Los mejores neumáticos para el Subaru XV 2.0 D

Tengo estos neumáticos desde que compré el coche en febrero de 2022 y no les encuentro ninguna pega. He conducido todoterreno en el Territorio del Norte, por toda Tasmania en invierno y no he tenido ningún problema. Creo que los neumáticos son un poco ruidosos, pero más allá de eso, ningún problema. Estoy buscando neumáticos nuevos y estoy considerando seriamente volver a comprar estos, ya que una posible reducción del ruido de rodadura no compensa el riesgo de perder todas las demás ventajas de este neumático.

Nunca me he sentido más seguro conduciendo mi coche.
Anteriormente les había instalado unos Yokohama, pero eran un desastre tanto en seco como en mojado.
Una vez que cambié a Tigar, la diferencia fue notable. Realmente me siento mucho más seguro.

Neumáticos OE G95A de Yokohama, M+S diseñados con un rendimiento no muy bueno en mojado. Los neumáticos están diseñados para un uso "todo terreno", de la serie Geolandar, por lo que no fue una sorpresa. Luego cambié a neumáticos G055 M+S nuevamente, buen desgaste de la banda de rodadura, bueno en mojado y seco, suficiente en la nieve como el G95A -la tracción total demostró ser excelente y adelantando a los autos equipados con neumáticos de invierno-. Por último, puse control climático A005 de Bridgestone, muy bueno en seco y frío, pero demasiado orientado al invierno y compuesto blando, el desgaste de la banda de rodadura no es una ventaja en absoluto -se notaron ampollas en los bordes después de 30.000 km, los usé. Conduje 80.000 millas con los neumáticos listados, luego puse los 4S AW21, lo que le da crédito al primer neumático para toda temporada real de Yokohama. Están desarrollados a partir de un neumático de verano hasta donde yo sé, espero que esto sea cierto ya que la profundidad de la banda de rodadura no es excesiva. Hasta ahora todo bien, el rendimiento en seco y mojado es muy bueno, el paso por curvas en mojado es excelente con mi coche. Solo he probado con nieve ligera, pero no pretendo tanto, ya que confío en la tracción total e incluso un rendimiento regular se convierte en un buen rendimiento gracias a la tracción total simétrica con el diferencial central viscoso y el deslizamiento limitado, por lo que las clasificaciones de nieve y hielo no son un motivo de elección para mí. La primera impresión fue que son un poco mejores que los Bridgestone A005, pero el rendimiento puede cambiar drásticamente según el tamaño de los neumáticos y el vehículo; en mi coche, este neumático supera con creces al Bridgestone A005, aunque mis expectativas no iban en esa dirección.

Los neumáticos se suministraron nuevos con el automóvil y desde la primera prueba fueron excelentes para manejar en clima seco y húmedo. Se usaron durante un mal invierno y funcionaron bien en la nieve y el hielo. Un poco de rodamiento de neumáticos en curvas rápidas. En general, un neumático bastante bueno, solo decepcionado por lo rápido que se desgastó el neumático.

Reemplazaron a los Yokohama durante todas las temporadas. Excelente respuesta en carretera, sobre mojado realmente impresionante, muy buen comportamiento en curvas en comparación con los neumáticos montados de fábrica (también eran Yokohama). Muy buen comportamiento. No parecen un compromiso entre neumáticos de verano y de invierno, buena relación calidad-precio si el rendimiento se mantiene (¿duración de la banda de rodadura 40.000 km?).
Clima italiano (sin alta montaña y nieve extrema): definitivamente creo que estos neumáticos son la solución. Estoy bastante seguro de que se comportan muy bien también en la nieve (mi coche es 4x4, incluso con neumáticos M+S en nieve profunda nunca tuve problemas).