El Yokohama BluEarth 4S AW21 es un neumático de turismo para todas las estaciones que prioriza la seguridad en climas fríos, con conductores que comúnmente elogian su agarre en mojado y confianza en nieve ligera. En pruebas independientes, puede ofrecer una fuerte potencia de detención en nieve/hielo, pero le cuesta igualar a los líderes de su clase en métricas clave de verano. En general, se siente más como una opción de cuatro estaciones inclinada hacia el invierno que como un referente equilibrado durante todo el año.
La respuesta rápida
Los conductores dicen77%de 9 opiniones de conductoresel 63% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesNieve, MojadoValor, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
El Yokohama BluEarth-4S AW21 no se comportó de la mejor manera en esta prueba. El neumático solo logró resultados competitivos en mojado, mientras que en la mayoría de las demás categorías ocupó el último o casi último lugar. Lamentablemente, perdió la competencia general frente al Dębica, un neumático económico, a pesar de ser más caro. El BluEarth-4S AW21 también registró los niveles de ruido más altos y la peor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos probados, lo que afectó negativamente tanto al confort como al ahorro de combustible. Fabricado en Filipinas, este neumático de segmento medio no justifica su precio debido a su decepcionante rendimiento general.
Fuerte: Comportamiento en mojado ·Débil: Frenado en seco, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Ruido, Resistencia a la rodadura ·Ganador: Nokian Seasonproof 2
Todos los tests independientes del Yokohama BluEarth 4S AW21, del más reciente al más antiguo
En 205/55 R16, se estima que el Yokohama BluEarth 4S AW21 cuesta £16,73 por 1.000 km entre compra y uso - unos £669 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a £1,45 por litro y £60 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth 4S AW21 en mojado?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Yokohama BluEarth 4S AW21 frena un 6,6% más largo que rivales Premium, un 3,6% más largo que rivales de gama media y un 8,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 50/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en mojado a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth 4S AW21 en seco?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Yokohama BluEarth 4S AW21 frena un 8,2% más largo que rivales Premium, un 2,4% más largo que rivales de gama media y un 1,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 28/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth 4S AW21 en nieve?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Yokohama BluEarth 4S AW21 frena un 2,2% más corto que rivales Premium, un 2,8% más corto que rivales de gama media y un 2,8% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción en nieve, es un 3,3% peor que rivales Premium, un 1,4% peor que rivales de gama media y un 1,9% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 68/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en nieve a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth 4S AW21 sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Yokohama BluEarth 4S AW21 frena un 1,1% más largo que rivales Premium, un 8,1% más largo que rivales de gama media y un 0,1% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 9,4% peor que rivales Premium y un 10,1% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 19/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 sobre hielo a partir de 9 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Yokohama BluEarth 4S AW21?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Yokohama BluEarth 4S AW21 es un 22% mayor que rivales Premium, un 3,6% mayor que rivales de gama media y un 18,1% mayor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Yokohama BluEarth 4S AW21(9)
¿Cuántas millas dura el Yokohama BluEarth 4S AW21?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama BluEarth 4S AW21 dure alrededor de 22.534 millas (36.265 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama BluEarth 4S AW21?
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Yokohama BluEarth 4S AW21 promedia un 77%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,2. El 67% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Yokohama BluEarth 4S AW21?
En 205/55 R16, se estima que el Yokohama BluEarth 4S AW21 cuesta £16,73 por 1.000 km entre compra y uso - unos £669 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental AllSeasonContact 2, con £9,66.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Yokohama BluEarth 4S AW21?
En toda su gama, el Yokohama BluEarth 4S AW21 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama BluEarth 4S AW21?
Los propietarios puntúan el Yokohama BluEarth 4S AW21 con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama BluEarth 4S AW21 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama BluEarth 4S AW21 con un 6,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas.
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama BluEarth 4S AW21?
