Lo tuve durante 4 años en un Saab TTI SC usándolos en el clima seco de Grecia, pero también en los días lluviosos de invierno... no hay diferencias en el manejo en ninguna condición. Un poco ruidoso, pero al final obtienes un neumático superior mucho más barato que el premium. Los compraré nuevamente.
Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD
Los conductores de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD han dejado 16 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 331.685 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 16opiniones de propietarios
- 331.685 kmrecorridos con ellos
- 13neumáticos distintos valorados
- 72%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Super Sport 8,5 Versión actual: Michelin Pilot Sport S 5 | 83% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD es el Michelin Pilot Super Sport - 83% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 120.701 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Super Sport
Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5
|
83% | 3 | 120.701 km | 8,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R18, 225/45 R17 y 225/40 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 11 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Super Sport Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 83% | 3 | 120.701 km |
| Vredestein Ultrac Satin | Verano | 95% | 2 | 80.467 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Saab Automobile 93 Aero 1.9 TTiD
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Gran agarre en superficies mojadas y secas. Son silenciosos, pero me dan la sensación de que el coche flota un poco, pero cuando los necesito sé que tienen agarre. Quizás me estoy acostumbrando a ellos después de mis otros neumáticos.
Compré cuatro neumáticos nuevos para mi Saab 9-3 2008. Buenos neumáticos con buen agarre y maniobrabilidad, pero un poco ruidosos en mi opinión. Muy buenos neumáticos económicos para un conductor "normal".
Acabo de reemplazar el par delantero; tengo un juego idéntico desde marzo de 2014. Los neumáticos probablemente sean demasiado para mi coche, pero son los mejores neumáticos que he tenido en cualquiera de mis coches (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (¡horrible!), Yokohama, Uniroyal Rainsport, etc.).
Originalmente reemplazaron un par de Continental Sport Contact 3 que no duraron mucho.
Cuando compré el Michelin PSS casi esperaba un compromiso en términos de agarre en carreteras mojadas y mucho más ruido que los Continental. Pero aunque el ruido era similar (algunas secciones del sur de la M25 son realmente malas en cuanto a ruido), la diferencia en el agarre fue realmente increíble. Las intersecciones grasientas que tomo regularmente, donde el ABS y el control de tracción siempre tuvieron que hacer un trabajo extra debido a los Continental, ¡de repente comenzaron a funcionar sin problemas sin que ninguno de los sistemas siquiera se iniciara!
La tasa de desgaste también superó con creces mis expectativas, con 25.000 en los neumáticos delanteros.
Lo compraría de nuevo y lo recomendaría felizmente a cualquiera :-)
Originalmente reemplazaron un par de Continental Sport Contact 3 que no duraron mucho.
Cuando compré el Michelin PSS casi esperaba un compromiso en términos de agarre en carreteras mojadas y mucho más ruido que los Continental. Pero aunque el ruido era similar (algunas secciones del sur de la M25 son realmente malas en cuanto a ruido), la diferencia en el agarre fue realmente increíble. Las intersecciones grasientas que tomo regularmente, donde el ABS y el control de tracción siempre tuvieron que hacer un trabajo extra debido a los Continental, ¡de repente comenzaron a funcionar sin problemas sin que ninguno de los sistemas siquiera se iniciara!
La tasa de desgaste también superó con creces mis expectativas, con 25.000 en los neumáticos delanteros.
Lo compraría de nuevo y lo recomendaría felizmente a cualquiera :-)
Acabo de reemplazar el par frontal que instalé en marzo de 2014 por un juego idéntico. Probablemente esto sea demasiado para mi auto, pero estos son los mejores neumáticos que he instalado en uno de mis autos. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (¡Horrible!), Yokohama, Uniroyal RainSport, etc.)
Inicialmente reemplazaron al Continental Sport Contact 3 que no duró demasiado.
Cuando compré el Michelin PSS casi esperaba un agarre medio en superficies mojadas y mucho más ruido de carretera que el Continental. Si bien el ruido era similar (algunas secciones del sur de la M25 son terribles por el ruido), la diferencia en el agarre fue increíble. En algunas carreteras muy grasosas que uso regularmente, donde los Continental hicieron que el ABS y el control de tracción funcionaran horas extras, ¡ahora voy sin el sistema o no lo uso!
La tasa de desgaste también superó con creces mis expectativas: 25.000 para los frentes.
Compraré más y se los recomendaré a todo el mundo :-)
Inicialmente reemplazaron al Continental Sport Contact 3 que no duró demasiado.
Cuando compré el Michelin PSS casi esperaba un agarre medio en superficies mojadas y mucho más ruido de carretera que el Continental. Si bien el ruido era similar (algunas secciones del sur de la M25 son terribles por el ruido), la diferencia en el agarre fue increíble. En algunas carreteras muy grasosas que uso regularmente, donde los Continental hicieron que el ABS y el control de tracción funcionaran horas extras, ¡ahora voy sin el sistema o no lo uso!
