Los mejores neumáticos para el Volvo S80 2.4 petrol

Los instalé en un Picanto de 14 placas hace unos años y me parecieron bastante buenos. Le puse unos LS388 parcialmente desgastados a mi viejo Volvo S80, así que es un coche pesado. Estos neumáticos son bastante buenos, absorben las imperfecciones de la carretera y se manejan bien, así que no me importaría ponerle un juego nuevo en el futuro. La sensación en carretera es regular, pero no esperaba que cambiara la conducción.

Si tienes expectativas realistas, obviamente estos neumáticos no te inspirarán confianza si conduces como un loco. Tracción decente para una conducción sensata; cuando llueva, usa el sentido común y reduce la velocidad, así no te pillarán desprevenido. Vi una reseña aquí: el dueño de un Fiat 124 Spider los instaló y se sorprendió al descubrir que la tracción no era tan buena como la de neumáticos que debería llevar un deportivo, como los Michelin. ¡Qué tacaño! Pero sí, neumáticos baratos, usa el sentido común y no te pasará nada.

Tres de las cuatro llantas nuevas estaban deformadas. Imposible equilibrarlas, muchas vibraciones a velocidades de autopista. Al parecer, un problema común con las Kumho. De lo contrario, habría sido genial; el agarre en seco era excelente; parecía una llanta divertida.

Compré estos neumáticos porque muchos los recomendaban y estaban en oferta. Para ser sincero, estoy un poco decepcionado: el agarre en seco y en mojado es excelente e incluso en curvas más difíciles nunca perdió agarre. PERO en nieve y hielo no es mejor que muchos de los neumáticos más baratos que he probado. Las ruedas patinaron varias veces al conducir sobre nieve o hielo (y no, NO tengo un pie de plomo). Mi par de Fulda Kristall Montero 3 que tenía anteriormente eran mucho mejores en ese sentido.
El ruido de los neumáticos es muy bajo. El consumo de combustible parece ser más o menos promedio.

Pagué unos 67 euros por cada TS 870, lo que me resultó muy barato. Probablemente volvería a comprar el Fulda en lugar del Conti.

Extremadamente sorprendente. Realmente impresionado teniendo en cuenta el tamaño y el peso del coche. Mucha tracción al salir de la línea de salida y utilizando una curva especialmente cerrada como referencia, sin subviraje ni chirridos cuando se exige demasiado al viejo autobús. Conducción tranquila y suave, parecía adaptarse mejor al coche que el Michelin Primacy HP de conducción bastante dura que se le había quitado.

Compré un juego de neumáticos para todas las estaciones Apollo Alnac 4G para reemplazar los neumáticos de verano Dunlop. Garage me los recomendó por su alto índice de desgaste para los neumáticos para todas las estaciones y su buen compromiso de manejo. Garage dice que Apollo (India) posee Vredestein y que estos neumáticos están marcados en el flanco como "Hecho en los Países Bajos". Buen manejo en seco y mojado. Cómodos incluso en temperaturas extremadamente frías de -5 °C. Se las arregló extremadamente bien durante la ola de frío, incluida la nieve, aunque la capa de hielo requirió una buena aceleración para superar los problemas de tracción. No me quedé atascado en la nieve en absoluto, a diferencia de muchos de mis vecinos en SUV (con neumáticos de verano) que no podían entender cómo seguí subiendo nuestra colina. Muy divertido. El gobierno del Reino Unido debería alentar a todos los neumáticos para todas las estaciones m+s, ya que tenemos un clima y temperaturas tan mixtos. Muy recomendable.

Compré un juego de neumáticos económicos Mohawk M105 225/50 R17 para mi Volvo, ya que esta vez no podía permitirme comprar neumáticos de gama media o alta. Garage me los recomendó porque los taxistas locales los recomiendan por su alto índice de desgaste (como Michelin) y su bajo precio. Garage me dijo que todas las grandes empresas de neumáticos tienen una o más submarcas y que los Mohawk están fabricados por Hankook. Hasta ahora estoy muy satisfecho. Los neumáticos se fabrican en China. Tienen un mejor desgaste que los Bridgestone anteriores y el manejo en mojado también es mejor. Se comportaron bien en la reciente ola de frío, incluida la nieve y el hielo, aunque la comodidad de conducción empeoró con el frío. Me complace recomendar este neumático de verano económico para carreteras normales, desplazamientos diarios y estilo de conducción medio.

Acabamos de cruzar North Yorks Moors, una zona montañosa y sinuosa en medio de una intensa nevada. Los neumáticos funcionaron a la perfección y adelantamos con seguridad a vehículos 4x4 que no podían subir las colinas. La tracción era increíble, agarrándose al hielo y la nieve tanto en bajadas como en curvas. Remolcamos una caravana grande con nuestro Volvo S80 berlina y nuestros neumáticos nos permitieron avanzar sobre barro y hierba mojada sin causar daños.
patinaje perjudicial de las ruedas.
No podemos elogiar lo suficiente nuestros neumáticos Federal
Y seguramente los utilizaremos en el futuro, y tenemos confianza en que garantizarán nuestra seguridad en condiciones extremas.

Me impresionaron estos modelos, buen consumo de combustible, duraron 32 000 kilómetros en un Volvo grande y también tienen buen agarre. Los últimos modelos que usé en este auto fueron Goodyear y los Vredestein duraron un poco más y tenían el mismo agarre.