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Resultados de test del Yokohama BluEarth 4S AW21

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2019 a 2025 4 publicaciones

Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Yokohama BluEarth 4S AW21 termina de media en la posición 14. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 34% del grupo en 6 test; la más débil es Frenado en seco, con un 25% en 6 test.

  • 6Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 14.ºPosición media
  • 28%Grupo batido de media
  • 4Publicaciones
Yokohama BluEarth 4S AW21

6 test, de 2019 a 2025

0%50%100%20192020202320242025Media 28%Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 (2019): P15 de 31, Superó al 53% del grupoDescripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d (2020): P23 de 32, Superó al 27% del grupoComparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades (2023): P21 de 35, Superó al 41% del grupoLos mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 (2024): P6 de 7, Superó al 17% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 (2024): P14 de 16, Superó al 13% del grupoPrueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025 (2025): P6 de 7, Superó al 17% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 28%
El último test

Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025 P6 de 7

El Yokohama BluEarth-4S AW21 no se comportó de la mejor manera en esta prueba. El neumático solo logró resultados competitivos en mojado, mientras que en la mayoría de las demás categorías ocupó el último o casi último lugar. Lamentablemente, perdió la competencia general frente al Dębica, un neumático económico, a pesar de ser más caro. El BluEarth-4S AW21 también registró los niveles de ruido más altos y la peor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos probados, lo que afectó negativamente tanto al confort como al ahorro de combustible. Fabricado en Filipinas, este neumático de segmento medio no justifica su precio debido a su decepcionante rendimiento general.

Fuerte: Comportamiento en mojado Débil: Frenado en seco, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Ruido, Resistencia a la rodadura Ganador: Nokian Seasonproof 2

Balance por disciplina

Dónde terminó el Yokohama BluEarth 4S AW21 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 6 P14,5 de 21,5 25% -
Comportamiento en seco 2 P4,5 de 7 42% -
Manejo en seco sub. 1 P4 de 7 50% -
Mojado
Frenado en mojado Fuerte 6 P13,7 de 21,5 34% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P10 de 16 40% -
Comportamiento en mojado 2 P4 de 7 50% -
Manejo en mojado sub. 1 P6 de 7 17% -
Círculo en mojado 1 P6 de 7 17% -
Aquaplaning en línea recta 3 P7,7 de 10 26% -
Aquaplaning en curva 2 P9 de 11,5 22% -
Nieve
Frenado en nieve 3 P2,7 de 10 79% 1
Tracción en nieve 3 P6 de 10 47% 1
Comportamiento en nieve 2 P6 de 7 17% -
Manejo en nieve sub. 1 P4 de 7 50% -
Círculo en nieve 1 P5 de 7 33% -
Hielo
Frenado en hielo 2 P7,5 de 11,5 57% 1
Tracción en hielo 1 P6 de 7 17% -
Confort
Ruido 3 P9,7 de 10 2% -
Peso del neumático 1 P16 de 16 0% -
Valor
Desgaste 2 P9,5 de 11,5 28% -
Valor 1 P3 de 7 67% -
Resistencia a la rodadura 2 P7 de 7 0% -
Consumo de combustible 1 P15 de 16 7% -
Abrasión 1 P16 de 16 0% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Yokohama BluEarth 4S AW21. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Michelin CrossClimate 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás Comparar con CrossClimate 2 4 0 4 - 0%
Hankook Kinergy 4S2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Fulda MultiControl 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás 3 3 0 - 100%
Nankang Cross Seasons AW6 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Uniroyal AllSeasonExpert 2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Continental AllSeasonContact 2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Falken EUROALL SEASON AS210 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Vredestein Quatrac 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Yokohama BluEarth 4S AW21 Este neumático 6 0 14.º 28%
Yokohama BluEarth AllSeason 2 Sucesor 0 - - -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 26 de noviembre de 2025.

En seis pruebas para todas las estaciones, el Yokohama BluEarth 4S AW21 muestra un patrón claro de frenado y eficiencia deficientes en seco, rendimiento mixto en mojado y frenado esporádicamente eficaz en nieve/hielo. Su clasificación general promedio es baja (14,2), lastrada por un frenado en seco de baja calidad, aquaplaning, alta resistencia a la rodadura, peso elevado y alta abrasión. Sin embargo, puede ofrecer un frenado competitivo en nieve y ocasionalmente buenas vueltas de manejo en mojado. En general, el neumático se adapta a climas que priorizan el agarre en invierno sobre el rendimiento en verano. Su ritmo de manejo en mojado puede ser respetable, pero el frenado (en seco y mojado) generalmente está por debajo de los líderes de su categoría, y la comodidad y la eficiencia (ruido, consumo de combustible, RR) son puntos débiles constantes.

Fortalezas del desempeño

  • Rendimiento de frenado en nieve y hielo Fuerte
    Detalles
    • Primer puesto en frenado en nieve en la prueba de 2024 (17,6 m)
    • 1er puesto en frenado sobre hielo en la prueba de 2024 (6,48 m)
    • 3.º/16 frenada en nieve en ADAC 2024 (+5% respecto al mejor resultado)
  • Ritmo de manejo en mojado Moderado
    Detalles
    • 2.º/7 manejo en mojado en 2025 Motor (+0,5 % desde el mejor)
    • Grupo de frenado/manejo en mojado de la zona media del ADAC 2024 (frenado en mojado 11/16, +8,4%; frenado en mojado sobre hormigón 10/16, +10,1%)
  • Valor/Desgaste (resultados aislados) Menor
    Detalles
    • Desgaste 4/7 en la prueba de 2024 (+21% desde la mejor distancia)
    • Precio 2/7 en prueba 2024 (buen precio de compra), Valor 3/7
  • Agarre en hielo Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
  • Tracción en nieve Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles

