Cambié a neumáticos UC6 hace 2 meses. Excelente agarre en condiciones secas y húmedas. Bajo nivel de ruido y gran manejo. Neumáticos increíbles en general. Conduje bastante por caminos urbanos y autopistas. Los neumáticos no decepcionaron en el clima siempre cambiante de Melbourne. Muy recomendable para conductores habituales y cotidianos que buscan buenos neumáticos sin explotar el presupuesto. Es demasiado pronto para hablar del desgaste, estaré feliz si puedo llegar a 40k a 50k.

He conducido más de 30 000 km y estoy satisfecho con la calidad. Tanto en seco como en mojado, funciona bien la mayor parte del tiempo. La mayoría de mis amigos dicen que el Michelin PS4 es el mejor, pero para mí, personalmente, este es uno de esos neumáticos más económicos que ofrece la misma calidad y rendimiento que el PS4.

Monté los neumáticos hace dos años y medio y siguen funcionando bien incluso después de 70.000 km. El neumático está a la par con el Michelin Premacy ST que usé antes. La conducción es muy cómoda y el ruido del neumático es menor que el del Michelin Premacy ST. Conduzco un Honda Accord 2.4 New Model (2013) y los neumáticos Michelin Pilot Sport 3 originales no duraron tanto (45.000 km) debido al tamaño de perfil bajo 235/45 R18 y a mi estilo de conducción de los primeros 2 años (soy un conductor rápido). El Michelin PS3 tampoco se agarraba bien en condiciones húmedas como el Continental UC6. Estoy realmente satisfecho con este neumático y le garantizo a Continental que volveré a utilizarlos.

El agarre es bueno tanto en seco como en mojado. El confort de marcha es mucho mejor que con los neumáticos Geolander que tenía antes, pero la conducción se siente un poco irregular a 35 PSI. El ruido es de baja frecuencia en carreteras irregulares, pero silencioso en la carretera. Ya recorrí 20 000 km en 2 años y todavía queda un 40 % de la banda de rodadura.

He cambiado el Yokohama Decibel que venía instalado de fábrica por el Continental UC 6. Aunque me pareció que el Yokohama Decibel era un neumático más silencioso, el U6 ofrecía más comodidad en carreteras en mal estado.

Michelin PS4 es mi anterior juego de neumáticos. Cambié a UC6 para buscar un equilibrio entre comodidad y rendimiento. Los instalé hace un mes y los probé en condiciones secas y con lluvia intensa.
El agarre en seco es excelente para tomar curvas en autopistas a velocidades de 90-100 km/h. El freno en seco también es excelente, ya que puede detener el vehículo de inmediato si el vehículo que va delante pisa el freno con demasiada fuerza.
En cuanto al agarre en superficies mojadas durante fuertes lluvias, el agarre y el frenado son decentes. El rendimiento general en superficies mojadas sigue estando muy por debajo del Michelin PS4, pero es mejor que el neumático de serie (Dunlop Enesave EC300). Hay que conducir a menor velocidad por seguridad.
Desgaste: índice de desgaste de la banda de rodadura de 320, con suerte puede durar al menos 40000 km
Comodidad: este neumático proporciona una comodidad significativa en comparación con Michelin PS4 en términos de ruido de la carretera y atravesar baches.
Volver a comprar: uno de los neumáticos premium para turismo más económicos para mi tamaño 215/55R17. Consideraré volver a comprarlo.

Esta fue una decisión que tardé un año en tomar. Hoy voy a cambiar los neumáticos Bridgestone Dueller HL400 de serie (6 años, solo 23.000 km, 40 % de banda de rodadura restante. Picaduras en el hombro del neumático, hora de irse) por unos Continental UC6 SUV (semanas de fabricación 24 y 25 de 2019).
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Las diferencias en el dibujo de la banda de rodadura son significativas y, obviamente, el Continental tiene la ventaja de haber sido lanzado e investigado más recientemente, lo que incluye todas las ventajas de la tecnología de neumáticos de Continental.
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Este SUV UC6 no es igual al UC6, ya que el SUV fue construido con una acera más dura para una mejor estabilidad. Mi experiencia con los neumáticos de serie fue "demasiado blandos" y se puede sentir el auto flotando al tomar curvas e incluso en la recta a velocidad de crucero.
Estaba buscando el tamaño 225/55/R18, que no es un tamaño que se encuentre fácilmente. Por lo tanto, opciones como Pirelli Scorpion Verde, ninguna de Goodyear y Bridgestone (Japón) son difíciles de encontrar (por lo que, ¿por qué querría recuperar el neumático de barra, no?). La otra opción era Yokohama RV02, que no tiene demasiado desgaste ni reseña.
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Decidí esto en lugar de Michelin Primacy4 ya que leer los comentarios de tirereview.co.uk no suena demasiado convincente (ni siquiera cerca, ya que Primacy4 no está diseñado para SUV (automóviles y furgonetas). Esperaba que Michelin Pilot Sports 4 SUV, o PS4 SUV, estuviera disponible en el mercado, a pesar de que se lanzó a principios de este año, no tuve suerte incluso después de llamar a Michelin Malasia.
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Con este Forester XT capaz de generar 245 hp y 350 Nm de torque, será divertido ver cómo se comporta este neumático en la carretera, tanto en seco como en mojado. Espere a que se publiquen las reseñas a corto y largo plazo.

Uno de los mejores neumáticos polivalentes que he utilizado. Cambié el Yokohama AE-50 y de repente noté la diferencia. Poco ruido incluso a alta velocidad. Más agarre tanto en seco como en mojado. La estabilidad en curvas es mejor que antes. El valor también es alto porque cuesta un 30-40 % menos que los neumáticos de otras marcas de alta gama. Me encanta.

Uno de los mejores neumáticos que existen, es asequible, tiene buen agarre, buen manejo, buen confort y poco ruido.

Este último neumático Continental de sexta generación es increíble, el distribuidor local me recomendó este neumático para mi Corolla y me encanta cada detalle, comodidad de conducción, agarre y bajo nivel de ruido, neumático increíble.

Mucho mejores que los neumáticos Michelin, Yokohama y Pirelli utilizados anteriormente.

Definitivamente compraría otra vez.

Uno de los mejores neumáticos que he usado. Me encanta el agarre en seco y mojado. Absolutamente bajo nivel de ruido y gran comodidad.

He cambiado el "equipamiento preferido" de Holden por Bridgestone Turunza 215/60R/16/90V (145 dólares cada uno) que eran fantásticos, pero ya no se fabrican en Australia y son muy caros de reemplazar, así que busqué informes y reseñas y encontré los Continental UC6 (104 dólares cada uno) a un precio de descuento de un instalador local. Tienen buen agarre, son silenciosos y responden bien y el auto está haciendo más kilómetros por hora que antes. He visto algunas reseñas que decían que eran caros, pero no estoy de acuerdo, son más baratos, mejores y más efectivos que la competencia. Instalaré otro juego con seguridad.