Bridgestone Turanza T005A

Mi coche llevaba estos neumáticos en la llanta original de 16 pulgadas del fabricante antes de cambiarlos a 18 pulgadas. Estos neumáticos se fabricaron en Japón. A diferencia del T005, el T005A está diseñado para Asia, de ahí el sufijo "A". Estos neumáticos son silenciosos y cómodos, y muy capaces de manejar superficies secas y mojadas con tormentas en Asia, donde las temperaturas del aire son más altas.

Neumáticos silenciosos, cómodos y que inspiran confianza.

He hecho 40.000 km y creo que puedo hacer otros 10.000. En seco van bien, en mojado son un desastre.
En carretera son silenciosos y cómodos.

Neumáticos con 22.000 km. El desgaste es bueno, pero el agarre en seco y mojado ha disminuido. El ruido aumenta significativamente, sobre todo en carreteras en mal estado; se escucha un rugido constante en el habitáculo. El nivel de ruido actual en carretera en mal estado es de 70 a 71 dB, mientras que antes era más silencioso, de 66 a 68 dB. El agarre en curvas ha disminuido considerablemente; presenta inestabilidad y da la sensación de que te desvía de la trayectoria. No tengo confianza en la serie Turanza, así que no la volveré a comprar.

Los neumáticos venían de fábrica con el coche. Estaba pensando en cambiar a otra marca, pero al final decidí probar. Los primeros 1000 km no impresionaron (quizás los neumáticos aún no se han asentado), resbalaban tanto en seco como en mojado. El agarre era horrible, las curvas se sienten inseguras (de verdad estoy pensando en cambiarlos después de las vacaciones). Después de 1000 km, el agarre de los neumáticos empezó a mejorar tanto en seco como en mojado, aunque seguía sin ser tan impresionante como el Hankook VP4 que usé en otro coche. Los neumáticos rebotaban en las curvas; puede tomar curvas rápidas, pero hay que tener cuidado con la velocidad de entrada. El neumático tuvo un rendimiento moderado (puntuación de 7/10) en mojado, con un aquaplaning mínimo. Como neumático de turismo, es muy silencioso y cómodo. Si disfrutas de relajantes viajes largos por carretera con música o charlando con familiares y amigos en el coche, este neumático tuvo un rendimiento excepcional y además absorbe muy bien las vibraciones de los caminos en mal estado. El desgaste es aceptable con un kilometraje de 20.000 km (aceptable, pero no impresionante). En mi opinión, recomiendo este neumático a quienes disfrutan de una conducción relajante. Si te gusta conducir con energía o, a veces, con energía parcial, este no es el neumático para ti.

Llevo usando el Turanza T005A desde el primer día; venía de fábrica. Después de unos 80.000 km y cuatro años y medio, todavía queda aproximadamente un 20 % de banda de rodadura. Rotaba los neumáticos cada 10.000 km, así que probablemente eso ayudó, pero aun así... la durabilidad es bastante impresionante.
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No llevo los neumáticos al límite, pero definitivamente tomo las curvas más rápido que el piloto promedio porque lo disfruto. El T005A aguanta bien y siempre siento que tengo el control. El agarre en seco es sólido, sin ninguna queja. El agarre en mojado también es decente, aunque se puede notar un poco de aquaplaning al pasar por charcos grandes.
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En general, excelente vida útil de los neumáticos, buen confort y rendimiento confiable, pero no el más deportivo ni el que mejor agarre ofrece bajo una lluvia intensa.
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Para el conductor promedio, es prácticamente la mejor relación calidad-precio. Es decir... ¿quién va a intentar llevar un SUV común y corriente como si fuera un deportivo?

Tamaño 205 65 r15 para mi Innova y tiene 35.000 km y un 25% de desgaste. Cambié los neumáticos rara vez, antes del t005a, BS AR10 del mismo tamaño, más mejoras en la comodidad y el ruido, excelente resistencia a la rodadura y precios ligeramente más baratos que el Cont Max y mucho más baratos que el Mic Primacy. No sé sobre Ventus Prime o LM705 por cierto, vivo en Indonesia.

Estuve bastante satisfecho con estos neumáticos durante la mayor parte de su vida útil. Recorrieron más de 60 000 km (el coche ha recorrido 100 000 km, cambiando los neumáticos de verano por los de invierno). Estos neumáticos venían con el coche desde nuevo.

Durante las 4 estaciones, los neumáticos funcionaron bien en seco y bastante bien también en mojado. Diría que su durabilidad es bastante excepcional (considerando las reseñas de otros), ya que ahora, al escribir esta reseña, aún tienen poco más de 5 mm de profundidad de dibujo, así que, en ese sentido, durarían un par de temporadas más... Desafortunadamente, durante este último año se han vuelto muy sensibles a las temperaturas y conducir en mojado por debajo de 15 °C es una experiencia muy desagradable, por lo que considero que esto es el fin de su vida útil. Si viviera en un clima más cálido, probablemente consideraría seguir usándolos.

Esta es mi segunda reseña de estos neumáticos. La anterior la escribí cuando los neumáticos T005 eran relativamente nuevos (antes no aparecía el neumático T005A aquí).

Estoy pensando en reemplazarlos con Hankook Ventus Evo o Falken Ziex 320 la próxima primavera...

todo bien

He recorrido 2000 km y es el mejor neumático que tengo.