El Bridgestone Turanza T005A es un neumático de verano para turismo que ofrece un confort constante, una conducción generalmente silenciosa y una vida útil de la banda de rodadura destacada por sus propietarios. En su única prueba obtuvo un buen resultado en frenada sobre mojado, pero fue menos competitivo en comportamiento sobre mojado, resistencia al aquaplaning, frenada en seco y resistencia a la rodadura.
La respuesta rápida
Los conductores dicen79%de 10 opiniones de conductoresel 70% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, SecoMojadoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en marzo 2026.
Fuerte: Frenado en mojado, Comodidad sub., Ruido ·Débil: Frenado en seco, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Resistencia a la rodadura ·Ganador: Michelin Primacy 4 ST
Todos los tests independientes del Bridgestone Turanza T005A, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Bridgestone Turanza T005A en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Bridgestone Turanza T005A frena un 2,4% más corto que rivales Premium, un 1% más corto que rivales de gama media y un 8,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 34/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,6/10 en mojado a partir de 10 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Turanza T005A en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Bridgestone Turanza T005A frena un 7% más largo que rivales Premium, un 3,5% más largo que rivales de gama media y un 1,8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 53/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en seco a partir de 10 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Bridgestone Turanza T005A?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Bridgestone Turanza T005A es un 14,3% mayor que rivales Premium, un 11,5% mayor que rivales de gama media y un 13,6% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Turanza T005A?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Turanza T005A dure alrededor de 42.179 millas (67.880 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Turanza T005A?
Sobre 10 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Turanza T005A promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,6 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,5. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 90% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Bridgestone Turanza T005A(5)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Bridgestone Turanza T005A?
En toda su gama, el Bridgestone Turanza T005A suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Turanza T005A?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Turanza T005A con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 10 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Turanza T005A según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Turanza T005A con un 8,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 10 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 61.155 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Turanza T005A?
El 70% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Turanza T005A, según las 10 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Bridgestone Turanza T005A?
El Bridgestone Turanza T005A está disponible en 113 medidas, que van desde 175-275/35-70 R14-20.
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Turanza T005A
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Bridgestone Turanza T005A. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Bridgestone Turanza T005A
Lo que dicen los propietarios resumido de 10 reseñas
El Bridgestone Turanza T005A recibe elogios de forma más constante por su confort de marcha, su funcionamiento silencioso y la duración de la banda de rodadura; ocho de cada diez reseñas son positivas en general. Los testimonios de mitad y final de vida útil respaldan los comentarios favorables sobre el desgaste, incluidos los casos de larga duración con banda de rodadura todavía disponible. La adherencia genera menos consenso: las opiniones sobre seco están divididas y la adherencia sobre mojado recibe algo más de críticas que de elogios, con objeciones en alrededor de un tercio de las reseñas. Un propietario que volvió a utilizar el neumático informa de una pérdida de adherencia y un aumento del ruido, mientras que otro testimonio de una fase avanzada de uso describe un peor rendimiento en frío y sobre mojado. Son advertencias útiles, pero no demuestran un patrón general de deterioro con el envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 8 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 10 valoraciones
Nota de propietarios79%
Comodidad86%
Desgaste85%
Agarre en Seco82%
Agarre en Mojado76%
Sensación del Camino75%
Manejabilidad75%
Reseñas destacadas
Más útil 76%
“Mi coche llevaba estos neumáticos en la llanta original de 16 pulgadas del fabricante antes de cambiarlos a 18 pulgadas. Estos neumáticos se fabricaron en Japón. A diferencia del T005, el T005A está diseñado para Asia...”
“Neumáticos con 22.000 km. El desgaste es bueno, pero el agarre en seco y mojado ha disminuido. El ruido aumenta significativamente, sobre todo en carreteras en mal estado; se escucha un rugido constante en el...”
“Llevo usando el Turanza T005A desde el primer día; venía de fábrica. Después de unos 80.000 km y cuatro años y medio, todavía queda aproximadamente un 20 % de banda de rodadura. Rotaba los neumáticos cada 10.000 km, así...”
Neumáticos con 22.000 km. El desgaste es bueno, pero el agarre en seco y mojado ha disminuido. El ruido aumenta significativamente, sobre todo en carreteras en mal estado; se escucha un rugido constante en el habitáculo. El nivel de ruido actual en carretera en mal estado es de 70 a 71 dB, mientras que antes era más silencioso, de 66 a 68 dB. El agarre en curvas ha disminuido considerablemente; presenta inestabilidad y da la sensación de que te desvía de la trayectoria. No tengo confianza en la serie Turanza, así que no la volveré a comprar.