El 63% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama BluEarth 4S AW21, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 50% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth 4S AW21
Despite its mid-low ratings in all the tests, do you know something more about the Yokohama BluEarth 4S AW21 thanks
27 de diciembre de 2023
Me temo que no, todos los datos que conozco están en el sitio.
Ver todas las preguntas(2)
New XC60 4x4 (235/55/R19 V) comes with Latitude road tyres that are no use to me. I live on Dartmoor hence mud and stones plus some ice and snow. Mostrar másNew XC60 4x4 (235/55/R19 V) comes with Latitude road tyres that are no use to me. I live on Dartmoor hence mud and stones plus some ice and snow. I need a sturdy all season tyre capable of a bit of off road but also capable of dealing with poor road conditions with gravel potholes and stones. Strong sidewalls. Currently using Yokohama Geolandars which last for ever but probably aren't the best in snow or in the wet. Looking at Scorpion Verde all season FSL with rim protector band. But the Verde is runflat M&S which seems like a good idea but how good on stones off road?
Any suggestions - most other makes only have an H speed rating - I should have V though I'm not likely to exceed 130! Ver menos
11 de diciembre de 2018
Me temo que, en este momento, no estoy a la altura de las circunstancias en lo que respecta a los SUV. Esta prueba incluye neumáticos para todas las estaciones y neumáticos AT, que son neumáticos de invierno legales y le darán una idea sobre el equilibrio del rendimiento.
Reseñas de propietarios del Yokohama BluEarth 4S AW21
Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas
Los conductores del Yokohama BluEarth 4S AW21 reportan una gran confianza en condiciones de lluvia e invierno, con un sólido rendimiento en seco, especialmente durante los dos primeros años. Varios notan un aumento del ruido y una conducción más áspera con el envejecimiento del neumático, y algunos mencionan un endurecimiento de la superficie al tercer año. Una minoría reporta problemas de durabilidad, mientras que la sensación de la dirección a baja velocidad es ocasionalmente extraña. La percepción general es moderadamente positiva, con claras fortalezas en el agarre en mojado y con nieve ligera.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios77%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado85%
Agarre en Nieve83%
Sensación del Camino80%
Agarre en Hielo78%
Comodidad76%
Manejabilidad71%
Desgaste62%
Reseñas destacadas
Más útil 69%
“Anteriormente, conducía con neumáticos Firestone Multiseason 2, que son mi punto de referencia. Lamentablemente, se secaron y se pudrieron prematuramente, por lo que opté por una marca diferente (como acotación al...”
“En mayo de 2017, instalé dos neumáticos YOKOHAMA "BLUE EARTH" en la parte delantera de mi coche. Después de solo 14.632 millas, uno de ellos tenía una grieta que recorría toda la circunferencia de la banda de rodadura...”
Anteriormente, conducía con neumáticos Firestone Multiseason 2, que son mi punto de referencia. Lamentablemente, se secaron y se pudrieron prematuramente, por lo que opté por una marca diferente (como acotación al margen, el automóvil estuvo almacenado en condiciones difíciles, por lo que puedo entender que ese haya sido el problema principal).
Los Yokohama parecen más orientados al invierno y en general son decentes. No he notado nada inusual, excepto el ruido de la carretera, que es un poco molesto. Aullan como almas en pena :D No los volveré a comprar, principalmente por eso.
