Bueno, estos Falkens eran geniales al principio, bajo nivel de ruido, comodidad, bueno, estoy usando llantas de 18 pulgadas y tienen flancos reforzados, pero aún así no era tan malo, el agarre en seco era genial, pero el agarre en mojado era increíble, el desgaste también es bueno, pero cuando llegué a las 15000 millas, entonces fue como, lo siento, este era nuestro soporte premium, ahora estamos cambiando a soporte gratuito, gracias por su uso. Porque luego todo fue cuesta abajo, solo había agarre en seco, así que no entiendo cómo el Falken puede hacer esto, pero conducir con estos neumáticos después de ese umbral de 15000 millas es muy peligroso, especialmente sobre mojado, casi no hay agarre. También noto que estos Falkens, especialmente para Lancer, son un poco pesados, 10,3 kg cada neumático. Para la comparación de precios también es contra Falken, ya que el tamaño 215/45 R18 es muy caro sin importar la marca. De todos modos, fue una gran experiencia para mí. Debemos comenzar en alguna parte, pero creo que es hora de pasar a otra. marca, así que disculpadme pero no volveré a comprar Falken al menos por ahora.

8400 km en un Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Híbrido.
El manejo en seco está bien, incluso cuando exprimo los 180 hp del motor, pero uno definitivamente puede encontrar su límite antes de lo que nos gustaría, lo que significa que los neumáticos no siguen la capacidad del chasis para manejar curvas más cerradas y/o más rápidas.
Sobre mojado, el límite se encuentra demasiado pronto, es fácil hacer intervenir el control de tracción y tuve un accidente a baja velocidad, cuando los frenos bloquearon las ruedas pero no había suficiente agarre y el coche simplemente se deslizó...
Son neumáticos ruidosos.
La protección de la llanta es buena.
Si tuviera un presupuesto ajustado, podría comprar estos neumáticos, pero normalmente no soy tacaño con los neumáticos, así que buscaré unos mejores Continental, Goodyear o Michelin.

Ventajas: agarre en seco, agarre en mojado, baja resistencia a la rodadura, buena respuesta de la carretera para neumáticos ecológicos, valor

Contras: muy ruidoso después de 5000 km, desgaste medio de la banda de rodadura, rendimiento de frenado medio tanto en seco como en mojado, conducción dura

Antes de cambiar a Ziex 914 Ecorun, ya había usado Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza T001 y Yokohama C Drive 2. Puedo concluir que este neumático sigue rindiendo por encima de mis expectativas. Muy recomendable para quienes buscan un neumático de muy buena relación calidad-precio. El único inconveniente es el rendimiento de frenado y la comodidad.

Compré 4 Falken PL15 195/60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN en 2017 (50 € cada uno). Los usé en un Astra G 1.4 de 90 CV durante 30 000 km y se sienten mucho mejor que los Dunlop SP anteriores, especialmente con lluvia. El desgaste de los neumáticos es mínimo (1 mm por año o 9000 km). Quedan entre 4,5 y 5,5 mm en la banda de rodadura del neumático.

En 2013, decidí probar un juego de 4 neumáticos ZIEX914 225/50/16 W XL (carga extra) para conducción deportiva. En ese momento, existían muy pocas reseñas, pero el precio era mucho más bajo que el de las marcas premium. Reemplacé estos neumáticos después de 6 años con 60.000 km y puedo decir con certeza que estos neumáticos son excelentes para la conducción deportiva debido a la combinación de flancos rígidos y caucho pegajoso. Con estos neumáticos pude encontrar fácilmente los límites de mi Civic al tomar curvas a alta velocidad sin perder el control de la dirección en absoluto. El único inconveniente de estos neumáticos es la absoluta falta de comodidad, lo que puede ser un factor decisivo para los conductores relajados.

Ahora he elegido Federal Evoluzion ST-1 por su precio reducido y su buen rendimiento deportivo.
A corto plazo estoy muy satisfecho, pero aún tengo que descubrir su rendimiento a largo plazo.
Ojalá sigan el ritmo de los Falkens...

Gran agarre tanto en condiciones secas como mojadas. He conducido bajo una lluvia intensa y los neumáticos se sienten muy seguros, con un manejo preciso y una gran resistencia al aquaplaning. No se saltan ni patinan. Soy un conductor más relajado, así que no he estresado los neumáticos en un circuito, pero los neumáticos se sienten bien y el auto se siente pegado a la carretera. La dirección se ha afinado, el auto se siente más sensible a las acciones del conductor en comparación con Michelin Energy. Los niveles de ruido son bajos, pero los neumáticos son un poco duros, por lo que no son tan cómodos en carreteras en mal estado/arena en mal estado o grava. Estos neumáticos son neumáticos deportivos de turismo, quizás demasiado deportivos para un monovolumen. No puedo comentar sobre el desgaste, es demasiado pronto.

