Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Kumho Ecsta HS52
Quién va delante en cada disciplina
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 4 veces y el Ecsta HS52 3 veces, y en uno hubo empate. Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 en Confort y Valor, para el Ecsta HS52 en Seco.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EfficientGrip Performance 2
Ecsta HS52
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EfficientGrip Performance 2
Ecsta HS52
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EfficientGrip Performance 2
Ecsta HS52
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Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Ecsta HS52 con un 82% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Ecsta HS52 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Ecsta HS52 delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,83 | 2% | 36,08 | 1-7 |
| Comportamiento en seco s | 51,85 | 0,5% | 51,58 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 105,1 | 0,2% | 105,4 | 1-1 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 35,91 | 3,5% | 34,61 | 2-6 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 37,47 | 2,7% | 36,43 | 1-2 |
| Comportamiento en mojado (s) | 84,81 | 2,5% | 87 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 74,25 | 0,2% | 74,15 | 1-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 6,28 | 0,9% | 6,22 | 1-1 |
| Círculo en mojado (s) | 11,57 | 0,9% | 11,68 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 78,25 | 1,2% | 79,2 | 1-5 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,74 | 7,3% | 3,47 | 6-0 |
| Confort EfficientGrip Performance 2 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 70,7 | 0,6 dB | 71,32 | 4-1 |
| Peso del neumático kg | 8,3 | 8,8% | 9,1 | 1-0 |
| Valor EfficientGrip Performance 2 delante | ||||
| Desgaste km | 57.778 | 36,2% | 44.518 | 4-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,41 | 12,6% | 8,48 | 3-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,67 | 3,4% | 5,87 | 3-0 |
| Abrasión mg/km/t | 58,4 | 20,1% | 75,1 | 3-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 8 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Parrilla | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P3 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P4 de 20 | P4 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P9 de 16 | P3 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P13 de 55 | P2 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P1 de 50 | P8 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P4 de 13 | P8 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 | P1 de 21 | P6 de 21 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P16 de 50 | P3 de 50 |
EfficientGrip Performance 2 vs Ecsta HS52: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Kumho Ecsta HS52?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 4 veces y el Ecsta HS52 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Ecsta HS52 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EfficientGrip Performance 2 o el Ecsta HS52?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 15-15 entre el EfficientGrip Performance 2 y el Ecsta HS52.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ecsta HS52 quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El EfficientGrip Performance 2 duró un 36,2% más en los tests de desgaste (5 tests), tuvo un 12,6% menos de resistencia a la rodadura (3 tests), consumió un 3,4% menos de combustible (3 tests) y perdió un 20,1% menos de goma en el test de abrasión (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 7,8/10 para el Ecsta HS52.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EfficientGrip Performance 2 fue 0,6 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 7,1/10 para el Ecsta HS52.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Ecsta HS52 con un 82% en 30. El 81% de los propietarios del EfficientGrip Performance 2 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del Ecsta HS52.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 34,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EfficientGrip Performance 2 se fabrica en 37 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Ecsta HS52 en 54 (de 14 a 20 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EfficientGrip Performance 2 tiene clase A de agarre en mojado y A de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ecsta HS52, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
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vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
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vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
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vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 en 14 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
3-4 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EfficientGrip Performance 2 Opinar sobre el Ecsta HS52
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.