Lo que dicen los propietarios resumido de 122 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Pirelli PZero Nero, con setenta y dos comentarios favorables frente a siete críticas; el comportamiento en seco también gusta a la mayoría. Las opiniones sobre el agarre en mojado están más divididas: treinta y cuatro quejas frente a veintiséis comentarios positivos. La duración de la banda de rodadura varía considerablemente, con treinta menciones favorables y veintitrés críticas. Alrededor de uno de cada seis propietarios señala problemas de ruido y aproximadamente uno de cada diez, de confort. Los comentarios sobre la mitad y el final de la vida útil mencionan tanto un rendimiento mantenido como una pérdida de agarre, sin que se aprecie un patrón uniforme de envejecimiento. Las reseñas posteriores de dos propietarios no permiten establecer una tendencia común relacionada con el desgaste. De 122 reseñas, la media del 66,4 % incluye cincuenta y una puntuaciones positivas, sesenta y dos neutras y nueve inferiores al 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 120 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 141 valoraciones
Se sentían bien cuando eran nuevos, aunque su agarre era regular para un neumático 285. Después de un día en la pista, los neumáticos se derritieron y se calentaron. Queda mucha banda de rodadura, pero son inútiles porque ahora no tienen agarre. No los volveré a comprar y no los recomiendo.
Hice que Mini los instalara en mi Cooper S 2010. Nunca había tenido neumáticos tan ruidosos y con tan poco agarre. En seco no me siento seguro de llevar el coche a un nivel similar al que puede conducir, me siento impreciso y puedo sentir que pierde agarre. En las curvas no puedo seguir el ritmo de nada. En mojado es donde son absolutamente atroces, si plantara el pie en la alfombra, las ruedas patinarían en tercera marcha (esto es incluso en condiciones húmedas) y es un coche de solo 184 CV. Las condiciones húmedas son simplemente un impedimento, lo que no es genial teniendo en cuenta que es mi coche diario. También hice un viaje de ida y vuelta de 300 millas, principalmente autopistas y conduciendo a velocidad crucero, el rugido de los neumáticos era horrible, pero realmente podía entender la superficie de la carretera porque podía oírlo. Estoy deseando cambiarlos por algo con más agarre y menos ruido. Lo único positivo que diría es que el desgaste de la banda de rodadura parece ser bueno, después de aproximadamente 5000 millas se han comportado bien. Pero no volvería a comprarlos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Cambié los Bridgestone RE050A originales y estos neumáticos son bastante malos (desde el punto de vista del uso diario y la comodidad).
Mi experiencia: - Aumento notable del ruido de la carretera, en todas las superficies, en comparación con los Bridgestone (tuve que aumentar el volumen de 3 a 5 solo para poder escuchar la radio nuevamente. Las conversaciones son más difíciles) - La dirección se siente más imprecisa en seco, por lo que no me siento seguro al empujarlos en mojado.
No los he probado en la pista para compararlos, realmente no quiero hacerlo debido a la falta de sensación de dirección.
¿Con qué neumáticos conduces?
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!!! Nunca compren estos neumáticos. Pirelli está engañando a los clientes. Los neumáticos se desgastan fácilmente sin haber recorrido ni siquiera 10 000 millas. Así que tengan cuidado con ese hecho. Los cambié por unos Continental nuevos. Veamos qué sucede.
Tenga en cuenta que esta reseña es de cuando tenía estos neumáticos en mi Skoda Fabia 1.6 105 bhp que finalmente vendí.
Bien:
Se utilizó material de muy buena calidad. Recorrí aproximadamente 8000 millas antes de vender el auto y todavía se veían como nuevos.
Diseño muy elegante. El neumático más bonito que he visto.
Tranquilo. No se percibía ningún ruido de carretera.
Buen agarre en tiempo seco.
Malo:
Muy caros y de bajo rendimiento. Vea los puntos a continuación.