Los primeros dos años con estos neumáticos fueron fantásticos. Conducción suave, silenciosa y con muy poco ruido de carretera. Durante los meses de verano, los neumáticos funcionaron bien, aunque no eran muy deportivos. Cuando las temperaturas subieron hasta los 30 °C, noté que se sentían muy suaves al tomar las curvas. ¡Estos neumáticos son fantásticos en otoño e invierno! El agarre en mojado es excelente y se siente como un neumático de verano normal. Cuando llegó la nieve, me impresionó mucho el agarre que ofrecían al subir colinas, incluso el frenado sobre nieve era muy bueno. En el tercer año de propiedad, comenzaron a aparecer grietas en los bloques de la banda de rodadura donde entran en contacto con la carretera; también noté que el ruido de la carretera aumentó y la conducción se sintió más dura que antes. Parece que la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones sufren este endurecimiento de la superficie del neumático en el tercer año de uso. Dudo que vuelva a comprarlos debido a esto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Han sido excelentes durante los meses de invierno, se sienten muy sólidos en carreteras y autopistas muy mojadas y cuando ha habido hielo no se ha producido ningún deslizamiento ni pérdida de tracción al acelerar o frenar. No se han utilizado en condiciones de nieve o en climas cálidos hasta el momento. Estoy muy contento de haber cambiado mis Primacy 3, son agradables en seco, pero para mí no se sentían sólidos, especialmente en autopistas mojadas. Estos son una gran mejora en mojado.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Yokohama BluEarth 4S AW21? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Neumáticos OE G95A de Yokohama, M+S diseñados con un rendimiento no muy bueno en mojado. Los neumáticos están diseñados para un uso "todo terreno", de la serie Geolandar, por lo que no fue una sorpresa. Luego cambié a neumáticos G055 M+S nuevamente, buen desgaste de la banda de rodadura, bueno en mojado y seco, suficiente en la nieve como el G95A -la tracción total demostró ser excelente y adelantando a los autos equipados con neumáticos de invierno-. Por último, puse control climático A005 de Bridgestone, muy bueno en seco y frío, pero demasiado orientado al invierno y compuesto blando, el desgaste de la banda de rodadura no es una ventaja en absoluto -se notaron ampollas en los bordes después de 30.000 km, los usé. Conduje 80.000 millas con los neumáticos listados, luego puse los 4S AW21, lo que le da crédito al primer neumático para toda temporada real de Yokohama. Están desarrollados a partir de un neumático de verano hasta donde yo sé, espero que esto sea cierto ya que la profundidad de la banda de rodadura no es excesiva. Hasta ahora todo bien, el rendimiento en seco y mojado es muy bueno, el paso por curvas en mojado es excelente con mi coche. Solo he probado con nieve ligera, pero no pretendo tanto, ya que confío en la tracción total e incluso un rendimiento regular se convierte en un buen rendimiento gracias a la tracción total simétrica con el diferencial central viscoso y el deslizamiento limitado, por lo que las clasificaciones de nieve y hielo no son un motivo de elección para mí. La primera impresión fue que son un poco mejores que los Bridgestone A005, pero el rendimiento puede cambiar drásticamente según el tamaño de los neumáticos y el vehículo; en mi coche, este neumático supera con creces al Bridgestone A005, aunque mis expectativas no iban en esa dirección.
51%
Miembro
Skoda
205/60 R19 H
23 km
Una combinación de carreteras
Promedio
En mayo de 2017, instalé dos neumáticos YOKOHAMA "BLUE EARTH" en la parte delantera de mi coche. Después de solo 14.632 millas, uno de ellos tenía una grieta que recorría toda la circunferencia de la banda de rodadura exterior junto a la pared exterior. Me resultó muy difícil ponerme en contacto con YOKOHAMA y, después de 3 semanas, todavía no recibí respuesta. El AVON ZV5, del mismo tamaño, instalado en la misma posición en el mismo vehículo, alcanzó los 21.145 km/h. Instalado en la parte trasera, los 28.000 km/h, el rendimiento en carreteras mojadas y secas fue muy similar al del YOKOHAMA.
Miembro
Volkswagen
225/45 R17
1.609 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Todavía no puedo opinar sobre el agarre en nieve y hielo, pero el agarre en seco y mojado es perfectamente aceptable (Golf MK 6 1.2 TSI) con una conducción enérgica. El único inconveniente es la sensación de la dirección al maniobrar: los neumáticos dan una sensación muy extraña, pero nada tan malo como para que me impida volver a comprarlo.
