Event Potentum

Esperé hasta que se instalara un nuevo juego de neumáticos en mi automóvil antes de escribir esta reseña (Pilot Sport 5). Esto me da más de 15,000 millas de experiencia con estos neumáticos que se instalaron cuando compré el automóvil.

Puntos positivos:
El desgaste de estos neumáticos es bastante bueno. Mi coche es pesado y potente, conduzco más de 80 km al día por diversas carreteras: rurales, urbanas, carreteras secundarias, etc., y el desgaste ha sido excelente, aunque irregular. Los laterales se desgastan muy rápido, y el tercio central del neumático está prácticamente intacto. Podría haberles sacado entre 8.000 y 16.000 km más si me hubieran gustado.

Ahí es donde terminan los puntos buenos.

El agarre en seco es bastante mediocre; notarás la falta de agarre de estos neumáticos al conducir por carreteras con curvas más exigentes. Estos neumáticos causaban un subviraje considerable y les costaba pasar las rotondas sin perder tracción. Encontrarás el límite de estos neumáticos muy rápidamente, incluso si no eres un conductor entusiasta. Son como encontrar zanjas.

El agarre se cae de un acantilado en mojado, y parece que no rebosan nada de agua. Casi he hecho aquaplaning varias veces con agua estancada mínima. De muy mala calidad.

El confort también es pésimo, el ruido de la carretera es terrible y los neumáticos transmiten toneladas de vibraciones a la cabina, lo que no ayuda si tienes llantas grandes.

Es difícil evaluar la respuesta de los neumáticos, ya que de todos modos mi auto no ofrece mucha respuesta de dirección; no es un auto muy dinámico.

Estos neumáticos probablemente sean adecuados para coches de baja potencia o para coches que no se preocupan por elegir neumáticos. Personalmente, no me los regalarías. No escatimes en frenos y neumáticos.

Extremadamente sorprendente. Realmente impresionado teniendo en cuenta el tamaño y el peso del coche. Mucha tracción al salir de la línea de salida y utilizando una curva especialmente cerrada como referencia, sin subviraje ni chirridos cuando se exige demasiado al viejo autobús. Conducción tranquila y suave, parecía adaptarse mejor al coche que el Michelin Primacy HP de conducción bastante dura que se le había quitado.

Volvo V50 Compré el coche con ellos puestos, no había estado instalado mucho tiempo antes, nunca había oído hablar de ellos, pensé que lo primero en la lista de cosas por hacer era conseguir unos neumáticos decentes para él, pero después de conducirlo durante aproximadamente un mes, estoy bastante sorprendido de lo bien que se maneja en seco o mojado, he recorrido muchas carreteras rurales y he entrado en las curvas bastante rápido y he salido del otro lado con una sonrisa en mi cara, no puedo decir lo mismo de mi esposa, creo que ella, pero el agujero se movía como la nariz de un conejo, jajaja. Parece estar bien en las autovías también hasta los límites de velocidad legales :). Parece lo suficientemente silencioso, se puede escuchar la radio bien y mis llamadas móviles con manos libres Parrot. Son mucho mejores que los Goodyear y Kumho que tenía en mi último Volvo, eran una porquería en mojado y no muy inteligentes en seco, compraría estos en lugar de esas dos marcas.

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Saludos desde Grecia. Compré estos neumáticos hace un año. Debo decir que estos neumáticos están por encima de la media en todas las categorías de comparación por su precio. Relación calidad-precio. Creo que son similares a los Nexen Nfera SU1, pero los Nexen eran un poco mejores en cuanto a desgaste y manejo, ¡y también más caros!

Normalmente uso Mitchlin Poilet sort 4 S, pero compré este porque cuesta menos de la mitad. Definitivamente, obtienes lo que pagas. Cumple su función y, si eres un conductor ocasional, estará bien. Para mí, pierde agarre mucho antes que los otros modelos en aceleraciones fuertes y curvas rápidas, especialmente cuando está frío. Por eso, no lo recomendaría para autos de alto rendimiento.

