Yokohama BluEarth 4S AW21 vs Continental AllSeasonContact 2
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 3 veces y el BluEarth 4S AW21 ni una vez. Ventaja para el AllSeasonContact 2 en Seco, Mojado, Nieve, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
BluEarth 4S AW21
AllSeasonContact 2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
BluEarth 4S AW21
No va por delante en ninguna categoría
AllSeasonContact 2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
BluEarth 4S AW21
AllSeasonContact 2
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Los propietarios valoran el BluEarth 4S AW21 con un 78% en 9 opiniones y el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | BluEarth 4S AW21 | Diferencia | AllSeasonContact 2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Frenado en seco m | 43,67 | 5,8% | 41,13 | 0-3 |
| Comportamiento en seco s | 84,85 | 1,1% | 83,95 | 0-2 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 |
| Mojado AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 40,93 | 10,1% | 36,57 | 0-3 |
| Comportamiento en mojado s | 81,65 | 1% | 80,7 | 1-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 13,6% | puntuado | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 12,23 | 1,6% | 12,03 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 77,8 | 4,4% | 81,25 | 0-2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,7 | 8,1% | 2,92 | 0-1 |
| Nieve AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 17,05 | 0,2% | 17,1 | 1-1 |
| Tracción en nieve s | 7,02 | 4,2% | 6,77 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve s | 93,01 | 2,5% | 90,69 | 0-2 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 6,5% | puntuado | 0-1 |
| Círculo en nieve ms/2 | 0,36 | 5,5% | 0,38 | 0-1 |
| Hielo Empate | ||||
| Frenado en hielo m | 6,48 | 2,8% | 6,67 | 1-0 |
| Tracción en hielo s | 5,44 | 12,1% | 4,78 | 0-1 |
| Confort AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Ruido dB | 73,05 | 2,1 dB | 70,95 | 0-2 |
| Valor AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Desgaste km | 38.631 | 26,6% | 48.900 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,75 | 20,2% | 6,98 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | BluEarth 4S AW21 | Parrilla | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025 | P6 de 7 | P3 de 7 | |
| Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 | P6 de 7 | P1 de 7 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P21 de 35 | P5 de 35 |
BluEarth 4S AW21 vs AllSeasonContact 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Yokohama BluEarth 4S AW21 o el Continental AllSeasonContact 2?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 3 veces y el BluEarth 4S AW21 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el BluEarth 4S AW21 obtiene 6,9 y el AllSeasonContact 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el BluEarth 4S AW21 o el AllSeasonContact 2?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 9 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,1% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,8% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 4,2% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El AllSeasonContact 2 tuvo un 20,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,2/10 para el BluEarth 4S AW21 y 7,9/10 para el AllSeasonContact 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El AllSeasonContact 2 fue 2,1 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el BluEarth 4S AW21 y 8,9/10 para el AllSeasonContact 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el BluEarth 4S AW21 con un 78% en 9 opiniones y el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70. El 63% de los propietarios del BluEarth 4S AW21 lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del AllSeasonContact 2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 18,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El BluEarth 4S AW21 se fabrica en 104 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el AllSeasonContact 2 en 140 (de 15 a 22 pulgadas). 90 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el BluEarth 4S AW21 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el AllSeasonContact 2, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el BluEarth 4S AW21 Opinar sobre el AllSeasonContact 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.