Cerca del final, los lados empezaron a desintegrarse, pero después de tantos km recorridos, eso es probablemente normal. Los neumáticos delanteros duraron 60k km, los traseros 75k km. Los compré de nuevo, tuve un pinchazo en el costado a 30k km, los neumáticos todavía estaban como nuevos.
Los mejores neumáticos para el Suzuki Swift sport
Los conductores de Suzuki Swift sport han dejado 80 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 1.530.844 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 2 variantes del Swift sport, listadas más abajo.
Esta página trata específicamente del Suzuki Swift sport. Para el cuadro completo, la página del Suzuki Swift reúne 173 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Suzuki Swift →
- 80opiniones de propietarios
- 1.530.844 kmrecorridos con ellos
- 58neumáticos distintos valorados
- 76%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 GSD3 7,6 Versión actual: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 91% de 6 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Suzuki Swift sport. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Suzuki Swift sport
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Suzuki Swift sport para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Suzuki Swift sport es el Goodyear Eagle F1 GSD3 - 91% de 6 opiniones de conductores a lo largo de 193.121 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
91% | 6 | 193.121 km | 7,6 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Sustituido por Continental SportContact 7
|
74% | 3 | 88.916 km | 8,3 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 GSD2
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
73% | 3 | 117.482 km | 7 |
| 4 |
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
Sustituido por Falken ZIEX ZE320
|
65% | 3 | 46.671 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Suzuki Swift sport
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Suzuki Swift sport. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 195/45 R17, 205/45 R17, 195/50 R16 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Suzuki Swift sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/45 R17, 225/45 R17 | 1 |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 205/45 R17, 225/45 R17 | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Suzuki Swift sport ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Suzuki Swift sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Suzuki Swift sport ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Michelin Alpin 7, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Suzuki Swift sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 195/45 R17, 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 205/45 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 205/45 R17, 195/50 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Suzuki Swift sport?
En 18 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Suzuki Swift sport, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 30.175 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 12.875 km y 35.405 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Suzuki Swift sport
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 43 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 91% | 6 | 193.121 km |
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 74% | 3 | 88.916 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 73% | 3 | 117.482 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 65% | 3 | 46.671 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 88% | 2 | 4.844 km |
| Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 Sustituido por Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Verano | 86% | 2 | 88.514 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Verano | 85% | 2 | 64.374 km |
| Yokohama S Drive | Verano | 81% | 2 | 24.140 km |
| Nankang AR 1 | Verano | 81% | 2 | 1.127 km |
| Accelera 651 Sport | Verano | 79% | 2 | 8.047 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 71% | 2 | 32.187 km |
| Landsail LS588 UHP | Verano | 68% | 2 | 4.345 km |
| Nankang NS2R | Verano | 68% | 2 | 12.891 km |
| Toyo T1R Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+ | Verano | 62% | 2 | 53.108 km |
| Joyroad Sport RX6 | Verano | 39% | 2 | 48.280 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Suzuki Swift sport
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Suzuki Swift sport con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Suzuki Swift sport
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Agarre en seco: muy buen agarre con paredes laterales rígidas. Manejo preciso.
Desgaste: el desgaste es solo aceptable. Teniendo en cuenta que el Swift Sport es bastante ligero. Los neumáticos están casi acabados con 3 mm restantes después de 60000 km. No quiero arriesgarme a llegar a las barras de desgaste ya que las lluvias torrenciales son bastante comunes aquí.
Estos neumáticos hacen que mi coche divertido ya no sea divertido. Agarre horrible en mojado, agarre horrible en seco, cero retroalimentación de la carretera, demasiado ruidosos. Incluso en seco, con solo un 70% de presión de freno, puedes bloquear las ruedas delanteras. Sin embargo, por el dinero, me permiten conducir mi coche, pagué alrededor de 280 USD por cuatro neumáticos. Aunque realmente ruego a cualquiera que esté pensando en este neumático, si solo lo vas a usar para viajes cortos de A a B, entonces seguro que vale la pena el precio. Si no, simplemente consigue algo mejor, no será difícil de encontrar, casi cualquier neumático es probablemente mejor que este. Cambié de los neumáticos OEM Contisportcontact5 (tenían 6 años en ese momento, secos y agrietados) a los Joyroads, y honestamente nunca sentí que fuera una mejora, incluso los Conti desgastados de 6 años estaban casi a la par con estos neumáticos. Pero obtienes lo que pagas, definitivamente se mantienen, no puedo ver signos de desgaste.