Los neumáticos venían de fábrica con el coche. Estaba pensando en cambiar a otra marca, pero al final decidí probar. Los primeros 1000 km no impresionaron (quizás los neumáticos aún no se han asentado), resbalaban tanto en seco como en mojado. El agarre era horrible, las curvas se sienten inseguras (de verdad estoy pensando en cambiarlos después de las vacaciones). Después de 1000 km, el agarre de los neumáticos empezó a mejorar tanto en seco como en mojado, aunque seguía sin ser tan impresionante como el Hankook VP4 que usé en otro coche. Los neumáticos rebotaban en las curvas; puede tomar curvas rápidas, pero hay que tener cuidado con la velocidad de entrada. El neumático tuvo un rendimiento moderado (puntuación de 7/10) en mojado, con un aquaplaning mínimo. Como neumático de turismo, es muy silencioso y cómodo. Si disfrutas de relajantes viajes largos por carretera con música o charlando con familiares y amigos en el coche, este neumático tuvo un rendimiento excepcional y además absorbe muy bien las vibraciones de los caminos en mal estado. El desgaste es aceptable con un kilometraje de 20.000 km (aceptable, pero no impresionante). En mi opinión, recomiendo este neumático a quienes disfrutan de una conducción relajante. Si te gusta conducir con energía o, a veces, con energía parcial, este no es el neumático para ti.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Llevo usando el Turanza T005A desde el primer día; venía de fábrica. Después de unos 80.000 km y cuatro años y medio, todavía queda aproximadamente un 20 % de banda de rodadura. Rotaba los neumáticos cada 10.000 km, así que probablemente eso ayudó, pero aun así... la durabilidad es bastante impresionante.
No llevo los neumáticos al límite, pero definitivamente tomo las curvas más rápido que el piloto promedio porque lo disfruto. El T005A aguanta bien y siempre siento que tengo el control. El agarre en seco es sólido, sin ninguna queja. El agarre en mojado también es decente, aunque se puede notar un poco de aquaplaning al pasar por charcos grandes.
En general, excelente vida útil de los neumáticos, buen confort y rendimiento confiable, pero no el más deportivo ni el que mejor agarre ofrece bajo una lluvia intensa.
Para el conductor promedio, es prácticamente la mejor relación calidad-precio. Es decir... ¿quién va a intentar llevar un SUV común y corriente como si fuera un deportivo?
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Tamaño 205 65 r15 para mi Innova y tiene 35.000 km y un 25% de desgaste. Cambié los neumáticos rara vez, antes del t005a, BS AR10 del mismo tamaño, más mejoras en la comodidad y el ruido, excelente resistencia a la rodadura y precios ligeramente más baratos que el Cont Max y mucho más baratos que el Mic Primacy. No sé sobre Ventus Prime o LM705 por cierto, vivo en Indonesia.
Estuve bastante satisfecho con estos neumáticos durante la mayor parte de su vida útil. Recorrieron más de 60 000 km (el coche ha recorrido 100 000 km, cambiando los neumáticos de verano por los de invierno). Estos neumáticos venían con el coche desde nuevo.
Durante las 4 estaciones, los neumáticos funcionaron bien en seco y bastante bien también en mojado. Diría que su durabilidad es bastante excepcional (considerando las reseñas de otros), ya que ahora, al escribir esta reseña, aún tienen poco más de 5 mm de profundidad de dibujo, así que, en ese sentido, durarían un par de temporadas más... Desafortunadamente, durante este último año se han vuelto muy sensibles a las temperaturas y conducir en mojado por debajo de 15 °C es una experiencia muy desagradable, por lo que considero que esto es el fin de su vida útil. Si viviera en un clima más cálido, probablemente consideraría seguir usándolos.
Esta es mi segunda reseña de estos neumáticos. La anterior la escribí cuando los neumáticos T005 eran relativamente nuevos (antes no aparecía el neumático T005A aquí).
Estoy pensando en reemplazarlos con Hankook Ventus Evo o Falken Ziex 320 la próxima primavera...
Mi coche llevaba estos neumáticos en la llanta original de 16 pulgadas del fabricante antes de cambiarlos a 18 pulgadas. Estos neumáticos se fabricaron en Japón. A diferencia del T005, el T005A está diseñado para Asia, de ahí el sufijo "A". Estos neumáticos son silenciosos y cómodos, y muy capaces de manejar superficies secas y mojadas con tormentas en Asia, donde las temperaturas del aire son más altas.
