Sobre 53 valoraciones de propietarios, el Jinyu YU63 promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,1. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 60% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 53 valoraciones
Los puse en un Maserati de 440 bhp, los conseguí a un precio con descuento adicional (£ 40 cada uno nuevo), por lo tanto, pensé en probarlos y, para mi sorpresa, los califico muy bien, quité los Bridgestones de la parte trasera y estos brindan más agarre, me sorprendió.
Agarre en seco: perfecto Agarre en mojado: bueno, estos autos son un poco difíciles de manejar en el mejor de los casos, pero fue tan bueno como cualquier otro neumático que haya usado.
Me impresionó tanto que volví y reemplacé los continentales que tenía en el frente, así que ahora tengo 4 jinyu yu63 y estoy muy feliz.
He tenido Bridgestone, Pirrelli, Goodyear y otras marcas de primera línea y ninguna se comparaba con estas Jinyu YU63. Ahora me han salvado la vida dos veces. La primera, cuando un camión de plataforma baja se metió en la mediana delante de mí y logré frenar y hacer un volantazo para esquivarlo. La segunda, cuando tomé una curva y me encontré de frente con un camión polaco y me detuve antes de chocar, 56-0 en menos de 2 segundos en una carretera húmeda. Si te resulta difícil de creer, mira Retrans Polonia en YouTube. No montaré ningún otro neumático ahora. Aposté mi vida por estos neumáticos y gané. Duran mucho más que otras marcas y obtengo un excelente ahorro de combustible. No puedo calificarlos lo suficiente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
EspañolCambié de Toyo Proxes T1 Sport a Jinyu YU63 como prueba, ya que estos Jinyu son mucho más baratos y recomendados por mi instalador de neumáticos local. Investigué en línea y decidí que YU63 es el camino a seguir en lugar de YU61. En el papel, son comparables a Toyo Proxes T1 Sport en términos de agarre en mojado / eficiencia de combustible / ruido. Mis Toyo están cerca de su límite legal, quedan aproximadamente 1,9 mm, por lo que es hora de un nuevo juego de gomas. La gente sigue recomendando Michelin MPSS, diciendo que son los mejores para 350z, sin embargo, cuestan alrededor de £ 170 cada uno instalados y equilibrados. Estos Jinyu cuestan £ 140 instalados / equilibrados para ambos traseros, por lo que decidí correr el riesgo y probarlos. Los primeros 2-3 kilómetros son ligeramente resbaladizos en seco en comparación con el Toyo anterior. Después de cinco kilómetros aproximadamente, parece que se han asentado ... A medida que obtengo más agarre y aumenta la confianza al conducir. Una vez que me siento cómodo con los neumáticos, empiezo a empujar un poco más fuerte y son mucho mejores en comparación con los Toyo anteriores. Sin embargo, lo atribuyo a que los Toyo están bastante desgastados, mientras que estos son nuevos. En mojado, nuevamente descubrí que tienen más agarre que los Toyo, pero puede que se deba a que la banda de rodadura de los neumáticos es vieja en comparación con la nueva. En general, por el precio pagado, creo que estos Jinyu tienen una buena relación calidad-precio. Los MPSS pueden ser mejores y puedo empujar mucho más fuerte, pero no puedo justificar el precio ya que no hago carreras con mi auto. Mi apuesta valió la pena en esta ocasión y definitivamente no son un buen lugar para encontrar zanjas...
Miembro
Fiat
205/40 R17
1.609 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Para un neumático económico, estos son muy buenos. Los instalé en una 500 desinflada. 205/40×17". El agarre en carretera en seco y mojado es comparable al de los Pirelli anteriores. Excelente precio, 190 libras esterlinas por un juego de 4 completamente instalados. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo recorrí 1.600 kilómetros hasta ahora. En cuanto al ruido, posiblemente sean mejores que los neumáticos de marcas líderes anteriores. La comodidad y el andar son lo que se espera de unos neumáticos de perfil bajo de la serie 40.
No tiene agarre en superficies mojadas, hace ruido y el vendedor no fue de ninguna ayuda. No hay garantía disponible. No volveré a comprar esta marca para mi auto familiar.
