Los mejores neumáticos para el BMW 330CI M Sport

Primera vez que compré neumáticos de gama media, y también Kumho. No había reseñas ni nada parecido cuando los compré. La compra se basó en las muy buenas reseñas del PS71 y tampoco quería gastar mucho dinero en un coche de uso diario. Quería unos neumáticos buenos y seguros. Considerando un coche de 1350 kg y 250 CV con tracción trasera, estoy muy contento con el comportamiento del neumático en seco y su estabilidad. En mojado, me asombra; hay una curva empinada cuesta arriba junto a mi casa que usé para probar el agarre en mojado. Ni un solo derrape ni un destello del DSC durante el aguacero. Sin embargo, el aquaplaning podría ser un poco mejor, pero entonces no sería un neumático de gama media, ¿verdad? La comodidad es buena, estoy contento, pasa bien por pequeños baches y badenes; no te despega los riñones del sitio. La comodidad puede ser subjetiva debido a la suspensión de serie y al buen estado del grosor de la espuma del asiento. Aún no puedo saber el desgaste, ya que solo recorrieron unos 3000 km desde abril. ¿Volveré a comprar? Sí, para el día a día, claro. No hay mejor relación calidad-precio ahora mismo.

He tenido 255 35 18 traseros y 225 40 18 delanteros durante los últimos 5 años, pasando por dos juegos completos de traseros y un juego de delanteros. Tanto el delantero como el trasero necesitarán ser reemplazados en breve. En ese tiempo he recorrido aproximadamente 25,000 millas en una combinación de autopistas y carreteras galesas con curvas.

Solo le di a estos neumáticos un 7 por agarre en mojado, en realidad está más cerca de 7,5/10 u 8/10 para conducción diaria en mojado, pero he tenido dos incidentes de aquaplaning realmente graves en los que, si hubiera habido un auto en sentido contrario, me habría ido a la mierda con toda seguridad. Iba conduciendo a 60 mph, en la oscuridad, en una curva y había un arroyo inundado que cruzaba/fluía de izquierda a derecha, así que no estoy seguro de que muchos neumáticos hubieran podido soportar esas condiciones. Quizás fue un error del conductor, no culpa del neumático.

Bueno, ¡basta de cosas negativas! En seco, la tracción trasera de 231 CV está muy por debajo del umbral de estos neumáticos. A medida que pasas de 7,5 mm de profundidad nueva a 3 mm, los neumáticos mejoran cada vez más en curvas pronunciadas. Ahora tomo algunas de las curvas a velocidades absurdas (85, 90, 95). Esto me da más y más confianza cada día para empujar un poco más. Los momentos más agradables han sido contra el Subaru Impreza 4x4, con el que no pude cambiar de marcha a pesar de haber alcanzado casi los límites de estos neumáticos. El segundo fue cuando perseguí a un Audi quatro 3.0 v6 diésel. No pudo cambiar de marcha. Carreteras del centro de Gales.

Conocí Infinity Ecomax cuando compré un juego de ruedas a un tipo que las había instalado en su BMW 135M. Me dijo que le habían resultado muy útiles y que no me había asustado con los neumáticos. Como tengo mucha experiencia con esta marca y este modelo, puedo decir con seguridad que recomendaría a mis amigos y familiares que las compren sin dudarlo.

Acabo de renovar los bajos de un BMW de mediana edad, reemplazando piezas de la suspensión, sistema de frenos, bujes, barras, aceite del diferencial, aceite de la transmisión, líquido de frenos, dirección asistida, refrigerante, aceite del motor. Desoxidé los paneles de la carrocería, pinté de nuevo donde era necesario, puse conductos y mangueras de freno, mangueras de admisión y sensores ABS en todas partes. Finalmente, puse bujes de poliuretano en los brazos de control, barras estabilizadoras delanteras y traseras. Los Ecomax encajaron perfectamente con este coche, ya que anteriormente tenía Contisport 2 en todas partes y Uniroyal Rainsport 2. No volvería a gastar mucho dinero cuando estos neumáticos Infinity sean mis neumáticos de elección a partir de ahora.

El ruido de la carretera es más que soportable. El manejo general es bueno, el manejo en mojado es aceptable, el desgaste es bueno, el frenado en seco es excelente. En mojado, no lo sé, ya que nunca tuve que frenar de emergencia en mojado. Hice una parada de emergencia para probar mis nuevos componentes y la configuración el 15 de mayo de 2019, y funcionaron de maravilla en seco. Obviamente, no solo los neumáticos, sino todo el auto, del cual los neumáticos son una parte importante. Gracias por leer.

Normalmente no compro neumáticos económicos, y el motivo por el que mi coche llegó a tenerlos instalados es que estaban montados en un juego de llantas de aleación usadas que compré.
Estos neumáticos son de compuesto duro, lo que significa que el agarre en seco es bueno, pero el agarre en mojado se resiente. No te sacarán de la carretera como algunos de los peores neumáticos económicos que puedes comprar, pero el agarre en mojado es muy inferior en comparación con las marcas de gama media o premium. Cuando la temperatura baja de los 10 ºC, el agarre en condiciones húmedas se deteriora aún más, y tienes que tener mucho cuidado con mi coche de tracción trasera para no desviarlo, incluso cuando conduces con cuidado con el control de tracción activado. Mi consejo sería gastar un poco más y comprar un neumático de gama media como mínimo, pero si realmente estás corto de dinero, puedes comprar neumáticos peores.

