Los mejores neumáticos para el SEAT Ibiza FR SC 1.2 TSI

Los tuve durante unos cuantos miles de kilómetros. Son súper silenciosos y mi consumo promedio de combustible aumentó un poco, por lo que deben consumir poco combustible. No son tan precisos como los neumáticos de verano que reemplazaron, pero se sintieron bien en comparación con otros neumáticos para todas las estaciones y de invierno que he usado.

Los neumáticos los he tenido puestos durante unos 2 años/20 000 millas. Se están desgastando lentamente, pero los dos neumáticos delanteros se han rajado mucho y será necesario cambiarlos. Parece un fallo de fabricación. No pierdas el tiempo con estos neumáticos, no deberían rajarse hasta el punto de resultar peligrosos después de 2 años en un coche pequeño.

Estos neumáticos tienen una tasa de desgaste asombrosa, les quedan 3 mm de banda de rodadura y han recorrido 45 000 millas (72 km). Son los neumáticos originales de equipo original que venían con mi Seat Ibiza FT ST 2014. El agarre en seco es bueno, deben presurizarse a 36 psi, el manual del automóvil indica 28 psi para un solo ocupante, sin embargo, esto hace que los neumáticos se sientan como gelatina. Dado que el FR tiene tasas de resorte y amortiguación más rígidas, es conveniente una presión de neumáticos más baja para compensar: con una barra de torsión trasera, el andar es muy duro si te sientas atrás. Los neumáticos no saltan sobre los baches en las curvas incluso con altas presiones de aire. El agarre en mojado es bueno: también he estado conduciendo otro Ibiza FR con Kumho Ecsta LE Sport y dan miedo en mojado, los neumáticos Pirelli son predecibles y confiables.

Estoy a punto de cambiar de neumáticos, estoy pensando en los Continental Premium Contact 6. Los revisaré pronto.

Vea mi reseña de invierno: https://youtu.be/5xcEHoJ_Sd0

Aunque posiblemente haya neumáticos de invierno mejores y más adecuados para el clima británico, tenía muchas ganas de probar el Nokian WR D4 en la nieve, por lo que esperaba un invierno frío.

He tenido los neumáticos puestos desde noviembre hasta marzo y los he usado en un rango de temperaturas desde bajo cero hasta los suaves días de invierno que hemos tenido esta vez.

Mi reacción inicial cuando me los instalaron por primera vez y fue leve, fue que noté que el auto subviraba con frecuencia en las curvas de las carreteras secundarias, algo obvio, supongo, ya que hay menos goma en la carretera. No soy un conductor particularmente rápido, pero tuve que cambiar ligeramente mi estilo de conducción al tomar curvas.

Sin embargo, cuando la temperatura bajó, estos neumáticos se sintieron increíbles. Especialmente a 4 °C o menos, el compuesto blando realmente se agarró a la carretera. Noté que en las mañanas heladas y heladas el nivel de agarre era superior al de mis neumáticos de verano.

Luego nevó. ¡Guau! Casi me sentí como si estuviera conduciendo con neumáticos de verano en una carretera completamente seca. Los neumáticos Nokian se agarraron a la carretera para poder subir cuestas empinadas sin problemas, la respuesta de frenado fue increíble, ya que el coche disminuía la velocidad o se detenía fácilmente y, en general, conducir en la nieve parecía normal.

Estos neumáticos me dieron mucha confianza en la nieve y, teniendo un niño pequeño, me sentí seguro.

Definitivamente volverán el próximo invierno.

Tenía neumáticos Bridgestone en mi coche y los reemplacé por...
Tierras, todos los neumáticos, me lo recomendó el chico de la tienda de neumáticos.
No les quedaba bien, qué mal estaba el agarre en mojado
Genial, el ruido de la carretera era menor y mi mpg se disparó.
De 5 a 8 mph, el único aspecto negativo es un poco menos de respuesta.
En la dirección neumáticos brillantes

Utilizo los neumáticos durante unos 8 meses en 2 años. He soportado todo tipo de condiciones meteorológicas: humedad, nieve, hielo... Siguen funcionando muy bien a -20 °C.

¡No esperaba unos neumáticos tan buenos a este precio!