Sufre mucho de patinaje de las ruedas en climas húmedos y lluviosos. Tenía estos en la parte delantera e incluso cuando quería acelerar un poco más rápido de lo normal, las ruedas entraban en un frenesí de giros. Mi Fabia no era precisamente un monstruo y yo tampoco iba como un corredor novato, pero por el precio que pagué, habría optado por un modelo económico que habría tenido los mismos problemas y habría ahorrado mucho dinero.
Conducir bajo la lluvia me hacía sentir como si estuviera sobre hielo. No sentía nada.
Puede hacer la línea de dirección. No es lo peor que he experimentado, pero tampoco me impresionó.
En general:
Por el precio que tienen no puedo recomendarlos. Compré dos Goodyear F1 AS2, los coloqué delante y los Pirelli detrás. La diferencia era mucho mayor. No patinaban, eran fantásticos en mojado y tenían una buena respuesta a la carretera. Lo único es que los Goodyear eran más blandos que los Pirelli y se veían más desgastados, pero daban mucha más confianza en todas las condiciones de conducción.
Me encantan estos neumáticos. De hecho, este es mi segundo juego. El primer juego duró aproximadamente 27,000 millas. La tracción en seco es excelente, pero la tracción en mojado es igual de buena. Pasé de hidroplanear completamente a tracción total. Es increíble, especialmente porque mi auto tiene tracción delantera. Recomiendo enfáticamente estos neumáticos. El único inconveniente es que no son baratos. Los tengo en un Toyota Sienna SE y siempre conduzco con energía.
Los neumáticos estaban bien hasta que recorrí unas 12.000 millas. Luego vino el ruido. Debería haber escuchado un par de reseñas. No recomendaría comprar estos neumáticos. Estoy considerando seriamente asumir una pérdida y deshacerme de estos neumáticos y optar por otra marca. Tienen solo 20 000 millas. No soporto el ruido en mi auto de lujo.
Miembro
Ford
225/45 R17
1.609 km
Deportivo
Usamos estos neumáticos en nuestro coche de carreras (Fiesta 150st). Hemos tenido 4 días de carrera en pista, 3 de los cuales fueron en mojado. Los neumáticos rindieron excelente en mojado. En seco también fueron muy buenos, pero fue un día muy frío. Hubo un ligero desgaste en la pared de los neumáticos delanteros, pero esto es de esperar a altas velocidades y con presiones de neumáticos más altas de lo normal. Cuando llegue el momento de reemplazarlos, compraremos estos nuevamente o los Michelin Super Sport, mucho más caros. Muy contento en general
La sensación más extraña que he tenido con los neumáticos que recuerdo. Puse un par de estos en la parte trasera y el auto se sintió casi inestable a veces debido al movimiento de tracción. He usado Pirelli en mis neumáticos de carretera durante años, ¡nunca más los uso! Anteriormente tenía los PZero Corsa y me encantaban.
85%
Miembro
205/40 R17
15.289 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Un neumático muy bueno. Estos Pirelli P Zero Nero tienen todo el agarre que necesito para mi forma de conducir. Nunca conduzco cerca del límite de agarre, pero tampoco conduzco despacio y me gusta acelerar a veces cuando es seguro hacerlo. Conduzco principalmente por carreteras A y B.
Recorrí alrededor de 15 000 millas con mi último juego, lo que fue un buen desgaste considerando que vivo en una zona con carreteras secundarias muy tentadoras. El agarre en seco y en mojado es muy bueno. Este neumático no ha tenido muchas reseñas y la mayoría no parece ser precisa en comparación con mi experiencia, así que pensé que debería defenderlo un poco. Tienen un precio muy bueno, son progresivos y realmente te ayudan a sentir lo que hace la carretera (no es fácil con la dirección asistida eléctrica, pero estás acostumbrado a cómo se siente tu auto). Definitivamente los recomendaría a cualquiera.
Estos neumáticos vinieron como OEM con el Mustang. Ya tienen 68.000 km y creo que aún pueden recorrer un poco más. El ruido se mantuvo bastante bajo en este kilometraje. A los 60.000 km la tracción empezó a disminuir, ya que podía girar las ruedas fácilmente sin presionar fuerte el acelerador. Sí, los volvería a comprar.