EspañolEstos vinieron instalados en el Civic Type R que tengo, son unos neumáticos realmente horribles, la única cualidad redentora que tienen es que se desgastan bastante bien, eran tan malos en cuanto a manejo, agarre, respuesta, etc. que los cambié después de 5 meses cuando tenía el dinero para hacerlo, aunque todavía tenían mucha banda de rodadura y vida útil, mejoran un poco en los meses cálidos de verano, pero en los días fríos y húmedos de invierno son bastante malos, reemplacé los delanteros con Dunlop Sportmaxx y era como un auto nuevo, podía tomar las curvas sin que se moviera por todos lados como si alguien hubiera cubierto la carretera con diésel, tuve un par de momentos peludos en una curva mojada de la autopista y ya fue suficiente y los cambié. Los traseros todavía están puestos y parece que han perdido alrededor de 2 mm en 13000 millas, por lo que son realmente resistentes... probablemente un buen neumático para los taxistas que mantienen las revoluciones y la velocidad bajas y quieren un desgaste prolongado, pero en el momento en que conduces con entusiasmo, tíralos a la basura.

He tenido mi primer juego de estos neumáticos en mi coche durante casi 2 años, son neumáticos absolutamente fantásticos y los volveré a utilizar, todavía me quedan unos 5 mm de banda de rodadura en los 4 neumáticos a pesar de tener un estilo de conducción en curvas ligeramente más agresivo, muy impresionado con la forma en que se agarran a la carretera, el único inconveniente en mi opinión es que de vez en cuando pierdo tracción momentáneamente en mojado (en rotondas principalmente)

Se instala en un Audi A6 2.7 tdi. Tiene buen agarre tanto en seco como en mojado, es un poco ruidoso, pero no es un problema real.

Este automóvil recorre 800 millas comerciales por semana y se conduce de manera razonable, pero no lentamente.

La mayor ventaja de estos neumáticos es su excelente resistencia al desgaste teniendo en cuenta el alto kilometraje.

Sorprendentemente, son neumáticos de buena calidad por el precio. No tuve ningún problema con ellos.

¡Qué ganga por el precio! El agarre en mojado es mejor que el de Goodyear que tenía a mitad de precio. Volveré a comprarlo.

Estoy usando mi segundo juego de estos neumáticos y he comprobado que tienen un valor comparable al de neumáticos mucho más caros. No he tenido problemas de manejo en superficies mojadas o secas ni he tenido ruido en la carretera. Mi coche es un deportivo MGF y no diría que no me gustan los neumáticos, pero estoy impresionado con estos. Usé los Event WL905 antes de estos y al principio me desanimé cuando estos los sustituyeron, pero mis temores resultaron infundados. Los recomendaría.

Solo en la parte trasera de un 528i Touring que compré hace unos meses. Los neumáticos eran casi nuevos, ya que se habían instalado después de que no pasaran la inspección técnica dos semanas antes. He comprobado que son buenos en condiciones secas y no demasiado ruidosos. El rendimiento en mojado no es nada impresionante, y si les muestro una ligera pendiente con una superficie de hierba, simplemente patinan, sin tracción en absoluto, casi como si tuvieran lubricante de silicona. Los Hankook Ventus por los que los sustituí simplemente suben la misma pendiente sin resbalar en absoluto. Los Events también duraron mucho menos tiempo de lo que hubiera esperado para los neumáticos traseros (aunque en un coche de tracción trasera). Después de 8000 millas, han bajado a 3-3,5 mm, que es más o menos donde cambiaría los neumáticos en cualquier caso.

No estoy muy impresionado; probablemente no los compraría.

Un neumático muy básico. Buen agarre tanto en mojado como en seco.
Yo diría que los niveles de ruido de la carretera son altos y que no es nada cómodo, especialmente a velocidades de autopista. El desgaste parece aceptable después de unos meses de conducción.