Buen neumático en general, no hay muchas opciones en mi dimensión 195/45 17, esta es una de las mejores opciones de neumáticos de verano para el Swift Sport MZ y FZ.
Muy buen agarre en mojado, incluso en condiciones más frías. A 6° Celsius todavía me siento seguro en el frenado y manejo en mojado. El agarre en seco es bueno, pero los compuestos de neumáticos más nuevos son mejores. Después de todo, el PS4 salió en 2016, así que un compuesto más nuevo como el Conti PremiumContact 7 de 2022 o el Hancook Ventus Evo K137 de 2025 rendirá mejor. Pero solo si cambias a la dimensión 205/45 17. En 195/45 17 no puedes conseguir los neumáticos más nuevos.
El frenado en seco del PS4 es 7.5/10 y el manejo en seco es bueno, no es el mejor en sensación, pero es muy estable y tiene límites altos. Nivel de ruido medio. Pared lateral relativamente rígida, no es la mejor en comodidad. Por eso voy a optar por una pared lateral más alta. 205/45 tiene una altura de 92,25 mm y ahora con 195/45 tengo 87,75 mm.
El desgaste después de 10000 millas/16000 km es mínimo, muy bueno para lo suave que se siente el compuesto.
En el pasado, conduje exclusivamente con neumáticos orientados al deporte como los Nankang NS-2R y los Bridgestone Potenza Sport. Ambos eran simplemente fenomenales en términos de agarre absoluto. De hecho, terminé eligiendo los Nankang AS-3 para el verano debido a la temporada de invierno-después de una experiencia muy positiva con el modelo de invierno Nankang AW-6, decidí darle una oportunidad a los AS-3 después de haber usado el más agresivo NS-2R. ¿El resultado? Estoy extremadamente satisfecho con ellos.
Lo que más me impresionó de los AS-3 es su refinamiento. Son excepcionalmente silenciosos y cómodos, pero la capacidad de respuesta no se ha sacrificado en absoluto. La pared lateral es lo suficientemente rígida como para mantener la dirección realmente precisa. Durante las curvas más cerradas, sabes exactamente lo que está sucediendo bajo las ruedas; el neumático no se vuelca y reacciona al instante.
Otra gran sorpresa es su comportamiento en carreteras mojadas-son simplemente excelentes en este sentido y brindan una inmensa confianza incluso en fuertes lluvias.
Comparación directa con competidores
vs. Nankang NS-2R y Bridgestone Potenza Sport: Es comprensible que los AS-3 tengan un poco menos de agarre absoluto en asfalto seco, lo cual era de esperar al alejarse de la categoría semi-slick / UHP. Sin embargo, en el tráfico normal o durante una conducción enérgica por carreteras secundarias, no me molesta en absoluto.
vs. Michelin Pilot Sport 4: Aquí es donde los Nankang AS-3 realmente destacan. En términos de sensación de conducción, de hecho, encuentro que los AS-3 son incluso mejores y, lo más importante, más silenciosos que el muy alabado PS4. Dada la diferencia de precio, eso es un gran cumplido.
Veredicto final
Los Nankang AS-3 son neumáticos asequibles que fácilmente compiten con marcas premium mucho más caras. Ofrecen una gran combinación de dirección precisa, un rendimiento excepcional en mojado y comodidad diaria. Si no necesitas perseguir tiempos de vuelta con el NS-2R pero buscas un neumático fiable, silencioso y superbamente controlable, los AS-3 son una elección fantástica.
Estas gomas BF Goodrich Phenom estaban tan infravaloradas como se suponía. ¡Ya voy por mi segundo juego de estas increíbles gomas!
El agarre en seco supera mis expectativas con la configuración correcta de la suspensión y el ajuste de caída y convergencia, lo que facilita el paso por curva, manteniendo el coche estable en cada una de ellas. El flanco del neumático es lo suficientemente resistente como para soportar la transferencia de peso del coche durante una conducción extremadamente deportiva.
