Los mejores neumáticos para el Toyota Avensis Wagon D4D 2.2

Llevo 4 años conduciendo con estos neumáticos y estoy relativamente satisfecho. Nunca he perdido el control en curvas con ellos. Ha habido agua lateral a 80 km/h pero no he perdido el control (me refiero a las leyes de la física, claro). La frenada también es buena. Podría decir que no son ruidosos. La relación calidad precio en comparación con los modelos premium es buena. Lo único que no me gusta es que no tienen muy buena tracción al arrancar a velocidades más altas.

Estaba buscando buenos neumáticos para todas las estaciones, leí muchas reseñas y pruebas y finalmente elegí los Vredestein quatrac pro. Mi padre todavía tiene neumáticos para todas las estaciones quatrac 5, los usa desde hace 6 años y todavía tienen banda de rodadura para aproximadamente un año. No tengo quejas sobre los quatrac 5. Tenía Vredestein snowtrack 3 en mi otro auto y eran neumáticos realmente buenos, así que decidí darle otra oportunidad a los neumáticos para todas las estaciones. Y parece que fue una buena decisión. Todavía no puedo decir nada sobre las condiciones invernales. Conduje solo unos 200 km con ellos todavía, pero puedo decir que son realmente increíbles. El agarre es excelente, el frenado también (seco y mojado). La conducción es muy cómoda, aunque la presión de los neumáticos es de 2,5 bares y aún se sienten suaves en los baches de la carretera. El ruido de los neumáticos también está ausente, no sé cómo desde afuera, pero dentro del auto no puedo escucharlos. La dirección es muy ligera y precisa con estos neumáticos. Tengo muchas ganas de probarlos en condiciones invernales, espero que también me sorprendan. Estoy contento con mi elección. Buen trabajo, Vredestein. Tenía neumáticos de otras marcas, como Goodyear, Continental, Toyo, pero cuando encontré Vredestein, los superaban a todos en relación precio/calidad.

Clasificación energética: B/A/68dbFeedback de los primeros 1000Km:
- Bajo nivel de ruido (Low Noise), baja resistencia a la rodadura, excelente adherencia en condiciones húmedas y secas.. estabilidad y confort mejorados en comparación con Primacy3.
Muy recomendable - ¡Muy cerca de la perfección!

En realidad, no puedo criticarlos en absoluto. Eran caros porque los míos son de un tamaño un poco extraño y se fabrican en cantidades más pequeñas, aparentemente, pero están haciendo un trabajo brillante. He revisado la documentación de instalación y han pasado aproximadamente 8500 millas desde que los puse en mi (bastante pesado) Toyota Avensis familiar. El agarre en seco y mojado es fantástico. Hay una verdadera solidez en la forma en que muerden y se sostienen, incluso si aprietas la línea a mitad de la curva. Mi camino no suele estar cubierto de sal en invierno, pero estos neumáticos me ayudaron a subir la colina y salir del familiar cada vez que lo pedí, incluso cuando la superficie de la carretera estaba cubierta de hielo. Tuve que tener cuidado para evitar que las ruedas patinaran, pero los neumáticos encontraron agarre más que suficiente donde los neumáticos de verano veían a otros autos abandonados al costado de la carretera.

El agarre de frenado es excepcional. Mi antiguo Avensis no tiene frenos brillantes, pero puedes pisarlos a fondo sin que los neumáticos sufran ningún dolor de cabeza. Al límite (algo que resulta extraño en un Avensis), los neumáticos son superprogresivos. Naturalmente, me preocupa el subviraje, pero los CrossClimate son muy reacios a rendirse en primer lugar, derrapando y recuperando agarre de forma muy predecible cuando finalmente lo hacen.

Las marcas tienen que desaparecer debido a la relativa falta de tacto al lado de un neumático de verano de primera categoría, y también debido a un extraño sonido de "silbido" que hacen los neumáticos al acelerar, pero solo en superficies lisas. Lo noté tan pronto como cambié los neumáticos y, como hace tiempo que me acostumbré a él, pensé que había desaparecido hasta que lo escuché bien de nuevo, y todavía está ahí.

Los índices de desgaste son prácticamente inexistentes. Normalmente soy bastante cuidadoso con el coche para protegerlo, pero 8500 millas parecen haber quitado menos de 1 mm de las ruedas delanteras. Eso es asombroso. Si ese índice de desgaste se mantiene, podría plantearme cambiarlas por antigüedad antes de cambiarlas por desgaste. Mi mujer acaba de comprar un B-Max usado con neumáticos desparejados y los cambiaremos por CrossClimate tan pronto como podamos permitírnoslo.

Se instalan en la parte delantera de un Toyota Avensis 2.2 D4D Tourer del año 2007 que se utiliza para desplazarse al trabajo, por lo que se conducen más de forma relajada que progresiva. Funcionan bien tanto en seco como en mojado. Son silenciosos y cómodos. El único inconveniente es que después de 29.000 kilómetros hay que cambiarlos, lo que es una decepción dado mi estilo de conducción. El único otro comentario es que, incluso cuando se inflan a la presión recomendada, parecen desinflados.

Buen rendimiento general.
Sorprendentemente también sobre mojado.
Sensación neutra.