Debilidades de rendimiento

  • Frenado en seco y rendimiento general en seco Fuerte
    Detalles
    • 6/7 frenado en seco en 2025 Motor (+12,6%)
    • Frenado en seco 7/7 en la prueba de 2024 (+17,5%)
    • Frenada en seco 15/16 en 2024 ADAC (+16,7%)
    • 27/35 frenada en seco en 2023 (+13,8%)
    • 19/33 frenada en seco en 2020 (+12,8%)
  • Eficiencia (resistencia a la rodadura, consumo de combustible, peso, abrasión) Fuerte
    Detalles
    • Resistencia a la rodadura 7/7 en el motor 2025 (+28,5%)
    • Resistencia a la rodadura 7/7 en la prueba de 2024 (+31,5%)
    • Consumo de combustible 15/16 en 2024 ADAC (+5,8%)
    • Peso 16/16 en ADAC 2024 (+27,8%)
    • Abrasión 16/16 en 2024 ADAC (+76,9%)
  • Ruido/Comodidad Fuerte
    Detalles
    • 7/7 ruido en el motor 2025 (+4,6% desde el mejor)
    • 7/7 ruido en la prueba de 2024 (+3,7%)
    • Ruido 15/16 en 2024 ADAC (+2,3%)
  • Resistencia al aquaplaning Moderado
    Detalles
    • 5/7 aquaplaning recto en 2025 Motor (+13,1%)
    • 12/16 aquaplaning en recta y curva en 2024 ADAC (+9,1% y +22,2%)
    • 6/7 aquaplaning en recta y curva en la prueba de 2024 (+10,3% y +21,3%)
  • Frenado en mojado Moderado
    Detalles
    • 5/7 frenada en mojado en 2025 Motor (+11,7%)
    • 6/7 frenada en mojado en la prueba de 2024 (+14,5%)
    • 19/35 frenada en mojado en 2023 (+16,4%)
    • 23/33 frenada en mojado en 2020 (+17,6%)
    • 11/16 frenada en mojado en 2024 ADAC (+8,4%)
  • Tracción en nieve/Consistencia de manejo Menor
    Detalles
    • Tracción en nieve 7/7 y manejo en nieve en 2025 Motor (+15,4% y +6,6%)
    • Manejo en nieve 5/7 en la prueba de 2024 (+3,1%), círculo de nieve 5/7 (+6,2%)
  • Resistencia a la rodadura Fuerte en 2 de 3 pruebas
    Detalles
  • Ruido de rodadura Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
  • Agarre en mojado Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
  • Frenada en seco Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles

Todos los test, del más reciente al más antiguo 6

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P6 de 7 Superó al 17% del grupo

Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025

Motor 215/55 R17

El Yokohama BluEarth-4S AW21 no se comportó de la mejor manera en esta prueba. El neumático solo logró resultados competitivos en mojado, mientras que en la mayoría de las demás categorías ocupó el último o casi último lugar. Lamentablemente, perdió la competencia general frente al Dębica, un neumático económico, a pesar de ser más caro. El BluEarth-4S AW21 también registró los niveles de ruido más altos y la peor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos probados, lo que afectó negativamente tanto al confort como al ahorro de combustible. Fabricado en Filipinas, este neumático de segmento medio no justifica su precio debido a su decepcionante rendimiento general.

FuerteComportamiento en mojado DébilFrenado en secoTracción en nieveComportamiento en nieveRuidoResistencia a la rodadura GanadorNokian Seasonproof 2

2024 2 test
P14 de 16 Superó al 13% del grupo

Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024

ADAC 205/55 R16

El neumático Yokohama BluEarth-4S recibe una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta debilidades significativas en carreteras secas a altas temperaturas y no alcanza las calificaciones buenas tanto en superficies mojadas como en superficies invernales. En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección apenas adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento al límite. La distancia de frenado se califica como satisfactoria. En carreteras mojadas, el BluEarth-4S se comporta satisfactoriamente. No consigue una buena puntuación en las pruebas de frenado, pero su resistencia al aquaplaning y su comportamiento son claramente satisfactorios. El neumático tiene dificultades para combinar de forma eficaz las fuerzas longitudinales y laterales y tiende a subvirar o sobrevirar relativamente pronto. En condiciones invernales, el Yokohama obtiene un resultado satisfactorio. Obtiene una buena puntuación en el frenado sobre nieve, pero solo satisfactoria en tracción y manejo sobre nieve. El vehículo de prueba ofrece una precisión de dirección satisfactoria, pero con un límite de rendimiento estrecho y bajo. El rendimiento del frenado sobre hielo también se califica como satisfactorio. En lo que respecta al medio ambiente, el Yokohama BluEarth-4S, fabricado en Japón, recibe una calificación satisfactoria. Solo obtiene puntuaciones satisfactorias en cuanto a kilometraje previsto, desgaste y eficiencia. El neumático es criticado por los residuos de producción en los neumáticos nuevos, que afectan innecesariamente al medio ambiente durante el uso inicial. .

DébilFrenado en secoRuidoPeso del neumáticoDesgasteConsumo de combustibleAbrasión GanadorGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

P6 de 7 Superó al 17% del grupo

Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024

Tyre Reviews 205/55 R16 Probado por Tyre Reviews

El Yokohama BluEarth 4S AW21 es otro neumático que rinde mejor en nieve y hielo que en seco y mojado. No es un mal producto y se comporta muy bien en la nieve, pero quizás demasiado bien para un neumático para todas las estaciones, ya que no se comporta bien en condiciones invernales.

FuerteFrenado en nieveTracción en nieveFrenado en hielo DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaTracción en hieloRuidoResistencia a la rodadura GanadorContinental AllSeasonContact 2

2023 1 test
2020 1 test
2019 1 test

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