Los mejores neumáticos para el Land Rover Range Rover V8 Autobiography

Definitivamente mejor y más cómodo que cualquier invierno Continental o Goodyear que he tenido en el pasado.

Los he usado en un SUV pesado durante más de 4 años y se han vuelto considerablemente más duros, la conducción es notablemente más dura. No tengo más quejas, la banda de rodadura todavía tiene 6-7 mm, son sólidos en las curvas y en la lluvia, solo se sienten más duros.

No estoy nada contento. Se me han reventado dos neumáticos: uno al subirme al bordillo a 40 km/h y otro al caer en un bache. En ambos casos, la llanta de aluminio rajó el neumático, a pesar de que la acera está reforzada. Estoy muy descontento; los neumáticos tenían solo ocho meses y costaron unas 500 libras cada uno. ¡Una auténtica barbaridad!

He recibido tantos pinchazos que no me ha quedado más remedio que cambiarlas.

Neumático de buena calidad por el dinero que pagué en ese momento; creo que ya no se fabrican... Se desgastan rápido aquí en el sur profundo, donde el asfalto es abrasador, ¡sé que esto era una preocupación cuando lo compré! Aguanta bien los baches y las imperfecciones de la carretera que se desmorona, neumático muy bien hecho, ¡la pared lateral es genial! Instalado nuevo en octubre de 2019. 98000 millas, ahora tiene 119000 millas. Es silencioso, se agarra a la carretera y se maneja bien en todas las estaciones. Me sorprendió el rendimiento que me brindó durante una autopista cubierta de hielo negro de 15 millas mientras conducía a -15 °F de temperatura en Nebraska; también funciona muy bien en carreteras cubiertas de nieve ligera por la noche durante el invierno con el control de tracción en modo nieve ACTIVADO. Nunca perdí un latido, amo mi RRS con Pirelli Nero. Tenga en cuenta que a estos neumáticos no les gusta andar con lluvia intensa o agua profunda en este SUV pesado, bonanza de aquaplaning; En mi opinión, el dibujo/profundidad de la banda de rodadura no está diseñado para eso, pero es bueno para todo lo demás.

Hola, tengo un juego de Vredestein Quatrac Pro para mi Range Rover con llantas de 21 pulgadas. Hasta ahora me han impresionado mucho. Lo primero que noté y notó toda la familia fue lo silenciosos que eran los neumáticos, tanto a velocidades de autopista como en la conducción en ciudad o calles adoquinadas. La respuesta fue buena, al igual que el agarre en seco y mojado. Me impresionó mucho su agarre en nieve y hielo: era mucho mejor que los neumáticos instalados de fábrica. No son neumáticos todoterreno, por lo que no muerden ni se abren paso a través de ventisqueros profundos, pero para nieve de hasta 6 pulgadas y nieve compacta, fueron geniales. También usamos nuestro RR fuera de carretera, en campos mojados y pistas ligeramente embarradas estaban bien. No creo que sean súper resistentes en comparación con un neumático todoterreno, así que tenga cuidado con los flancos. Finalmente, es difícil decir qué vida útil les daremos, la goma parece un poco más blanda, pero es un pequeño compromiso para todo lo demás. En resumen, muy recomendables y definitivamente volveré a comprar.

Probé este neumático en todo tipo de carreteras y situaciones debido a que viajo mucho. Decidí deshacerme de los continentales, demasiado caros y con un rendimiento mediocre. Así que opté por los Gripmax por la marca dedicada a los SUV y por su relación calidad-precio, por supuesto, pero me decepcionó un poco. Al ser un neumático de invierno, es el único propósito que cumplen, son muy buenos en nieve profunda, incluso con 30-40 cm, pero tienen un frenado y una conducción en curvas normales cuando alcanzan la velocidad con 2-3 cm de nieve. En seco están bien, pero son ruidosos. En mojado son progresivos dentro de la ciudad, pero el aquaplaning es peligroso cuando aumenta la velocidad. Los neumáticos delanteros duraron unos 10.000 km.

Es un neumático económico y no esperaba mucho, pero hay opciones mucho mejores. El próximo invierno investigaré más antes de comprar.

He tenido DIEZ pinchazos con estos neumáticos en 6 años. El taller me dice que el perfil bajo necesario para mis llantas de 20 pulgadas junto con el diseño de la AT significa que el flanco es débil, por lo que cada vez que golpeo un bordillo o un bache profundo, revientan. Desastre

Muy buenos en la carretera, pero me quedé atrapado en el pasto mojado de un campo, así que no los recomendaría.

Los puse en mi Range Rover V8 de gasolina a las 35.000 millas para reemplazar los neumáticos de carretera Michelin originales y esperaba usarlos en aproximadamente 25.000 millas. Recién pasé las 75.000 millas y tuve que reemplazar los dos delanteros debido a un pinchazo por escombros en la carretera en uno y casi al final de su vida útil en el otro. Parece que los dos traseros tienen varios miles de millas más por recorrer. Me quedé atónito cuando revisé para ver el kilometraje que había logrado.

Cuando era nuevo, el cambio en el manejo del auto fue notablemente mejor, especialmente en climas muy húmedos y con nieve. Estos neumáticos son un buen equilibrio entre el silencio y la eficiencia de combustible de un neumático de carretera (que no se degradó en absoluto) y el agarre de un neumático todoterreno. Me quedo con este neumático y gradualmente cambiaré mis otros autos por ellos.