Reseñas del Avon ZZ3 - Página 4

Estos neumáticos se fabrican en Inglaterra y están diseñados para hatchbacks deportivos, kits, etc. No tienen tanto agarre como un neumático para días de pista, pero inspiran confianza debido a su compuesto blando y su excelente respuesta.

Probablemente uno de los neumáticos más bonitos que existen y también de precio razonable. No están diseñados para usarse en nieve y hielo, pero debido a su compuesto blando no son tan peligrosos como los neumáticos chinos baratos que se desgastan como el plástico por debajo de los 7 grados.

Niveles de agarre promedio en condiciones húmedas, pero muy predecibles. El estilo de conducción debe modificarse cuando las carreteras están mojadas y los neumáticos tardan más de 800 kilómetros en asentarse. Por lo tanto, no se debe juzgar el estado de los neumáticos hasta al menos 3200 kilómetros.

Los flancos son más rígidos que los de Toyo, pero el protector de la llanta no es tan pronunciado. El frenado es muy bueno y la tracción es excelente en condiciones secas. Se necesitan algunos kilómetros para calentar los neumáticos y la entrada en curva inicial es buena.

He comprado varios juegos de neumáticos Avon ZZ3 porque tengo que cambiar los neumáticos todos los años. No recomiendo utilizar neumáticos de menos de 3 mm porque es el único contacto del coche con la carretera. Estos neumáticos duran 10.000 km y el agarre debería venir antes que el kilometraje.

He utilizado neumáticos económicos antes y no se los recomiendo a nadie. Compra los mejores neumáticos que puedas permitirte y conduce siempre según las condiciones. Las críticas negativas sobre los neumáticos Avon ZZ3 se deben a un estilo de conducción deficiente, no a una goma de calidad inferior.

Se las arreglan muy bien con la potencia de un sedán V8 con tracción trasera. El agarre en seco y mojado es muy bueno. La parte trasera todavía se puede frenar, pero es progresiva y controlable. El único comentario negativo real es que son de un compuesto bastante blando, por lo que la longevidad no es muy buena (mis traseros solo duraron 5000 millas), pero si su prioridad es el agarre en lugar del kilometraje, entonces todavía no tengo un neumático mejor por el dinero. Reemplacé mi último juego de ZZ3 por Falken 452, pero eso ha demostrado ser un error ya que los 452 no han tenido un buen rendimiento en absoluto, siendo particularmente malos en mojado y realmente luchando por el agarre en condiciones más frías. Definitivamente compraré otro juego de ZZ3 en la primavera cuando me quiten los neumáticos de invierno, y los 452 se desecharán o venderán a pesar de que les queda mucha vida útil.