Compré estos neumáticos porque no quería gastar dinero en grandes marcas, eran aproximadamente £25 más baratos que los de gama baja de marcas y £25 más caros que los de gama alta, sinceramente, hasta este momento siempre había creído que un neumático es un neumático.
Sin embargo, me pusieron dos en la parte trasera y este neumático es terrible en este coche, son tan endebles en la pared lateral que el coche a velocidades superiores a 60 mph se sentía inestable, más allá de 80 mph el coche apenas puede mantenerse en línea recta, estás constantemente corrigiendo la dirección para evitar que serpentee. Básicamente se siente como si estuvieras atrapado en un fuerte viento cruzado.

Solo se conduce en seco porque he hecho que BlackCircles los devuelva por considerar que es peligroso conducir. La respuesta en los giros es horrible y el nerviosismo es abrumador.

Cambié las ruedas de la parte delantera a la trasera (que tienen viejas PS3 Michellin) y el auto fue restaurado, la parte trasera respondió y estuvo firme nuevamente, pero, por supuesto, la sensación de la dirección era como revolver un tazón de avena.

En general: basura. No coloques estos productos en tu automóvil a menos que conduzcas algo como un Daihatsu o un Dacia Duster y no tengas interés en conducir.

Estos neumáticos ya están instalados en mi coche. Esperaba que fueran auténticos detectores de zanjas, ya que son neumáticos económicos, pero en realidad son bastante aceptables, siempre que conduzcas de forma constante. Claro, los neumáticos premium y la mayoría de los neumáticos de gama media tienen más agarre en mojado, pero no dan la sensación de que conduces sobre hielo en cuanto llueve, como suele ocurrir con otros neumáticos económicos. También son bastante progresivos en el límite.
Soy un conductor entusiasta, por lo que conseguiré neumáticos mejores una vez que se desgasten o cuando los fondos lo permitan, pero si está buscando un neumático económico y poco más, podría encontrar algo peor.
Se agarran bastante bien en seco, no son demasiado ruidosos y resisten bien el desgaste.

Los instalé (225/40 delante y 255/35 detrás) después de Accelera PHI y la diferencia fue como el día y la noche. Donde fallaron los Accelera, los Dunlop fueron sorprendentemente buenos. El agarre en seco y mojado es tan bueno que es difícil alcanzar el límite. Los neumáticos se adaptaron a mi coche y a mi estilo de conducción lo mejor posible. Casi sin fallos. Excepto uno. El desgaste... Se desgastan bastante rápido. Pero no me sorprendió mucho, porque al hacer curvas cerradas y aceleraciones rápidas no esperaba que fuera diferente. Hasta ahora, todo bien.

Muy buen neumático de invierno. Lo he usado durante 3 inviernos. Cuando hay nieve, hielo o nieve blanda, el agarre es fenomenal. He tenido muchas situaciones en las que había tanta nieve que parecía que el coche se quedaba atascado en la parte inferior, pero no fue así. Nunca.
Sin embargo, en condiciones húmedas y secas no es el mejor neumático. Están hechos de goma blanda y así se siente, especialmente cuando conduces en autopistas en condiciones secas. El auto parece inestable cuando alcanzas más de 80 mph.
Lo recomendaría para climas nórdicos. Los cambiaré por Dunlop Winter Sport 5 porque decidí usar ruedas R18 en lugar de R17.

ALREDEDOR DE LA CIUDAD AL TRABAJO Y DE REGRESO BIEN, LLEGAMOS A UNA AUTOPISTA Y SUENA COMO SI LOS COJINETES DE LAS RUEDAS Y EL DIFERENCIAL SE VAN A ROMPER. TIENE 3 AÑOS Y 15 MILLAS DESPUÉS LA GOMA ESTÁ MUY DURA. ¡HOY COMPRÉ FICHAS DE CERVEZA DE AVONS!

Compré estos neumáticos basándome en las reseñas que aparecen aquí. Parece que las reseñas las suben los empleados de Primewell, ya que en su mayoría son 10/10 en todo (haga clic en Desglose de cada reseña para ver a qué me refiero).

Bien, compré estos neumáticos para mi BMW M Sport Coupe. Son terribles (literalmente) cuando llueve. La luz de control de tracción siempre parpadea. La perdí algunas veces conduciendo muy despacio en rotondas. Se soltaron muy rápido. Me alegro de que el control de tracción me haya salvado. Estos neumáticos también son muy ruidosos. Me lastiman los oídos, especialmente en una carretera de doble sentido o en una autopista. Estoy pensando en deshacerme de ellos lo antes posible.

Compré el coche con este juego de neumáticos 225/40 R18 delante y 255/35 R18 detrás. Son inútiles en mojado. Conducir con fuerza en mojado hace que el control de estabilidad se vuelva loco. Hay que tener mucho cuidado al conducir con estos neumáticos en las curvas en carreteras mojadas. El coche no solo sobrevira mucho, sino que también subvira; una vez casi choqué con otro coche cuando tomaba una curva a solo 35 mph. Se podría sospechar que están desgastados, pero tienen más de 5 mm. La situación es mucho mejor en seco. En general, diría que estos neumáticos son normales en seco. No se los recomendaría a nadie que viva en un lugar donde llueve. Los cambiaré por Dunlop Sport Maxx RT en el futuro cercano.