Lo que dicen los propietarios resumido de 263 reseñas
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal RainSport 3 ofrece un rendimiento destacado en condiciones de lluvia, con una excelente resistencia al aquaplaning y una fuerte frenada/tracción en mojado que aumenta la confianza en lluvias intensas. Muchos también lo consideran bueno a muy bueno en seco para el uso normal en carretera y un gran valor por el dinero, a menudo con una conducción cómoda. El inconveniente más repetido es el desgaste rápido, y una notable minoría menciona flancos blandos que pueden reducir la precisión de la dirección o sentirse inestables cuando se presionan con fuerza (especialmente en coches más pesados o potentes).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 257 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 288 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Mojado92%
Agarre en Seco84%
Comodidad83%
Sensación del Camino79%
Manejabilidad78%
Desgaste64%
Reseñas del Uniroyal RainSport 3 - Página 17
Distribución de notas sobre 256 reseñas escritas
km
Etapa de vida
96%
Miembro
Ford
205/55 R16
12.875 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Simplemente estoy dando una actualización sobre estos neumáticos, francamente, excelentes. Mi coche es un Mondeo TDCI reprogramado, por lo que tiene un par motor que destroza los neumáticos. Sin embargo, acabo de cambiar las ruedas delanteras por las traseras, ya que las delanteras tenían solo 4 mm y las traseras estaban prácticamente sin desgaste. Esto es después de 8000 millas, por lo que la longevidad está perfectamente bien. El manejo en clima seco ha sido consistente en todo momento. El manejo en clima húmedo es el mejor de todos los neumáticos que he usado. La comodidad y el ruido son fantásticos. Incluso el promedio de mpg ha aumentado en 3 mpg. Sinceramente, no puedo calificar estos neumáticos lo suficiente. En todas las condiciones de la carretera, desde caminos embarrados hasta una ráfaga de 225 km/h en Alemania, en todos los climas, simplemente se agarran y luego se agarran un poco más. Estos están clasificados como neumáticos de gama media, pero en mi experiencia, superan ampliamente a las llamadas marcas "premium".
Hace poco me instalaron un par de neumáticos RS3 en la parte delantera de mi Ford Fiesta. Vuelve a ser divertido conducir mi coche. Parece un coche completamente diferente. No podía permitirme nada caro, pero quería algo por encima de la media, así que leí muchas críticas, todas muy positivas. Ahora puedo entender por qué la gente los elogia tanto. Es increíble cómo un par de neumáticos puede convertir tu coche en una experiencia totalmente nueva. Ojalá hubiera tenido un juego de cuatro :)
Entiendo que a la gente le preocupe que estos neumáticos se desgasten más rápido que otros. ¡Vamos! Toda la diversión y la confianza que brindan en la carretera no tienen precio. Compré los míos en la página web de Camskill por 55 libras cada uno. No tengo idea de cuánto durarán en mi auto, pero intentaré conducir de manera progresiva. También viajo principalmente al trabajo en distancias cortas, no voy a velocidades muy altas (solo a veces) y conduzco por la ciudad. Vivo en Escocia y siento que estos neumáticos fueron hechos especialmente para mis necesidades.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos son buenos, no me malinterpretes. Tienen buen agarre en superficies mojadas o secas.
La desventaja es que los reemplazaré en breve después de 8 meses de uso. Hago alrededor de 8-9k por año, por lo que calculo que ya han hecho 6k. El interior siempre se desgasta más que el exterior y el exterior está alrededor de la marca de 3 mm y el interior está a 2 mm. ¡No es como si condujera algo rápido, un Hyundai Matrix diésel 1.5 con la friolera de 75 bhp!
Sin duda, se trata de una mezcla de caucho increíblemente suave.
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Compré para reemplazar unos Dunlop SP1 de 20 000 millas en un Skoda Yeti 4x4. Los compré porque tenía RS2 en mi auto anterior y me gustaron. Las primeras impresiones fueron que eran más silenciosos, rodaban más fácilmente y se sentían más dóciles que los Dunlop. Después de 2000 millas de conducción mixta en clima mixto, mi opinión no ha cambiado. Como neumático de verano, no esperaba que fuera genial en la nieve, pero rindió mucho mejor de lo esperado, posiblemente debido a que era nuevo. En general, estoy más que contento, un neumático a buen precio que inspira confianza en mojado y diversión decente en seco. No puedo opinar sobre el desgaste, pero volveré a comprarlo.
Cambié de Bridgrstone RF a Uniroyal RS3. Solo compré los delanteros, pero esta semana voy a comprar los dos traseros. Excelente agarre en seco y mojado y buena respuesta. No hubo cambios en el consumo de combustible ni en el manejo del auto, como algunas personas lamentan. Los BMW RF son duros y la respuesta es mala, además del desgaste. No crea a nadie que le diga que la configuración de la suspensión es solo para RF. Consulte su seguro antes de cambiar. Me alegra que no haya tenido problemas con el cambio. Compré una rueda de repuesto por 35 libras y le puse uno de los neumáticos traseros viejos. También ahorré más de 100 libras al cambiar a Uniroyal.
