Los mejores neumáticos para el Peugeot 1.2 puretech 75 hp

El neumático rinde muy bien al frenar. En curvas se siente bien y agresivo. La gran respuesta de la dirección te permite encontrar la ventaja. Desventajas: es muy duro y ruidoso. No es un neumático que le guste estar en la autopista; le encantan las carreteras secundarias rápidas y sinuosas. Muy recomendable y volveré a comprarlo.

La mayoría de los kilómetros que he recorrido hasta ahora han sido en un clima más cálido de primavera, verano y otoño. Si bien no son muy silenciosos ni cómodos, tienen un agarre razonablemente bueno. Las últimas semanas han sido significativamente más frías y húmedas, lo que significa que la experiencia de conducción no ha sido tan buena. El patinaje de las ruedas y el control de tracción son algo habitual al salir de los cruces con el acelerador moderado y la sensación general de estos neumáticos no da mucha confianza.

Mis neumáticos son los originales del vehículo, tienen solo 5 años y han recorrido poco menos de 25 000 millas. La banda de rodadura restante está en excelentes condiciones, pero las paredes de los neumáticos se han agrietado y deteriorado. Esto me ha llamado la atención como "aviso" en la inspección técnica, con la recomendación de cambiar estos neumáticos lo antes posible. Me he puesto en contacto con el departamento de garantía de Michelin, que me ha informado de que se trata de un "desgaste normal" que se espera de un neumático Michelin. Sin duda, no se da en neumáticos fabricados por otros fabricantes. No volveré a comprar neumáticos Michelin.

Buena contra el aquaplaning, segura en condiciones húmedas y bastante impresionante en carreteras secas. Realmente satisfecho y muy recomendable.

Compré un Peugeot 208 1.2 de 75 CV para 2021. Mis últimos coches eran similares, de baja potencia, al igual que mi estilo de conducción. Estoy familiarizado con los neumáticos Nokian Wetproof 185 R15 y 195 R16, los ilines, los Conti Ecocontact 6, los Michelin Primacy4 y los Kumho ES31. Siempre intenté elegir neumáticos silenciosos, de baja resistencia a la rodadura y de compuesto blando debido al bajo nivel de ruido, vibración y aspereza de los coches de nivel de entrada y las malas carreteras. En su mayoría evité los Continental porque pensé que eran ruidosos, como en el caso de los Ecocontact 6. No puedo hacer ningún comentario sobre el desgaste o el agarre en mojado, pero después de 1000 km, ahora puedo decir que entendí por qué hay un criterio de comodidad subjetivo en algunas pruebas. En baches, badenes y en todo tipo de imperfecciones de la carretera, mi coche parece tener un mejor juego de amortiguadores. La ventaja es el ruido de la carretera, que es como los que elegí antes. ¿Mencioné que frenar en asfalto seco se siente seguro? Afortunadamente, por un juego de estos pagué un 10-15 % más que los neumáticos silenciosos de gama media, que siguen siendo más baratos que las alternativas de Goodyear y Michelin. Creo que esta parece una buena compra.