Si bien ofrecen muy buen manejo y agarre, son significativamente más ruidosos y menos cómodos que los neumáticos anteriores (los Pirelli cinturatos y budget venían incluidos). Los recomiendo si tu conducción se centra principalmente en el rendimiento, pero mejor elige otros neumáticos si tu conducción es principalmente normal (por ejemplo, los Goodyear asym 6).
Los mejores neumáticos para el Lexus GS450h
Los conductores de Lexus GS450h han dejado 22 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 369.400 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 22opiniones de propietarios
- 369.400 kmrecorridos con ellos
- 20neumáticos distintos valorados
- 68%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Lexus GS450h
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Lexus GS450h. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 245/40 R18, 225/45 R18 y 245/45 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Lexus GS450h ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Lexus GS450h |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/40 R18, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Lexus GS450h ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Lexus GS450h |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Todas tus medidas | 1 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Lexus GS450h ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Lexus GS450h |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R18, 245/45 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Lexus GS450h
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 18 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo Sustituido por Hankook Ventus Evo | Verano | 84% | 2 | 51.499 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 80% | 2 | 16.150 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Lexus GS450h
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Lexus GS450h
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Cuando compré mi Lexus GS450H venía solo con neumáticos Riken UHP traseros y, en seco, con aproximadamente 4 mm de banda de rodadura restante, era muy adherente y difícil desestabilizar el automóvil sin apagar el TCS.
Se comportó bien en condiciones húmedas con niveles de banda de rodadura esenciales PERO tenga cuidado en condiciones húmedas y, especialmente, cuando se alcanzan los niveles de banda de rodadura límite legales, el automóvil puede desestabilizarse sin demasiado esfuerzo. Por lo demás, bastante sólido.
Obtuve alrededor de 6000 millas con aproximadamente 4 mm cuando compré el auto, por lo que se estima que tenía 12 000 millas cuando era nuevo.
Se comportó bien en condiciones húmedas con niveles de banda de rodadura esenciales PERO tenga cuidado en condiciones húmedas y, especialmente, cuando se alcanzan los niveles de banda de rodadura límite legales, el automóvil puede desestabilizarse sin demasiado esfuerzo. Por lo demás, bastante sólido.
Obtuve alrededor de 6000 millas con aproximadamente 4 mm cuando compré el auto, por lo que se estima que tenía 12 000 millas cuando era nuevo.
Puse en mi auto las 4 esquinas al mismo tiempo. Después de 1000 millas, los neumáticos se vuelven peligrosos en mojado, pierden tracción bastante rápido, la dirección ya no es tan buena como debería ser. Para tiempo seco, sí. Pero cuando llueve, están bien, pero no son lo suficientemente seguros.
Tengo los neumáticos desde hace 2 temporadas de verano, el coche no consigue poner la potencia en carretera, el ESP se enciende cada vez que acelero a una potencia superior al 30%. En curvas, al acelerar, la parte trasera pierde agarre rápidamente. Son débiles en la frenada, pero la respuesta es buena. En carretera mojada son muy débiles tanto en aceleración/frenada/curvas. En el par delantero, aparecieron grietas largas entre los perfiles centrales. Acabo de sustituir los de invierno (Pirelli Sotto Zero) por el calor, pero con Pirelli a 20 grados centígrados en el exterior no tuve problemas de agarre. En resumen, no los recomiendo, al menos no en este coche.
245/40/18 mo XL. AB 69 Bajo nivel de ruido Muy Muy baja resistencia a la rodadura Muy cómodo en los baches Buen rendimiento
Buen manejo y frenado en superficies secas, también bueno en mojado, pero solo promedio en carreteras mojadas ligeramente heladas, pierde tracción cuando se conduce de manera más agresiva en carreteras de montaña con curvas cuando está mojado y a menos de 0 °C. Pero son manejables cuando la tracción termina. En la nieve, la tracción es pobre, especialmente en un automóvil con tracción trasera que tuvo problemas para salir de un estacionamiento después de una ventisca de nieve y unos 30 cm de nieve. ¡No lo recomendaría si se encontrará con frecuencia en carreteras nevadas! Para conducir en la ciudad en condiciones normales, son buenos, especialmente por el precio más económico. Son muy estables a velocidades de autopista y te sientes seguro a alta velocidad. No conduje lo suficiente como para decir algo sobre el desgaste todavía.