La tasa de desgaste también superó con creces mis expectativas: 25.000 para los frentes.
Compraré más y se los recomendaré a todo el mundo :-)
Acabo de reemplazar el par delantero que instalé en marzo de 2014 por un juego idéntico. Probablemente sean excesivos para mi auto, pero son los mejores neumáticos que he instalado en cualquiera de mis autos. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (¡horrendo!), Yokohama, Uniroyal Rainsport, etc.)
Originalmente reemplazaron algunos Continental Sport Contact 3 que no duraron demasiado.
Cuando compré los Michelin PSS, esperaba un agarre en mojado comprometido y mucho más ruido de carretera que los Continental. Si bien el ruido era similar (algunos tramos del sur de la M25 son terribles en cuanto a ruido), la diferencia en agarre era increíble. Los cruces grasientos que suelo utilizar, donde los Continental hacían trabajar horas extras al ABS y al control de tracción, ahora los podía sortear sin que ninguno de los dos sistemas entrara en funcionamiento.
La tasa de desgaste también ha superado ampliamente mis expectativas de 25 000 para los frentes.
Lo compraría de nuevo y lo recomendaría a cualquiera :-)
Originalmente reemplazaron algunos Continental Sport Contact 3 que no duraron demasiado.
Cuando compré los Michelin PSS, esperaba un agarre en mojado comprometido y mucho más ruido de carretera que los Continental. Si bien el ruido era similar (algunos tramos del sur de la M25 son terribles en cuanto a ruido), la diferencia en agarre era increíble. Los cruces grasientos que suelo utilizar, donde los Continental hacían trabajar horas extras al ABS y al control de tracción, ahora los podía sortear sin que ninguno de los dos sistemas entrara en funcionamiento.
La tasa de desgaste también ha superado ampliamente mis expectativas de 25 000 para los frentes.
Lo compraría de nuevo y lo recomendaría a cualquiera :-)
Tenía neumáticos Continental Sport Contact 3 que recorrieron 20 000 millas en la parte delantera de mi Saab 93 Aero. Compré Sport Contact 5 este año para reemplazarlos; tienen un agarre excelente en superficies mojadas y secas, pero el desgaste es muy bajo; es necesario reemplazarlos después de 8000 millas. Estoy volviendo a los Sport Contact 3, que son casi tan buenos pero duran mucho más.
Estos neumáticos son HORRIBLES. Tienen peor agarre que los neumáticos ilegales que reemplacé. Ahórrate problemas y gasta un poco más.
Estoy muy decepcionado con el desgaste de los neumáticos: los neumáticos delanteros están desgastados en un 65 % después de 7000 kilómetros de conducción solo en la zona. Cuando pregunté sobre esto a la empresa del Reino Unido, hablé con el gerente de atención al cliente, quien pensó que eran neumáticos de carreras. Cuestan aproximadamente £120 cada uno; no volveré a comprarlos.
Compré estos neumáticos basándome en lo que leí en este sitio y en otros. Hasta ahora estoy satisfecho con su rendimiento. Reemplazaron a los Dunlop Sport Maxx y todavía no los extraño. El agarre en superficies mojadas no es tan bueno como el de los Dunlop, pero en todos los demás aspectos son mejores. Cuando pierden agarre, son muy progresivos y sabes que estás a la altura. Anteriormente había comprado un auto con neumáticos chinos baratos y desagradables y eran horribles, el agarre simplemente se perdía al tomar curvas en condiciones húmedas y húmedas.
También ha habido nieve y hielo últimamente y estos neumáticos han funcionado bien con ese clima. Anteriormente, en 2010, tuve neumáticos Continental Sport Contact en el auto y con la nieve funcionaron horriblemente. El dibujo de la banda de rodadura era radial y la banda de rodadura lateral no era nada profunda, por lo que, una vez que se desgastaba una parte, conducir en la nieve era como un tren sobre rieles helados.
Solo he recorrido un par de cientos de millas, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste, pero avisaré si veo algún problema importante con el desgaste.
También ha habido nieve y hielo últimamente y estos neumáticos han funcionado bien con ese clima. Anteriormente, en 2010, tuve neumáticos Continental Sport Contact en el auto y con la nieve funcionaron horriblemente. El dibujo de la banda de rodadura era radial y la banda de rodadura lateral no era nada profunda, por lo que, una vez que se desgastaba una parte, conducir en la nieve era como un tren sobre rieles helados.
Solo he recorrido un par de cientos de millas, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste, pero avisaré si veo algún problema importante con el desgaste.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.