roté, pero una vez que quise hacerlo ya estaban totalmente desgastados. Esta es la segunda vez que me pasa con estos neumáticos Pirelli, no lo intentaré de nuevo.
Los neumáticos venían de fábrica. Ni muy buenos ni muy malos. Duraron bastante y merecen una buena calificación por la cantidad de kilómetros que aguantaron.
No es un neumático de verano adecuado, pero tampoco de invierno. Vivo en los países nórdicos y tengo un invierno adecuado. Estos neumáticos serían ideales para usar fuera de temporada entre el invierno y el verano, si tuviera interés en cambiarlos cuatro veces al año.
Probé este neumático en un SUV 4x4 Geely Tugella 2022. Muy buen neumático y lo recomendé a todos los propietarios de Tugella (precio medio para un neumático de alta calidad). Ahora tengo 83 000 km en mi automóvil, pero está al final de su vida útil, comenzó a agrietarse y perdió algo de tracción (pero todavía agarra muy bien, pero no como antes) muy buen neumático
Mi Volvo XC40 AWD se ha usado principalmente en autopistas y esta primavera me preguntaba por qué neumáticos sustituir mis buenos Continental, así que pensé en probar estos nuevos Michelin. ¡Caramba, estos neumáticos son súper silenciosos! Ya había conducido con neumáticos silenciosos, ¡pero estos son geniales! Al principio pensé que no se manejaban bien, pero luego me di cuenta de que iba un 20 % más rápido de lo habitual porque solo me basaba en el ruido :)))
Son silenciosos (incluso en carretera) y bastante suaves, así que conducir en carretera es súper cómodo. También siento que mi tracción total va como un tren al conducir en carreteras locales y nunca he perdido agarre. Pasar por charcos en carretera es como ir por carreteras mojadas normales, sin ninguna resistencia. Después de casi 6.500 km, no noté ningún desgaste y espero que duren 64.000 km más. Espero volver aquí en uno o dos años con más información útil, sin decepciones.
El AS2 es un excelente neumático para todo uso, con buen agarre en todas las condiciones y un giro de las ruedas prácticamente nulo al arrancar en superficies viejas y mojadas en comparación con el Pirelli AS que se instaló al comprarlo.
Estos son los neumáticos originales que venían de fábrica en mi Polestar. El agarre y el frenado en seco y mojado son impresionantes y los neumáticos tienen excelentes características de manejo y un andar cómodo. Desafortunadamente, el rendimiento en invierno es pésimo: durante la primera nevada que tuvimos en la temporada (aproximadamente una pulgada de polvo esponjoso recién caído), frenar desde 17 mph tomó aproximadamente 7 u 8 veces más de lo normal con el ABS funcionando todo el camino. Más tarde ese día, estaba frenando desde 20 mph y la parte trasera se soltó y se desvió un poco hacia la derecha. Los neumáticos aceptaron bien la corrección, así que les concedo eso, pero no inspiran tanta confianza como los neumáticos de invierno dedicados a los que estoy acostumbrado en los otros autos de mi flota. Con mucho gusto volvería a comprar estos neumáticos para usar en verano y en la temporada de lluvias, solo tenga en cuenta que son los neumáticos tradicionales "de 3 estaciones" en lugar de algunos de los All Seasons más nuevos que tienen un rendimiento adyacente al de los neumáticos de invierno.
Es el primer día, pero hasta ahora es realmente genial en todos los aspectos. El agarre en mojado es bueno con casi cero giro de las ruedas en comparación con el Pirelli con el que venía, la nieve reciente y los carriles helados no son un problema, la autopista y la carretera de doble sentido son suaves y silenciosos.
Los Primacy 4 acaban de superar los 75 000 km (47 000 millas), por lo que duraron muy bien. Hace poco hice el mantenimiento del coche y me dijeron que les quedaban entre 5000 y 8000 km más (ver foto). En general, son unos neumáticos excelentes. El único inconveniente es que eran muy silenciosos cuando los compré por primera vez, pero los niveles de ruido han aumentado gradualmente con el tiempo a medida que se han desgastado.