Acabo de instalar 4 neumáticos Jinyu en mi Audi Q7. Después de leer las reseñas, pensé en probarlos. Anteriormente había instalado neumáticos General Grabbers y la diferencia ahora es como si fuera un coche nuevo. Los neumáticos son muy suaves y silenciosos. El Q7 tiene tracción quattro, por lo que se adhiere a la carretera como pegamento. Los he probado en mojado y los neumáticos se agarran como pegamento. Hace poco que los instalé, así que no puedo opinar sobre el desgaste, pero me costaron 307,99 libras esterlinas por neumático en el camino, en comparación con un juego de neumáticos Continental que cuesta 1000 libras esterlinas. Estos son una obviedad. Muy recomendable la marca.
Para los que dicen que este neumático es malo, depende de la presión que se use o si sabes secarlo (quizás en curva te gusta frenar fuerte jajaja)
No, en serio, este neumático es excelente. Lo tengo en un BMW Serie 6 y tengo un neumático Jinyu YU63 Runflat 245/40-19 delantero y trasero y un neumático Jinyu YU63 Run Flat 275/35-19.
Tienen buen agarre, no noté ninguna diferencia con los neumáticos Michelin zp.
Muy recomendable, gran neumático, excelente agarre en seco y mojado, y dura más.
Nunca pensé que la marca Jinyu sería igual que mi Michelin ZP.
Se lo recomiendo a mis colegas que son fanáticos y propietarios de BMW, todos están satisfechos con ese neumático.
ADVERTENCIA: estos neumáticos están fabricados en China. Eso significa que serán los peores neumáticos que puedas comprar. No puedo creer que sean neumáticos con clasificación Y porque parece que van a explotar y salirse de las ruedas. Puede que tengan agarre, pero la estructura del neumático es tan mala que podrías pegar muñecos de juguete para niños por todo el contorno de la rueda; sería igual de bueno. Elige la vida, no el jinyu.
Habiendo conducido con varios neumáticos en el mismo coche y siendo un ingeniero mecánico entusiasta de los motores, creo que sería un candidato perfecto para hacer una buena comparación.
Hasta ahora he usado Goodyear EGP, Michelin Primacy 3, Falken ZX914, Pirelli Verde P1, todos en tamaño 205/55/16 para agregar comodidad en comparación con el tamaño original 195/55/16 con el que viene el auto.
En cuanto a los Jinyu, bueno, los estoy usando en llantas tamaño 17 con neumáticos de gran tamaño 205/50/17 (casi lo mismo que 205/55/16).
Mis comentarios hasta ahora serían:
Ventajas:
1) Excelente manejo, respuesta, en seco es genial, en mojado es bueno, no tengo ninguna queja 2) La comodidad no es un Michelin pero seguro que tampoco es incómoda 3) En cuanto al ruido, es bastante más ruidoso, aunque para ser honesto, todos los neumáticos tienen este tamaño de todos modos, así que diría que está a la par con Michelin, etc.
4) En cuanto al desgaste, nada se acerca a estas bebés, 24 000 km y todavía aguantan. Calculo que durarán hasta 35 000 km, lo cual es genial para este tamaño.
Contras:
1) No sé el nombre de este problema, pero estos neumáticos a menudo se vuelven marrones y opacos y nunca he usado ninguno de esos solventes, etc., solo protectores simples a base de agua y eso fue quizás 3 o 4 veces.
Aparte de eso, realmente no puedo pensar en ningún otro problema.
En cuanto al precio, estos cuestan la mitad o incluso un tercio del precio de la competencia con resultados igual de buenos o incluso mejores. ¿Por qué molestarse con los nombres y precios malcriados de los grandes?
Anteriormente había usado Bridgestones Run Flats y leí reseñas en línea y pensé en probarlos en 6 meses. Recorrí 5000 millas sin quejas, son excelentes y versátiles, tienen una excelente relación precio-calidad y cuestan menos de la mitad. Precio de
No podía creer que tuviera estos neumáticos cuando me los instalaron. El andar era muy cómodo y no hacía más ruido que otras marcas. SIN EMBARGO, los he encontrado letales en superficies mojadas al tomar curvas, incluso a baja velocidad. En cuanto toco el acelerador, la parte trasera se mueve hacia afuera, algo que nunca había experimentado antes en una conducción normal. Es una pena porque dan un paseo encantador y hasta ahora el desgaste parece bueno.
