Yokohama BluEarth 4S AW21

El BluEarth-4S AW21 incorpora las últimas tecnologías de neumáticos de invierno de Yokohama para ofrecer a los conductores un rendimiento excepcional en carreteras heladas y nevadas en invierno, así como un excelente rendimiento en seco y mojado en condiciones de conducción más normales. El neumático también cuenta con un dibujo de banda de rodadura de nuevo desarrollo que ofrece un equilibrio óptimo entre el área de los bordes y el área de contacto con la superficie.

Datos de reseñas de neumáticos de 7 reseñas de neumáticos con un promedio de 77% más de 6,024 millas recorridas, y 5 pruebas con un resultado promedio de 16th.

Dry Grip 88%
Dry Grip 88%
Wet Grip 87%
Wet Grip 87%
Road Feedback 84%
Road Feedback 84%
Handling 70%
Handling 70%
Wear 55%
Wear 55%
Comfort 75%
Comfort 75%
Buy again 73%
Buy again 73%
Snow Grip 80%
Snow Grip 80%
Ice Grip 77%
Ice Grip 77%

Primero en el mercadoMarch 2018
Tamaño de la rueda14 - 22"
Ancho155 - 295mm
Perfil35 - 70
Resistencia a la rodaduraC - E
Agarre en mojadoB - C
Ruido (dB)70 - 73
Calificación de inviernoCalificado 3PMSF

The BluEarth 4S AW21 is ranked 27th of 59 All Season Premium Touring neumáticos.

Pruebas Incluidas

5

Mejor Resultado

6th

Peor Resultado

23rd

Resultado Promedio

16th

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024
6th of 7 neumáticos
  • Niveles muy altos de agarre en nieve, mejor frenado en hielo, precio de compra más bajo.
  • Bajos niveles de agarre en mojado, frenadas largas en seco, resistencia a la rodadura muy alta.
  • El Yokohama BluEarth 4S AW21 es otro neumático que rinde mejor en nieve y hielo que en seco y mojado. No es un mal producto y se comporta muy bien en la nieve, pero quizás demasiado bien para un neumático para todas las estaciones, ya que no se comporta bien en condiciones invernales.
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Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024
14th of 16 neumáticos

  • El neumático Yokohama BluEarth-4S recibe una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta debilidades significativas en carreteras secas a altas temperaturas y no alcanza las calificaciones buenas tanto en superficies mojadas como en superficies invernales.

    En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección apenas adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento al límite. La distancia de frenado se califica como satisfactoria.

    En carreteras mojadas, el BluEarth-4S se comporta satisfactoriamente. No consigue una buena puntuación en las pruebas de frenado, pero su resistencia al aquaplaning y su comportamiento son claramente satisfactorios. El neumático tiene dificultades para combinar de forma eficaz las fuerzas longitudinales y laterales y tiende a subvirar o sobrevirar relativamente pronto.

    En condiciones invernales, el Yokohama obtiene un resultado satisfactorio. Obtiene una buena puntuación en el frenado sobre nieve, pero solo satisfactoria en tracción y manejo sobre nieve. El vehículo de prueba ofrece una precisión de dirección satisfactoria, pero con un límite de rendimiento estrecho y bajo. El rendimiento del frenado sobre hielo también se califica como satisfactorio.

    En lo que respecta al medio ambiente, el Yokohama BluEarth-4S, fabricado en Japón, recibe una calificación satisfactoria. Solo obtiene puntuaciones satisfactorias en cuanto a kilometraje previsto, desgaste y eficiencia. El neumático es criticado por los residuos de producción en los neumáticos nuevos, que afectan innecesariamente al medio ambiente durante el uso inicial.

    .
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Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades
21st of 35 neumáticos
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SizeFuelWetNoise
14 inch
175/65R14 82 TDC70
185/60R14 82 HDC70
15 inch
195/65R15 91 HDB70
185/65R15 88 HDC70
195/55R15 89 VDB72
185/65R15 92 VDC70
16 inch
205/55R16 91 VDB72
215/60R16 99 HCB72
205/60R16 96 HDB72
205/60R16 96 VDB72
205/55R16 94 VDB72
215/60R16 99 VCB72
215/70R16 100 HDB72
17 inch
225/45R17 94 VDB72
225/50R17 98 VCB72
235/65R17 108 WCB72
225/45R17 94 WDB72
225/60R17 103 VCB72
215/55R17 98 WCB72
205/50R17 93 VDB72
215/45R17 91 WDB72
18 inch
225/40R18 92 WDB72
235/60R18 107 WCB72
245/45R18 100 YCB72
245/40R18 97 YDB72
19 inch
235/35R19 91 Y XLDB71
20 inch
255/45R20 105 W XLCB73
245/35R20 95 Y XLDB71
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Top 3 Yokohama BluEarth 4S AW21 Reseñas

