Un neumático excelente de gama media. Mucho mejor agarre en seco y mojado que los Bridgestone que se montan de serie. Permiten tomar curvas con mayor rapidez, lo que fomenta una conducción más enérgica y segura. No hay problemas en la nieve, siempre que se conduzca de acuerdo con las condiciones. Además, parece que se desgastan muy bien. No puedo quejarme del Avon ZZ3. En general, estoy muy satisfecho, tiene un agarre excelente, un aspecto fantástico y un precio excelente. Volveré a comprarlo.

No es un neumático que volvería a comprar. No es muy progresivo y no transmite una respuesta real. En la mayoría de las condiciones, los más de 350 CV que se transmiten a las ruedas delanteras me superan por completo. Subviraje y deslizamiento en exceso. También son muy ruidosos y golpean las juntas de la carretera. En 4800 kilómetros, han perdido aproximadamente 4 mm y se están desgastando más rápido a medida que envejecen.

A las 10.000 millas, los neumáticos empezaron a hacer ruido. Hice que cambiaran los cojinetes de las ruedas debido al ruido. No podía creer que los neumáticos pudieran hacer este tipo de ruido, pero ahora lo creo. Soy un conductor muy tranquilo, los neumáticos no parecen desgastados ni dañados, pero el ruido y la vibración son insoportables.

Excelente neumático. Disfruto mucho de una carrera deportiva en el campo y estos son mis neumáticos preferidos. Son muy predecibles y dan una buena respuesta. Puedo decir honestamente que nunca han perdido tracción, incluso en mojado. Se deslizan por el agua estancada como si no estuviera allí. Incluso en la nieve, descubrí que tienen bastante agarre. Además, tienen un precio muy bueno y el desgaste de la banda de rodadura no es tan malo. Los recomiendo encarecidamente.

COMPRÉ UN JUEGO DE CUATRO AVON ZZ3 PARA REEMPLAZAR LOS DUNLOP SP9000 ORIGINALES. PENSÉ EN OTRA MARCA PREMIUM, PERO EL ALTO COSTO ME DESACONSEJÓ.

AL FINAL, DECIDÍ COMPRAR LOS ZZ3 PARA USARLOS EN PRIMAVERA/VERANO/OTOÑO Y UN JUEGO DE NEUMÁTICOS HANKOOKS WINTER ICEPT PARA EL INVIERNO.

PUEDO DECIR QUE ME SORPRENDIÓ LO BUENOS QUE PARECEN LOS ZZ3, CON BUEN AGARRE EN SECO Y EN MOJADO,
CON MUCHA RETROALIMENTACIÓN PROGRESIVA.
MI PRINCIPAL RESERVA POSIBLEMENTE SERÍA CÓMO SE VESTIRÁN Y CÓMO SON EN LA NIEVE.
COMO SON NEUMÁTICOS DE VERANO, ESTO ÚLTIMO SERÍA INJUSTO, ¡POR ESO COMPRÉ LOS HANKOOK PARA EL INVIERNO!
EN RESUMEN, UN EXCELENTE NEUMÁTICO DE VERANO A UN PRECIO MUY COMPETITIVO, QUE EN MI OPINIÓN, SUPERA AL ORIGINAL DUNLOP SP 9000.
DEFINITIVAMENTE COMPRARÍA ZZ3 OTRA VEZ, PERO NO ESPERES QUE UN NEUMÁTICO DE VERANO SEA BUENO EN NIEVE/HIELO. ¡NO FUE DISEÑADO PARA AFRONTAR LAS CONDICIONES INVERNALES!

Estoy muy contento con mis ZZ3. Compré mi 528i con estos neumáticos instalados en la parte trasera, 255/35/17, por lo que ya están parcialmente desgastados, y ya he recorrido 9000 millas sin preocuparme por el desgaste. Conduzco todos los días, conduzco con fuerza cuando el tráfico lo permite, a veces desactivo el ASC para divertirme un poco y, sin embargo, los neumáticos siguen funcionando bien. Sospecho que cualquier problema que pueda tener la gente se debe a una geometría de suspensión incorrecta en su automóvil.
Todavía no estoy buscando reemplazos, pero el Saab de mi esposa necesita neumáticos y estoy considerando nuevamente Avons o Vredestein Sessanta debido a que un amigo con un 530i también los recomienda encarecidamente.

Estoy muy decepcionado con el desgaste de los neumáticos: los neumáticos delanteros están desgastados en un 65 % después de 7000 kilómetros de conducción solo en la zona. Cuando pregunté sobre esto a la empresa del Reino Unido, hablé con el gerente de atención al cliente, quien pensó que eran neumáticos de carreras. Cuestan aproximadamente £120 cada uno; no volveré a comprarlos.

Hace dos años le puse neumáticos Avon ZZ3 a mi BMW 525. Las ruedas delanteras todavía están en muy buenas condiciones, pero las traseras ya están listas para reemplazarlas. No estoy muy seguro del kilometraje que he tenido, pero sin duda más de 20 000 km, tal vez hasta cerca de 20 000 km.
Estoy muy satisfecho con estos neumáticos en función de su valor, el ruido de la carretera, la longevidad, etc. y los reemplazaré por el mismo neumático.

Los tuve en un Audi A6 y en el SLK de mi esposa. Nunca tuve problemas. Se desgastan bien y tienen buen agarre. Cuesta £62 cada uno por 205/55/16 en Wolverhampton. Una ganga. No exijo demasiado el auto en absoluto, pero el SLK ha sido forzado a veces y nunca tienes un problema en mojado o seco.

Normalmente he instalado neumáticos Avon en mis Subaru una vez que los Bridgestone se han desgastado, pero estoy muy decepcionado con estos ZZ3. Después de 15.000 millas, los neumáticos están completamente deformados, no tienen bordillos, simplemente no pueden soportar la carga. El resultado final es vibración y ruido de carretera. La inspección ha demostrado que son los cuatro neumáticos los que se han deformado. Ahora tengo que reemplazarlos prematuramente para ahorrar en facturas dentales; no puedo permitirme que se me afloje el empaste.

Bueno, ¿qué puedo decir? Esperaba mucho más de estos neumáticos y, aunque mi compañero ha hecho la mayor parte del kilometraje (más de 15 000 millas en 12 meses), tienen buen agarre en seco y mojado, pero estos neumáticos tienen tendencia a deformarse y a provocar un ruido de carretera horrible (y no exagero). Además, aunque ha habido un desgaste desigual (no culpo a los neumáticos por eso), el índice de desgaste general no es tan bueno como esperaba y haría todo lo posible para sacar 20 000 millas de los neumáticos delanteros en un coche ligero con un neumático relativamente ancho...

Hasta ahora me encantan estos neumáticos, acabo de reemplazar los cuatro en mi Mazda RX8. Son mucho mejores en mojado que los neumáticos de fábrica (Bridgestone Potenzas). He podido empujar mi auto mucho más lejos que antes. Son bastante buenos en la nieve considerando el neumático que son, los probé en la carretera con el material blanco reciente, no me malinterpreten, no son muy buenos en la nieve, ¡pero pude moverme entre los snobs que se suben a sus BMW, ja, ja!