Compré mi primer juego de estos y me encantaron. Ayer compré mi nuevo juego... ¡no puedo quejarme de ellos! El agarre en seco y mojado es increíble, da mucha confianza en las curvas con lluvia intensa, etc. Siempre los compraré. Sin embargo, se desgastan muy rápido, lo cual es de sentido común cuando tienes un neumático con un alto índice de agarre.
Compré un neumático para lluvia/invierno/escocés para el eje delantero de mi Scooby clásico. La tracción en seco/mojado es increíble, el frenado siempre es preciso, no pude hacer que patinara. Lo probé en nieve, aceptable, de todos modos no es un neumático de invierno. La desventaja es el flanco blando, ya que mi suspensión está un poco mejorada, esta es la única gelatina en el sistema, especialmente por encima de 60 mph, lo que hace que tomar curvas con precisión sea realmente difícil. Para mantener a salvo a su familia: es la mejor opción sobre mojado, pero para un coche deportivo, arruina enormemente la diversión. Un poco decepcionante, no volvería a comprar este tipo de coche. ¡Esperamos que Rainsport 4 tenga dos capas laterales adicionales para mejorar este neumático único y con un agarre increíble!
Como vivo en una isla húmeda en el borde de Europa occidental, en Irlanda llueve mucho, así que decidí que optaría por algo con un agarre en mojado decente. En ese momento, el combustible no había comenzado a bajar de precio, por lo que la resistencia a la rodadura también era un factor. Puse Uniroyal Rainsport 3 (245/40/18 97Y). Puse dos en la parte delantera de mi auto (un Audi A4 2.0 TDI). Son INCREÍBLES en condiciones húmedas y bastante decentes en seco, para ser honesto, pero ahora tengo que reemplazarlos después de unos 8000 km. No soy un corredor aficionado, así que no podía entender cómo se desgastaban tan rápido. Es bastante ridículo, para ser honesto. Debería haber leído las reseñas de desgaste en este sitio... ¡NO los recomendaría, a menos que vivas en un lago y solo conduzcas a las tiendas una vez a la semana!
Neumático increíble, lo tengo en un Cossie rwd de 400 hp, son ruidosos pero MUY cómodos, uso amortiguadores tipo coilover para pista en la carretera con "bujes" de aleación sólida, por lo que la comodidad ayuda jaja, creo que el desgaste no es una consideración, solo compre algunos más, no son caros después de todo, estos no se arrastran a diferencia de la mayoría de los otros que he usado yoki esp, ¿volvería a comprarlos?, no es necesario, a pesar de que los míos son nuevos, ¡hay dos nuevos en mi garaje para cuando los necesite!
Ok, muchachos, solo he recorrido 40 millas hasta ahora, así que es muy pronto. Lo compré exclusivamente para carreteras mojadas y frías y para uso en condiciones extremas. Reseña: carreteras frías, mojadas, embarradas y algunos charcos, pero todavía no ha llovido torrencialmente. El agarre en seco (en invierno) es muy bueno y el agarre lateral es excelente. Estoy usando la versión XL, más un perfil 40 y un poco de presión delantera adicional (2,8 bar delante, 2,3 bar detrás), por lo que giran bien. El ruido es bastante bajo y la comodidad también es aceptable. Probablemente no duren tanto como otros neumáticos, pero quiero agarre. Atraviesa los charcos como un cuchillo y da mucha confianza... ¡casi con el rendimiento de Dunlop Racing Wet! Al frenar en carreteras mojadas, todavía puedo hacer que los ABS entren, pero mucho menos que, por ejemplo, los Contisport 3. Al pisar el acelerador a fondo en primera/segunda, el control de tracción todavía entra, pero menos que antes... En resumen, los usaré en invierno y un juego de Yokohama AD08R en verano... simple... Saludos, Roland GT Tuning Ltd
Ahora los utilizo en mis dos coches y puedo decir que han funcionado perfectos durante el invierno hasta ahora. Los tenía en uno de mis coches anteriores y desde entonces me digo a mí mismo que son los mejores neumáticos que existen. El agarre en mojado es excelente comparado con cualquier otro neumático en mojado, nada se compara, ¡ni siquiera es como si estuvieras conduciendo sobre una superficie mojada! El agarre en seco es igual de bueno, pero se calientan rápidamente, por lo que golpearlos en la pista hará que comiencen a derretirse. No duran mucho tiempo y el agarre comienza a disminuir con la banda de rodadura, pero no dejes que esto te desanime. En general, son unos pantalones increíbles, actualmente he comprado 10 en total.
