Lo que dicen los propietarios resumido de 173 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Michelin Primacy 4 como un neumático de turismo silencioso y cómodo con un fuerte agarre en seco, con 113 reseñas positivas de 173 y una puntuación media del 73,5 %. Alrededor de la mitad de los propietarios elogian su comodidad de marcha y bajo ruido de rodadura, y muchos también informan de un rendimiento seco tranquilizador y buena longevidad general. El inconveniente más común es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe la respuesta como vaga o "flotante", y un grupo más pequeño también lo considera caro para el nivel de retroalimentación. Una pequeña pero notable minoría (alrededor de uno de cada veinte) dice que el ruido de la carretera aumenta a medida que el neumático se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 171 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 208 valoraciones
En realidad tengo Michelin Primacy 4 235/55 R19 105W XL MO
+ protector de llanta (en ruedas de 8 pulgadas no hay que preocuparse por rayar los discos)
+ tranquilo en buen camino
+ no flota en climas cálidos
+ pared lateral suave pero fuerte
++ consumo de combustible en mi tablero
++ desgaste de la banda de rodadura 15000 km/por 1 mm
- No quiero conducir rápido en una carretera mojada con un coche de 2 toneladas (antes tenía Goodyear EfficientGrip 2, es mucho mejor, otro nivel en una carretera mojada)
- precio de un juego nuevo
Muy buenos neumáticos y buen manejo para un monovolumen alto. Lo usé en rutas de montaña bastante rápidas y se agarraba muy bien en las curvas. Ahora, al final de su vida útil, siento que se vuelven muy ruidosos y un poco duros. No es tan cómodo como me gustaría.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Este es el segundo conjunto de Primacy 4 que utilicé.
En seco, es excepcional. Ya sea al girar, acelerar o frenar, el neumático siempre ofrece el máximo agarre. Pero lo que es aún más impresionante es su agarre cuando está desgastado. Después de 60.000 km, incluso con 3,6 mm de dibujo restantes, sigue frenando y deteniendo el coche a la perfección. Por eso los elegiré una y otra vez.
En mojado, es muy bueno, sobre todo nuevo. Usado, sigue funcionando muy bien. En cuanto al aquaplaning, no lo sé con certeza, ya que no he pasado por más de 5 mm de agua a gran velocidad, pero en la carretera a 90 km/h y con lluvia intensa no tuve ningún problema. Ahora que están usados, no lo sé.
La respuesta es más que satisfactoria para mi mente no experta, así como el manejo.
En mi opinión, la comodidad está un poco por encima de la media. He probado los neumáticos BF Goodrich g-grip, que marcan la pauta en cuanto a comodidad. Los Michelin Primacy 4 son aceptables en este aspecto.
Desgaste... bueno, el neumático pierde 0,5 mm (sí, medio milímetro) de banda de rodadura cada 10.000 km. Cuando era nuevo, la banda de rodadura tenía 6,8 mm y ahora, después de 60.000 km, está en 3,6 mm. En mi opinión, este es un rendimiento excepcional y una inversión bien hecha para un neumático que no tiene ningún inconveniente, protege a mi familia y se mantiene resistente incluso al final de su vida útil. ¡Bien hecho, Michelin!
¿Comprar de nuevo? ¡Claro que sí!
Puedes echar un vistazo aquí si quieres ver por ti mismo cómo se ven ahora, después de 60.000 km.
https://youtu.be/dd0O27FnxgI?si=cerVSw6nxmojbUMv
¿Con qué neumáticos conduces?
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Me reemplazaron 4 neumáticos porque las paredes estaban agrietadas, ahora están agrietadas, solo recorrí 29 000 millas y no volveré a comprar los Michelin Primacy 4, la banda de rodadura sigue estando en buen estado.
70000km en eje delantero y 95000km (resto+delantero) montados en un Honda Civic Hatchback 2013, que ahora tiene 230K. Mi siguiente opción es Primacy 5, Michelin siempre es una buena apuesta.
Mi Primacy 4 tiene graves grietas en los laterales y el neumático tiene solo 2 años. He conducido el coche y no he tocado ningún bache ni bordillo. Por el precio de alrededor de £140 por neumático, estoy decepcionado, especialmente porque mi neumático todavía tiene una banda de rodadura de 5 mm.
Esta es una actualización de mi experiencia previa con los Michelin Primacy 4+ en mi Skoda Superb serie 3.
He informado en numerosas ocasiones a un concesionario Skoda que el coche detecta sonidos graves al girar el volante y que las ruedas pueden rebotar cuando se aplica carga.
El concesionario no informa ningún problema con el coche.
Probablemente encontré el problema: el modo de conducción de mi automóvil siempre está activado (control de tracción). Reviso el menú de conducción y apago el control de tracción y el problema parece desaparecer.
Estos neumáticos funcionan muy bien y, sin duda, los compraría otra vez, pero, aunque son neumáticos de verano, no son realmente adecuados para las temperaturas del sur de Europa como un equipamiento permanente debido a los compuestos de los neumáticos.
Vi muchas críticas entusiastas sobre Primacy4 y pensé que había encontrado el mejor neumático. No es el mejor. A veces ni siquiera es bueno. Muchas veces sentí, aunque no conducía lo suficientemente rápido, que el neumático perdía contacto con la carretera. Tengo la sensación de que si intento poner a prueba sus límites de manejo, terminaré en el borde de la carretera.
Tengo este neumático desde principios de 2022 y he recorrido 53 000 km con él. Creo que merece una reseña de mi parte
Por lo general, conduzco mi auto al trabajo, recojo a mi hijo y una vez al año hago un viaje por carretera que es una distancia difícil de 1000 km.
Para conducción normal en ciudad, ya sea sobre asfalto mojado o mojado, el agarre es excelente, no tengo quejas y siempre que esté por debajo de los 110 km/h creo que este neumático es fantástico.
Mi única queja es que cuando viajo a alta velocidad durante un viaje por carretera, el auto parece flotar. No estoy seguro de si se debe a la suspensión, simplemente parece flotar.
Creo que debo elogiar este neumático, después de 3 años y 53 000 km de recorrido, la banda de rodadura aún se siente mucha.
El agarre en seco está bien para alguien que conduce de forma normal y relajada. No lo he exigido demasiado en conducción sobre mojado, pero a bajas velocidades no ha habido nada malo que señalar. La comodidad sobre baches es adecuada teniendo en cuenta las llantas de perfil bajo. Es demasiado pronto para evaluar el desgaste.
El problema para mí es el ruido que hacen. En carreteras lisas va perfectamente bien, pero incluso en asfalto un poco más irregular el ruido resonante a veces puede ser insoportable. Por supuesto, esto es aún más notorio a velocidades de autopista. No sé si es el auto el que lo hace o no, pero para mí suena realmente mal. Tenga en cuenta que vienen equipados de fábrica en un modelo i30 Facelift 2024.
El neumático tiene problemas en las curvas, tiende a desviarse al tomar una curva a una velocidad superior a los 80 km/h. Se desgasta muy rápido, tanto en los laterales como en las bandas de rodadura. Tiende a acumular todos los objetos afilados que encuentra en la calle debido a su naturaleza blanda. Tiene muchos problemas con los parches y tiende a despegarse independientemente del lugar o el tamaño del parche.
