Para una marca de gama media, no es un mal neumático. Me sorprendió leer algunas de las otras reseñas sobre la longevidad, ya que la mía bajó a 3,6 millones después de 18 000 kilómetros de conducción enérgica.

El manejo en seco está por encima de la media. El frenado en seco es mediocre. El agarre en mojado es mediocre. El frenado en mojado es mediocre. El agarre lateral en mojado es un punto débil. Para un neumático para mojado con calificación "A", se esperarían mejores características en mojado. Las curvas rápidas o amplias en mojado no son totalmente compatibles con este neumático.

La respuesta en carretera es aceptable. El manejo podría ser mejor. Sin embargo, no es un mal neumático para correr en caso de accidente. Teniendo en cuenta su precio y su rendimiento por encima de la media en la mayoría de las áreas, sin duda vale la pena. Puede ser un poco duro o ruidoso a veces, pero la progresión lo compensa.

Me interesaría probar la versión 510 RFT a continuación, basándome en mi experiencia promedio con esta. Sin embargo, es posible que me decida por Michellin o Good Year según las ofertas que haya en ese momento.

Se desgastaron en 12 meses y menos de 2000 millas. En 54 años, estos son los peores neumáticos que he comprado.
Afortunadamente mis ITV acreditan el kilometraje.
He tenido Muscle cars estadounidenses, Jaguars y muchos otros coches que queman neumáticos, y nunca he desgastado un neumático hasta el indicador de desgaste de la banda de rodadura.
Los compré porque tenía que pasar la inspección técnica y mis Firestone empezaban a mostrar signos de desgaste.
¡NUNCA JAMÁS MÁS!

Después de que el Bridgestone RFT que venía con el coche sufriera un extraño abultamiento en los neumáticos a los 11.000 kilómetros desde que era nuevo, decidí arriesgarme con estos. Quería un reemplazo de precio medio, ya que el RFT puede ser caro y mi esposa prefiere los beneficios del RFT. Es un neumático impresionante. El manejo en seco es muy bueno. El manejo en mojado es superior a la media. La respuesta de la carretera es un poco vaga. Estos están instalados en la parte delantera y los niveles de ruido están bien, no tan ruidosos como los Bridgestone. El desgaste ha sido bueno hasta ahora y después de 14.500 kilómetros enérgicos, el neumático sigue estando por encima de la línea utilizando la prueba de la moneda de 20 peniques. En general, no es un mal neumático en absoluto. Sorprendentemente bueno para el precio y un rendimiento superior a la media.

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