Su rendimiento en mojado es superior a la media, tienden a agarrarse bien y no son propensos a ningún peligro de aquaplaning, al menos según mi experiencia personal durante lluvias intensas con charcos de líquido en la carretera.
En comparación con los neumáticos anteriores, Yokohama Apex, Pilot Sport 5 y MC7, estos neumáticos obtienen fácilmente un mejor rendimiento que el resto en todo momento, ofreciendo una buena relación precio-rendimiento.
El único inconveniente es que el ruido de la carretera es significativamente fuerte después de que el 50% de la vida útil de la banda de rodadura, bueno, de todos modos es un UHP.
El agarre en seco supera mis expectativas con la configuración correcta de la suspensión y el ajuste de caída y convergencia, lo que facilita el paso por curva, manteniendo el coche estable en cada una de ellas. El flanco del neumático es lo suficientemente resistente como para soportar la transferencia de peso del coche durante una conducción extremadamente deportiva.
Su rendimiento en mojado es superior a la media, tienden a agarrarse bien y no son propensos a ningún peligro de aquaplaning, al menos según mi experiencia personal durante lluvias intensas con charcos de líquido en la carretera.
En comparación con los neumáticos anteriores, Yokohama Apex, Pilot Sport 5 y MC7, estos neumáticos obtienen fácilmente un mejor rendimiento que el resto en todo momento, ofreciendo una buena relación precio-rendimiento.
El único inconveniente es que el ruido de la carretera es significativamente fuerte después de que el 50% de la vida útil de la banda de rodadura, bueno, de todos modos es un UHP.
Las instalé en mi coche y las he usado durante unos 3 meses, ya que anteriormente tenía las WinterContact TS 860 (sin el sufijo S) en mi coche anterior.
No estoy seguro de qué cambió entre la versión S y la versión no S de este neumático, pero perdió algo de capacidad en la nieve y ganó capacidades de manejo en la nieve y el hielo.
El frenado sigue siendo fuerte, pero inferior al de Michelin Alpine5.
No estoy seguro de qué cambió entre la versión S y la versión no S de este neumático, pero perdió algo de capacidad en la nieve y ganó capacidades de manejo en la nieve y el hielo.
El frenado sigue siendo fuerte, pero inferior al de Michelin Alpine5.
Un neumático de invierno excelente, muy duradero y con un agarre increíble en la nieve.
Un coche equipado con estos neumáticos puede atravesar pendientes nevadas muy pronunciadas.
Un coche equipado con estos neumáticos puede atravesar pendientes nevadas muy pronunciadas.
Ya terminé mi primer juego y ahora estoy usando el segundo.
Debido a las dimensiones relativamente poco comunes de los neumáticos del coche, 195/45R17, estas son opciones que se ajustan tanto al fabricante original como a las mejores opciones del mercado de repuestos para el coche.
Sorprendentemente duradera en un coche ligero, con un aquaplaning algo más pronunciado, pero en general un neumático deportivo de carretera muy bueno.
Debido a las dimensiones relativamente poco comunes de los neumáticos del coche, 195/45R17, estas son opciones que se ajustan tanto al fabricante original como a las mejores opciones del mercado de repuestos para el coche.
Sorprendentemente duradera en un coche ligero, con un aquaplaning algo más pronunciado, pero en general un neumático deportivo de carretera muy bueno.
Le puse neumáticos Goodyear al cambiar los Yokohama originales de mi Suzuki Swift Sport. Mi principal preocupación era si mantendrían la deportividad del coche. Me sorprendió gratamente descubrir que los Goodyear estaban a la altura de los Yokohama en cuanto a manejo. El desgaste de estos neumáticos es fantástico. Todavía tengo 2 mm en los indicadores de desgaste, pero los estoy cambiando debido a los daños causados por los baches. Me quedo con los Goodyear.
Conduzco tanto por ciudad como por autopista, pero en ciudad suelo ir al límite de los neumáticos.
Los niveles de ruido se han mantenido iguales desde el modelo nuevo.
Conduzco tanto por ciudad como por autopista, pero en ciudad suelo ir al límite de los neumáticos.
Los niveles de ruido se han mantenido iguales desde el modelo nuevo.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.