Dado 87% mientras conducía un Honda CRV (225/45 R17) en mostly country roads por 1,000 easy going millas
Neumático de gran apariencia con una banda de rodadura uniforme en todos sus aspectos.
Útil 224 - neumático reseñado el November 6, 2018
Dado 70% mientras conducía un Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17) en mostly town por 10 easy going millas
Los primeros dos años con estos neumáticos fueron fantásticos. Conducción suave, silenciosa y con muy poco ruido de carretera. Durante los meses de verano, los neumáticos funcionaron bien, aunque no eran muy deportivos. Cuando las temperaturas subieron hasta los 30 °C, noté que se sentían muy suaves al tomar las curvas.
¡Estos neumáticos son fantásticos en otoño e invierno! El agarre en mojado es excelente y se siente como un neumático de verano normal. Cuando llegó la nieve, me impresionó mucho el agarre que ofrecían al subir colinas, incluso el frenado sobre nieve era muy bueno. En el tercer año de propiedad, comenzaron a aparecer grietas en los bloques de la banda de rodadura donde entran en contacto con la carretera; también noté que el ruido de la carretera aumentó y la conducción se sintió más dura que antes. Parece que la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones sufren este endurecimiento de la superficie del neumático en el tercer año de uso. Dudo que vuelva a comprarlos debido a esto.
Útil 37 - neumático reseñado el November 14, 2023
Dado 95% mientras conducía un BMW 435d (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 easy going millas
Han sido excelentes durante los meses de invierno, se sienten muy sólidos en carreteras y autopistas muy mojadas y cuando ha habido hielo no se ha producido ningún deslizamiento ni pérdida de tracción al acelerar o frenar. No se han utilizado en condiciones de nieve o en climas cálidos hasta el momento. Estoy muy contento de haber cambiado mis Primacy 3, son agradables en seco, pero para mí no se sentían sólidos, especialmente en autopistas mojadas. Estos son una gran mejora en mojado.
Útil 43 - neumático reseñado el March 12, 2022
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Latest Yokohama BluEarth 4S AW21 Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Subaru XV 2.0 D (225/45 R17) en a combination of roads por 1,000 average millas
Neumáticos OE G95A de Yokohama, M+S diseñados con un rendimiento no muy bueno en mojado. Los neumáticos están diseñados para un uso "todo terreno", de la serie Geolandar, por lo que no fue una sorpresa. Luego cambié a neumáticos G055 M+S nuevamente, buen desgaste de la banda de rodadura, bueno en mojado y seco, suficiente en la nieve como el G95A -la tracción total demostró ser excelente y adelantando a los autos equipados con neumáticos de invierno-. Por último, puse control climático A005 de Bridgestone, muy bueno en seco y frío, pero demasiado orientado al invierno y compuesto blando, el desgaste de la banda de rodadura no es una ventaja en absoluto -se notaron ampollas en los bordes después de 30.000 km, los usé. Conduje 80.000 millas con los neumáticos listados, luego puse los 4S AW21, lo que le da crédito al primer neumático para toda temporada real de Yokohama. Están desarrollados a partir de un neumático de verano hasta donde yo sé, espero que esto sea cierto ya que la profundidad de la banda de rodadura no es excesiva. Hasta ahora todo bien, el rendimiento en seco y mojado es muy bueno, el paso por curvas en mojado es excelente con mi coche. Solo he probado con nieve ligera, pero no pretendo tanto, ya que confío en la tracción total e incluso un rendimiento regular se convierte en un buen rendimiento gracias a la tracción total simétrica con el diferencial central viscoso y el deslizamiento limitado, por lo que las clasificaciones de nieve y hielo no son un motivo de elección para mí. La primera impresión fue que son un poco mejores que los Bridgestone A005, pero el rendimiento puede cambiar drásticamente según el tamaño de los neumáticos y el vehículo; en mi coche, este neumático supera con creces al Bridgestone A005, aunque mis expectativas no iban en esa dirección.
Útil 51 - neumático reseñado el December 15, 2020
Dado 51% mientras conducía un Skoda (205/60 R19 H) en a combination of roads por 14 average millas
En mayo de 2017, instalé dos neumáticos YOKOHAMA "BLUE EARTH" en la parte delantera de mi coche. Después de solo 14.632 millas, uno de ellos tenía una grieta que recorría toda la circunferencia de la banda de rodadura exterior junto a la pared exterior. Me resultó muy difícil ponerme en contacto con YOKOHAMA y, después de 3 semanas, todavía no recibí respuesta. El AVON ZV5, del mismo tamaño, instalado en la misma posición en el mismo vehículo, alcanzó los 21.145 km/h. Instalado en la parte trasera, los 28.000 km/h, el rendimiento en carreteras mojadas y secas fue muy similar al del YOKOHAMA.
Útil 50 - neumático reseñado el November 11, 2020
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Volkswagen (225/45 R17) en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Todavía no puedo opinar sobre el agarre en nieve y hielo, pero el agarre en seco y mojado es perfectamente aceptable (Golf MK 6 1.2 TSI) con una conducción enérgica. El único inconveniente es la sensación de la dirección al maniobrar: los neumáticos dan una sensación muy extraña, pero nada tan malo como para que me impida volver a comprarlo.
Útil 57 - neumático reseñado el October 31, 2020