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Giti GitiSynergyH2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

5

Pruebas completadas

15th

Posición promedio

6th

Mejor resultado

29th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Giti GitiSynergyH2 - Official Image

En cinco pruebas de neumáticos de verano, el GitiSynergyH2 muestra un patrón consistente: rendimiento competitivo en seco y, ocasionalmente, buenas métricas de eficiencia, pero debilidades repetidas y a menudo graves en el frenado en mojado y la seguridad general en mojado. Los resultados generales suelen estar entre los medios y bajos en pruebas de grupos grandes (14/21 AutoBild 2024, 29/50 ADAC 2023, 17/55 AutoBild overview 2024) y últimos en una comparación más pequeña centrada en ECO (8/8 en 2026), lo que indica que sus puntos fuertes no son suficientes para compensar las deficiencias en el rendimiento en mojado. Sus mejores características recurrentes son la capacidad de manejo en seco (incluido un destacado 2/8 en 2026) y algunos resultados relacionados con la eficiencia (combustible/consumo y, ocasionalmente, resistencia a la rodadura/consumo de energía). Sin embargo, el frenado en mojado se sitúa repetidamente cerca de los últimos puestos con grandes diferencias porcentuales con respecto a los mejores, lo que probablemente domina su puntuación general y hace que la seguridad en mojado sea la limitación definitoria.

Fortalezas del desempeño
  • Manejo en seco / Respuesta de la dirección Moderado
    • Segundo puesto en manejo en seco en la prueba ECO 2026 (107,2 km/h, +0,2% respecto al mejor; se menciona como "el más rápido... seguido del Giti").
    • El frenado en seco suele ser de nivel medio, en lugar de malo: 10/21 en AutoBild 2024 (36,6 m, +3,4% respecto al mejor) y 10/55 en AutoBild market overview 2024 (+3,4% respecto al mejor).
  • Eficiencia / Consumo de energía Moderado
    • Segundo puesto en consumo energético en la prueba ECO de 2026 (10,1 kWh/100 km, +2% respecto al mejor resultado).
    • Consumo de combustible 10/50 en ADAC 2023 (5,7 l/100 km, +3,6% respecto al mejor valor)
  • Resistencia al aquaplaning (recta/curva) Menor
    • 10/50 de aquaplaning en línea recta en ADAC 2023 (82,4 km/h, +5% respecto al mejor) y 14/50 de aquaplaning en curva (+10% respecto al mejor).
    • El aquaplaning en la zona media de la tabla en AutoBild 2024 es de 14/21 en línea recta (+6,3% respecto al mejor) y de 15/21 en curva (+12,7% respecto al mejor).
  • Precio de compra / Posicionamiento de valor Menor
    • Clasificación de precio 5/20 en AutoBild 2024 (295; +11,3% respecto al mejor) y clasificación de valor 6/20 (+34,8% respecto al mejor).
    • El precio y la relación calidad-precio de ADAC 2023 se sitúan en un punto intermedio: 16/50 en precio y 15/50 en relación calidad-precio.
Debilidades de rendimiento
  • Frenado en mojado / Seguridad en mojado Fuerte
    • Último puesto en frenado en mojado en la prueba ECO 2026: 8/8 (43,8 m, +23,4% respecto al mejor; el artículo señala: "En el otro extremo, el Giti necesitó 43").
    • Frenado en mojado de gama baja en AutoBild 2024: 19/21 (46,5 m, +15,4% respecto al mejor) y en la descripción general del mercado de AutoBild 2024: 20/55 (+15,5% respecto al mejor)
    • Frenado en mojado muy deficiente en ADAC 2023: 36/50 (+26,5% respecto al mejor) y frenado en mojado sobre hormigón 38/50 (+23% respecto al mejor).
  • Manejo general en mojado / consistencia del agarre Moderado
    • Manejo deficiente en mojado en la prueba ECO 2026: 7/8 (53 km/h, +5% respecto al mejor) con una nota que indica que "tuvo dificultades cerca del límite inferior".
    • En general, las medidas de agarre en mojado se sitúan en la parte media-baja del grupo en otros aspectos: AutoBild 2024 wet circle 12/21 (+7,2% respecto al mejor) y wet handling 10/21 (+2,2% respecto al mejor).
  • Resistencia a la rodadura (en algunas pruebas) / Pérdidas de energía Moderado
    • Último puesto en resistencia a la rodadura en AutoBild 2024: 21/21 (9,19 kg/t, +22,9% respecto al mejor).
    • A pesar del fuerte consumo en las pruebas ECO, la resistencia a la rodadura no es consistentemente alta: 2/8 en 2026 (+13,8% respecto al mejor indica que todavía está notablemente por debajo del mejor incluso cuando ocupa un puesto alto).
  • Ruido / Refinamiento Moderado
    • Nivel de ruido 20/21 en AutoBild 2024 (74,4 dB, +2,9% respecto al mejor valor)
    • 39/50 de ruido en ADAC 2023 (71,8 dB, +3,9% respecto al mejor valor)
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

8
of 8
Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026

2026
Ganador: Dunlop Blue Response TG

La Giti Synergy H2 ostenta la ambiciosa etiqueta A/A/A de la UE -las mejores calificaciones posibles en resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido-, pero los resultados de las pruebas no r...
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14
of 21
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024

2024
Ganador: Michelin Primacy 4 Plus

Bien.
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17
of 55
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024

2024
Ganador: Continental PremiumContact 7

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29
of 50
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023

2023
Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2

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6
of 16
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas

2022
Ganador: Goodyear EfficientGrip Performance 2

El Giti GitiSynergy H2 ofrece un paquete global exitoso. Obtiene buenas calificaciones en todos los criterios principales y es especialmente recomendable.
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