Los mejores neumáticos para el Renault Clio IV Sport Tourer 1.5 DCI

Aunque solo he recorrido 300 km con estos neumáticos, las primeras impresiones son excelentes. La respuesta de frenado en carreteras griegas secas pero resbaladizas y desgastadas es impresionante, al igual que la respuesta de la dirección. En carreteras mojadas, se comportan igual de bien. El neumático es realmente silencioso, al igual que todos los neumáticos nuevos. Los instalaré también en mi segundo coche (un Mercedes con un perfil más grande).

Me parece que no se nota ninguna diferencia entre conducir en condiciones secas y mojadas. Me atrapó una corriente de aire repentina y mantuve la velocidad y el agarre de un día soleado bajo una lluvia intensa sin darme cuenta. Me llevé una gran sorpresa teniendo en cuenta que son neumáticos de gama media. Me encanta conducir bajo la lluvia, no siento ninguna respuesta especial de la carretera (no hacen ruido, no resbalan, no pierden el control), simplemente son cómodos de conducir. He recorrido unos 15 000 km con ellos hasta ahora, en todas las condiciones, autopista, ciudad, el rendimiento es igual, no puedo ponerlos en ninguna categoría: buenos para la ciudad, buenos para la carretera...

Monté los neumáticos por primera vez hace 5 años en mi Citroën Xsara 1.6. Actualmente tengo el tercer juego en mi Xsara y también los instalé en mi Clio IV. Estoy muy satisfecho con ellos. Su buen agarre y su gran kilometraje son perfectos. Antes tenía neumáticos Michelin Pilot y se secaban muy rápido, eran resbaladizos y se desgastaban muy rápido y eran un poco más ásperos para los baches.

Habiendo conducido con varios neumáticos en el mismo coche y siendo un ingeniero mecánico entusiasta de los motores, creo que sería un candidato perfecto para hacer una buena comparación.


Hasta ahora he usado Goodyear EGP, Michelin Primacy 3, Falken ZX914, Pirelli Verde P1, todos en tamaño 205/55/16 para agregar comodidad en comparación con el tamaño original 195/55/16 con el que viene el auto.

En cuanto a los Jinyu, bueno, los estoy usando en llantas tamaño 17 con neumáticos de gran tamaño 205/50/17 (casi lo mismo que 205/55/16).


Mis comentarios hasta ahora serían:

Ventajas:

1) Excelente manejo, respuesta, en seco es genial, en mojado es bueno, no tengo ninguna queja
2) La comodidad no es un Michelin pero seguro que tampoco es incómoda
3) En cuanto al ruido, es bastante más ruidoso, aunque para ser honesto, todos los neumáticos tienen este tamaño de todos modos, así que diría que está a la par con Michelin, etc.

4) En cuanto al desgaste, nada se acerca a estas bebés, 24 000 km y todavía aguantan. Calculo que durarán hasta 35 000 km, lo cual es genial para este tamaño.


Contras:

1) No sé el nombre de este problema, pero estos neumáticos a menudo se vuelven marrones y opacos y nunca he usado ninguno de esos solventes, etc., solo protectores simples a base de agua y eso fue quizás 3 o 4 veces.

Aparte de eso, realmente no puedo pensar en ningún otro problema.


En cuanto al precio, estos cuestan la mitad o incluso un tercio del precio de la competencia con resultados igual de buenos o incluso mejores. ¿Por qué molestarse con los nombres y precios malcriados de los grandes?

Hola gente,


Dejé una reseña el 29 de septiembre y aquí estoy 13.000 km después (8000 millas más o menos) con 3 meses de uso.
Mis afirmaciones generales no cambiaron mucho, pero me gustaría decir:


Ventajas:

1) Excelente resistencia al aquaplaning, estos neumáticos son lo que necesitan los pilotos de F1 bajo la lluvia. Quiero decir, la única palabra que me viene a la mente es INCREÍBLE, te sientes extremadamente seguro bajo la lluvia, charcos profundos, etc., sin un poco de movimiento, tracción de dirección, etc. muy bien equilibrado y estable.


2) Hasta ahora el desgaste no es tan grave como se describe, 13000 km con conducción mayoritariamente agresiva y todavía puedo decir que al menos se ven como cuando los compré.


Contras:

1) El frenado y el agarre no son los mejores en seco; de hecho, casi todas las marcas de neumáticos, incluida Falkens, superan a estos neumáticos con facilidad.

2) El usuario debe tener mucho cuidado con la presión de los neumáticos; estos requieren 2-3 psi más que la especificación OEM recomendada en la etiqueta, ya que las paredes son demasiado blandas.

No hacerlo provoca que los neumáticos estén desinflados y se sientan flojos y, muy probablemente, se desgasten más rápido y de manera desigual.

Me gustan y he tenido muy buenos neumáticos Michelin, pero no los neumáticos Green.

Buenos para un neumático promedio en condiciones secas sin problemas, pero sin tracción ni capacidad de giro en mojado/lluvia.

Neumáticos Green y Eco, no gracias.

Nunca tuve un buen neumático Continental y estos no son mejores...

Honesto en condiciones secas.

Neumático promedio para uso diario y peligroso en superficies mojadas o con lluvia.