Estos neumáticos han sido geniales. Para un automóvil de casi 2 toneladas y viviendo en Peak District durante el invierno de 2018, la "Bestia del Este", nunca me he quedado atascado e incluso he superado a vehículos 4x4 que sí lo han estado. Obviamente, he tomado una actitud precavida en ciertas rutas, pero vivo al pie de una colina con una pendiente de 1 en 20 que no está arada y que tenía 30 cm de nieve de profundidad y mi automóvil subió y bajó sin problemas durante toda la semana con estos neumáticos instalados en todas partes. Definitivamente los recomendaría.
Tampoco he tenido problemas con ellos en condiciones normales y disfruto de su manejo cuando me divierto un poco (sé que es un tanque y realmente no está hecho para tirarlo por ahí, pero tengo mis momentos de locura), se adhiere razonablemente bien, pero dicho esto, no puedo esperar a volver a poner mis llantas de verano de 20” para endurecerlo un poco.
Para concluir, son silenciosos, suaves y se adaptan al estilo refinado del coche y los recomendaría a cualquiera como un excelente neumático de invierno.
Tampoco he tenido problemas con ellos en condiciones normales y disfruto de su manejo cuando me divierto un poco (sé que es un tanque y realmente no está hecho para tirarlo por ahí, pero tengo mis momentos de locura), se adhiere razonablemente bien, pero dicho esto, no puedo esperar a volver a poner mis llantas de verano de 20” para endurecerlo un poco.
Para concluir, son silenciosos, suaves y se adaptan al estilo refinado del coche y los recomendaría a cualquiera como un excelente neumático de invierno.
Conduzco un coche con tracción trasera bastante potente y pesado. He comprobado que los neumáticos tienen una buena respuesta y el agarre en seco es bueno. El agarre en mojado es cuestionable; a veces noto que los neumáticos traseros resbalan (no es peligroso, sin embargo, ya que el coche es bastante potente y tiene tracción trasera). En cuanto al desgaste, obtengo alrededor de 15.000 - 18.000 millas con los neumáticos traseros (tracción trasera) y alrededor de 20.000 - 21.000 con los delanteros. Estoy contento con este coche, ya que a veces conduzco bastante rápido. Lo compraría de nuevo, aunque probablemente la próxima vez probaría CrossClimates para los traseros.
Reemplazamos los neumáticos recomendados por el fabricante por estos después de recibir buenas críticas y de que tuvieran un aspecto deportivo. ¡No son baratos! El ruido de la carretera, especialmente a velocidades de autopista, es excesivo.
El índice de desgaste es inaceptable para un neumático de gama media. No volveré a comprarlo.
Actualmente tengo neumáticos delanteros Nexen 6000, que son más silenciosos, tienen buen aspecto y se desgastan mucho más lentamente.
Michelin en la parte de atrás: demasiado pronto para informar.
El índice de desgaste es inaceptable para un neumático de gama media. No volveré a comprarlo.
Actualmente tengo neumáticos delanteros Nexen 6000, que son más silenciosos, tienen buen aspecto y se desgastan mucho más lentamente.
Michelin en la parte de atrás: demasiado pronto para informar.
Recorrí 57 000 km (35 500 millas) con un juego de estos neumáticos antes de que tuviera que cambiarlos. Mi coche es pesado (casi 2 toneladas) y me habían advertido que debía recorrer entre 20 000 y 25 000 km. A los 30 000 km seguían funcionando bien. Los hice rotar y equilibrar cada 5000 km desde el primer día, lo que creo que hizo una gran diferencia en su longevidad. La presión de los neumáticos se mantuvo constante en 37 psi durante todo este tiempo y los neumáticos se llenaron con gas nitrógeno desde el primer día.
Estos neumáticos cumplieron su función. No son los mejores que he tenido, pero con un poco de cuidado hicieron que funcionaran. El auto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (60 mph) en 5,2 segundos y no siempre me tomé las cosas con calma al conducir.
El desgaste de los neumáticos era uniforme en las cuatro ruedas.
Estos neumáticos cumplieron su función. No son los mejores que he tenido, pero con un poco de cuidado hicieron que funcionaran. El auto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (60 mph) en 5,2 segundos y no siempre me tomé las cosas con calma al conducir.
El desgaste de los neumáticos era uniforme en las cuatro ruedas.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.