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Goodyear Eagle F1 GSD2

El Goodyear Eagle F1 GSD2 es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
75%
Agarre en Mojado
68%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
64%
Desgaste
66%
Comodidad
63%
Volver a comprar
55%
8 Reseñas
66% Promedio
114,000 millas recorridas
Goodyear Eagle F1 GSD2

Goodyear Eagle F1 GSD2

Summer Premium
BETA
6.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 65.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.87
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Goodyear Eagle F1 GSD2

Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 GSD2

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September 29, 2025

Hola querido, ¿es un neumático comparativamente menos ruidoso que el Yokohama Advsn DB 553?

Lo sentimos, no tenemos datos del ruido de estos patrones antiguos.
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Top 3 Goodyear Eagle F1 GSD2 Reseñas

Dado 85% mientras conducía un Renault Clio 172 Cup (185/55 R15) en mostly town por 0 spirited millas
Estos son muy buenos en Clio II.
Hacer una pregunta | Útil 519
April 21, 2013
Dado 86% mientras conducía un Suzuki swift sport (195/45 R17) en a combination of roads por 35,000 average millas
Estos son los neumáticos OEM para el Swift Sport y funcionan tan bien que fueron una opción obvia cuando se trató de cambiar neumáticos (¡no hay muchas opciones en este tamaño de neumático!). El agarre absoluto en seco no es enorme, pero son relativamente estrechos y no es realmente lo que ofrece el automóvil. Pierden el agarre progresivamente y funcionan bien en mojado. Los neumáticos que tenía el automóvil cuando era nuevo duraron 35 000 millas, momento en el que se cambió un par y luego otro par a las 40 000 millas, algo bastante increíble para un automóvil de este tipo (probablemente ayudado por el concesionario que rota los neumáticos en cada revisión de 9000 millas; curiosamente, esto es parte del programa).
February 7, 2012
Dado 60% mientras conducía un Mazda MX5 (185/60 R14 H) en mostly country roads por 6,000 spirited millas
Los tengo en mi Miata desde hace más de 10.000 km y ¿qué puedo decir? Al principio estaban bien y eran buenos en mojado. Después de 10.000 km ni siquiera están a la mitad del desgaste, pero se han endurecido y han perdido la capacidad de agarre. En seco están por todos lados hasta que se calientan (demasiado difícil) y en mojado... Ni se te ocurra forzarlos. Son demasiado impredecibles. No los volvería a comprar. Estaba lleno porque el GSD3 es el mejor neumático del mercado y pensé que este también era bueno.
September 26, 2011
¿Has conducido con el Goodyear Eagle F1 GSD2 neumático?

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Latest Goodyear Eagle F1 GSD2 Reseñas

Dado 50% mientras conducía un Suzuki swift sport (195/45 R17 W) en mostly country roads por 13,000 spirited millas
Vienen de serie en mi Suzuki Swift Sport y, para ser sincero, no me parecen muy buenos. Pierden agarre muy rápidamente en todas las condiciones y, si se exige mucho al coche, hay que tener mucho cuidado. Como solo han durado poco más de 21.000 kilómetros, me parecen muy decepcionantes. Normalmente no me importaría que un neumático no dure tanto, siempre que ofrezca un agarre adecuado.
October 18, 2012
Dado 46% mientras conducía un Lotus Proton Waja Impian 2001 (205/50 R16) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Buen neumático para seco, bueno para mojado también, pero cuando la banda de rodadura está desgastada, hay menos agarre en mojado, es ruidoso y se desgasta demasiado rápido.
June 30, 2012
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 84% mientras conducía un Suzuki swift sport (195/45 R17) en mostly town por 25,000 spirited millas
OK
August 31, 2011