Reseñas del Michelin Primacy 4 - Página 2

Mi Citroen C6 está diseñado para neumáticos Michelin Primacy y a lo largo de los años generalmente me he mantenido con esto. Es el 2.7 HDI, lo que significa que hay mucho peso y fuerzas en las ruedas delanteras. Mientras que los traseros aún tienen alrededor de 20,000 millas de vida, los delanteros están alrededor de 3 mm (aproximadamente). Nunca bajo a 1.6 mm y siempre cambio a 3 mm (o antes si es invierno húmedo). El ruido parece un poco más fuerte que los neumáticos anteriores, mientras que el desgaste parece un poco más rápido. Anteriormente probé los Dunlop Sport Maxx RT2 100Y XL que hicieron 24,075 millas antes de alcanzar 1.6 mm. Este verano, para un mejor viaje y un poco más de amortiguación en caminos irregulares, bajé la presión de los neumáticos al mínimo (normalmente manejo al máximo incluso cuando están vacíos). Esto resultó en desgaste en los bordes interior y exterior de los delanteros, así que volví a la carga máxima (2.7 bar).

Usaba llantas MPS4S de 19" en el M5 y de 20" en el 760Li y estaba muy contento con ellas. Estas Primacy 4 venían de fábrica en el F11 que compré recientemente, con el código de fecha 3320, así que ahora tienen casi 6 años, pero aún conservan unos 4-5 mm de dibujo, ya que el coche solo tiene 20.000 km.
Los últimos 6 meses los he dedicado principalmente a llevar a los niños al colegio y a algún que otro viaje de ida y vuelta de 160 km a la costa. El consumo combinado del coche es de 6,7 l/100 km, pero yo estoy obteniendo 17,5 l/100 km debido a que la mayoría de los trayectos son cortos por carreteras secundarias con tráfico de menos de 32 km/h y constantes paradas y arranques. Uso el modo Eco la mayor parte del tiempo, pero estoy decepcionado con el consumo (ya que la media de los últimos 7 años con el 760Li era de 17,7 l/100 km) y con los neumáticos.
Estas características parecen proporcionar una conducción brusca al pasar por encima de los badenes y, a velocidades de autopista, parecen desviarse y no inspirar confianza.
Solo al circular a gran velocidad por carreteras secundarias a unos 80 km/h se vuelven soportables.
Quería aprovechar al máximo la banda de rodadura y sacarle provecho, pero me cansé de su mal manejo. Estoy aquí para encontrar una buena oferta en neumáticos 4S.

Lo más destacable del Primacy 4 es la consistencia de su rendimiento a lo largo de toda su vida útil. En mojado, su desempeño es aún más satisfactorio. Incluso con el dibujo desgastado (aproximadamente 2,5 mm), puedo circular a 100-110 km/h (60-70 mph) sin problemas.

El compuesto es bastante blando, hasta el punto de que noté que el coche se sentía un poco "esponjoso" al límite, pero aumentar la presión en 6 PSI (de 32 a 38 y de 30 a 36 en la parte trasera) transformó la experiencia: la dirección es mucho más precisa y comunicativa. Es una pena que solo lo haya descubierto al final de la vida útil de los neumáticos; habría tenido mucha más confianza si lo hubiera probado antes.

A pesar de este inconveniente, probablemente los reemplazaré con Primacy 4 Plus o Primacy 5, si llegan a estar disponibles en mi país (Brasil).

Otra gran ventaja de los neumáticos Michelin es su resistencia en carreteras en mal estado. Nunca he pinchado por culpa de un bache, y a pesar de los golpes en los flancos, nunca he tenido abolladuras ni daños importantes con los Michelin. Las ruedas pueden quedar abolladas, pero el neumático se mantiene firme.