Vredestein Sportrac 5 Reseñas - Page 2
Dado 90%
mientras conducía un
Nissan SUNNY
(195/65 R15)
en a combination of roads
por 60,000 spirited millas
Los mejores neumáticos que he usado hasta ahora. Estaba planeando comprar un juego nuevo, pero no lo tienen en stock debido a la pandemia. Muy recomendable.
Dado 99%
mientras conducía un
Honda Jazz
(185/55 R16)
en mostly country roads
por 3,000 average millas
Los mejores neumáticos que he utilizado. Buen agarre tanto en carreteras secas como mojadas. Funcionamiento suave y casi sin ruido. Excelente respuesta en curvas y frenadas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 94%
mientras conducía un
Ford Mondeo Mk3 1.8
(205/50 R17 V)
en mostly country roads
por 40,000 spirited millas
Un neumático de referencia para conductores cotidianos. Cómodo, gran agarre y conducción suave.
Dado 90%
mientras conducía un
Nissan SUNNY
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 50,000 spirited millas
Los mejores neumáticos que he usado... Muy buen agarre tanto en carreteras secas como mojadas... Marcha suave y casi sin ruido... Excelente respuesta en curvas y frenadas.
Dado 83%
mientras conducía un
Mazda 3 2014
(205/60 R16 H)
en mostly motorways
por 3,000 average millas
Neumático de gran valor. Se siente muy bien y mejor que el Toyo R38 que viene instalado de fábrica.
Dado 90%
mientras conducía un
Nissan SUNNY
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 50,000 spirited millas
Los mejores neumáticos que he usado... Muy buen agarre tanto en carreteras secas como mojadas... Marcha suave y casi sin ruido... Excelente respuesta en curvas y frenadas.
Skoda (185/60 R15 H)
en mostly country roads
por 50,000 easy going millas
Antes de estos neumáticos llevaba barum bravurious, hankook xl, bringeston turanza. Nada de esto era tan bueno. El sportrac 5 me hizo recorrer sin esfuerzo los 50000 mm con seguridad. Muy bueno en seco y mojado. En la nieve ligera camina. Es económico y tiene suela dura. Volvería a probarlo. Hice los kilómetros en dos años.
Dado 80%
mientras conducía un
SEAT Arosa
(195/45 R15 V)
en a combination of roads
por 5,000 spirited millas
Neumático muy fiable en todos los apartados con muy buen rendimiento y protección de la llanta.Excelente respuesta, goma no muy blanda/media para mayor comodidad.
Dado 70%
mientras conducía un
Audi 100 c4 2.0 E
(185/70 R14 H)
en mostly motorways
por 1,300 easy going millas
La calidad de conducción es perfecta, pero el desgaste es un verdadero problema. 2 mm menos en 2000 km con un estilo de conducción muy cuidadoso, principalmente en autopista a no más de 100 km/h. Neumáticos 185/70 r14, fabricados en India.
Dado 60%
mientras conducía un
Ford Fiesta mk7
(195/45 R15 V)
en a combination of roads
por 0 spirited millas
Realmente no entiendo estas críticas. Es 100% cierto lo que se dice aquí: https://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/88489/vredestein-sportrac-5-tyre-review El agarre en seco es casi inexistente para un Fiesta de 125 CV. Es posible que no puedas mover un coche desde parado sobre asfalto seco usando la 1.ª marcha hasta casi 7000 rpm. La maniobra de alce es muy vaga para un perfil de 45 y presiones generales de 2,2. Este no es un neumático deportivo (ni siquiera un poco). Una primera impresión (350 km), pero probablemente los cambie pronto.
Dado 73%
mientras conducía un
BMW 218d Active Tourer
(205/55 R17 V)
en mostly motorways
por 7,000 average millas
Compré estos neumáticos para reemplazar los GY Efficient Grip Performance RUNFLAT de serie en mi Active Tourer, que tenía una rosca de 3 a 4 mm y casi 70 000 km (4 años de antigüedad). El agarre era problemático en los viejos.
He conducido el Sportrac 5 durante unos 10 000 km desde marzo de 2019, cuando lo instalé. Las primeras impresiones fueron, por supuesto, positivas: un neumático con mucho más agarre que el viejo y desgastado GY. Pero, aunque tienen mucho agarre en seco, pero sobre todo en mojado, diría que son un neumático duro y ruidoso. No son neumáticos runflat y, con la misma presión delantera y trasera, no vi mucha mejora en cuanto a comodidad, tal vez porque son la versión XL con flancos más fuertes. En segundo lugar: son muy ruidosos en comparación con el viejo y desgastado GY.
Mi conclusión: neumático deportivo y con buen agarre, especialmente en mojado... pero duro y ruidoso.
He conducido el Sportrac 5 durante unos 10 000 km desde marzo de 2019, cuando lo instalé. Las primeras impresiones fueron, por supuesto, positivas: un neumático con mucho más agarre que el viejo y desgastado GY. Pero, aunque tienen mucho agarre en seco, pero sobre todo en mojado, diría que son un neumático duro y ruidoso. No son neumáticos runflat y, con la misma presión delantera y trasera, no vi mucha mejora en cuanto a comodidad, tal vez porque son la versión XL con flancos más fuertes. En segundo lugar: son muy ruidosos en comparación con el viejo y desgastado GY.
Mi conclusión: neumático deportivo y con buen agarre, especialmente en mojado... pero duro y ruidoso.
Dado 93%
mientras conducía un
Volkswagen Golf Mk4 1.9 GTTDi
(205/55 R16)
en mostly country roads
por 600 spirited millas
Hasta ahora solo he recorrido unas 600 millas. El agarre sigue mejorando, muy impresionante en todas las áreas hasta ahora.
Silenciosos y con buen agarre, estos Sportracs son una revelación bajo la lluvia.
Me han dicho que estos neumáticos mejoran a medida que se adaptan. Ahora estoy contento, si mejoran más me sorprenderé.
Mi coche tiene bastante par motor, así que
Anteriormente, sus neumáticos hacían girar sobre mojado. Estos no han hecho spam ni una vez hasta ahora.
Silenciosos y con buen agarre, estos Sportracs son una revelación bajo la lluvia.
Me han dicho que estos neumáticos mejoran a medida que se adaptan. Ahora estoy contento, si mejoran más me sorprenderé.
Mi coche tiene bastante par motor, así que
Anteriormente, sus neumáticos hacían girar sobre mojado. Estos no han hecho spam ni una vez hasta ahora.