Ya tenía estos neumáticos instalados en mi Octavia cuando lo compré. Había oído hablar de los neumáticos Falken, pero nunca los había usado antes. Soy un conductor tranquilo, pero estos neumáticos aguantaron muy bien. He recorrido unos 60.000 km con mi coche en 3 años y hago rotar los neumáticos de delante hacia atrás una vez al año. A los neumáticos les quedan unos 2,5 mm de banda de rodadura, así que pienso cambiarlos pronto. Los neumáticos han aguantado muy bien. Los flancos son bastante rígidos. Hacen un poco de ruido cuando la banda de rodadura está baja. He cotizado un juego nuevo y vale la pena el dinero.

Neumático agradable y cómodo, desgaste parejo de 45 000 km. No es ni bueno ni malo en ningún sentido, simplemente aceptable. Es bueno a altas velocidades en Alemania, pero no es preciso. El ruido y la comodidad son buenos.

Neumáticos de clase media mediocres fabricados en su mayoría en Tailandia, pero puedes confiar en ellos.
La respuesta y la comodidad en carretera son mediocres en el mejor de los casos, se sienten y suenan como neumáticos ecológicos duros modernos. Tenía Michelin Primacy 3 en mi antiguo coche, un Volvo V70 2010 y tengo que decir que los Primacie daban una respuesta un poco mejor y eran más cómodos. Pero los Falken ZE914 no son malos neumáticos. Casi no dan respuesta para bien o para mal y se sienten rígidos y entumecidos, pero tienen un agarre en seco tremendo, nunca resbalan y tampoco he tenido problemas al conducir bajo la lluvia y nunca se ha producido aquaplaning. Se sienten muy duros cuando pasas por baches (con la presión normal de los neumáticos), pero el coche nunca se desvía cuando conduces por carreteras en mal estado.
Todavía no sé si durarán mucho tiempo. No los he conducido más de 3000 millas, pero todavía parecen nuevos. A las 4 llantas les quedan 7 mm (8 mm nuevos), así que supongo que durarán fácilmente entre 15 000 y 20 000 millas.
En mi opinión, obtienes lo que pagas por lo que pagas, pero también obtienes lo que pagas. Compré estos porque eran un 30 % más baratos que los Michelin Primacy 4 o los Conti PremiumContacts 6 para mi auto y, con esa diferencia de precio, definitivamente los compraría nuevamente.

Compré estos neumáticos después de Firestone Roadhawk y, Dios mío, qué transformación tan positiva. El agarre en seco y en mojado es muy bueno, se sienten un poco más rígidos, pero a medida que los calientas más y más (en seco) se vuelven más suaves y funcionan cada vez mejor. A diferencia de los Firestone, el manejo y el agarre en las curvas son mucho mejores, me sorprende la confianza que puedo tener al entrar en las curvas con mi pequeño "dragón" de VW. :) Me sorprende el agarre que brindan estos neumáticos. La respuesta de la carretera es muy buena y no son tan ruidosos. El único pequeño aspecto negativo es que en una carretera con baches, la conducción puede volverse un poco incómoda. En general, son neumáticos excelentes por el precio, los recomiendo encarecidamente y los compraría nuevamente.

El Falken ZIEX ZE914 EcoRun lo llevo poniendo desde finales de 2016 y hasta ahora he hecho 30000 km. Es un neumático muy bueno en general y lo recomiendo encarecidamente en este tipo de carrocerías. Si alguien conduce de forma más ecológica podría hacer al menos 12.000 km de una sola vez. Mucho cuidado al acercarse a un pavimento porque es muy blando y vulnerable en este punto. Lo volvería a poner pero voy a mirar el nuevo Falken ZIEX ZE310 EcoRun.

Vivo en Grecia en Atenas y circulo principalmente por ciudad, pero a veces por carreteras provinciales y nacionales. Mi estilo de conducción no es muy conservador. Conduzco rápido, con seguridad, pero desde que he puesto estos neumáticos, los límites del coche han subido demasiado y los míos propios. Tengo un Opel Zafira B 1.8 modelo 2008, Estos son los neumáticos Falken Ziex 914 Ecorun (205/55/16 91V). He circulado con neumáticos michelin, goodyear, contis, hankook, pirelli, bridgestone, y muchas otras marcas en este
y otros coches. El Falken 914, con diferencia el mejor en todos los sitios. Nunca me he sentido más seguro, en todas las rutas y con cualquier tiempo (salvo heladas extremas y nieve excesiva). Con nieve (10 cm, no helada) pero dentro de ciudad, he ido sin cadenas muy poco trecho y con precaución y ha ido bien). Las compré tras buscar en reviews en julio de 2016 para sustituir a las Hankook 4 season. Cuestan 240 € (cuádruples) montadas. Desde el primer momento me entusiasmó el comportamiento del coche. No tenía absolutamente nada que ver con lo que conocía. Absolutamente confiado tanto en seco como en mojado. Conduzco sobre todo en ciudad y la periferia donde vivo, rápido y rara vez por carreteras de provincia. He pasado unos 34.000 km con ellos y todavía les queda mucho. El confort es muy bueno. El ruido demasiado pequeño. Ha habido momentos tanto en seco como en mojado que he tenido que presumir directa e intensamente para evitar un accidente y realmente me han salvado a mí y a mi familia. No me imagino cuál sería el resultado con otros neumáticos elásticos y anónimos. Este verano los cambié. Los volví a poner para ajustar el desgaste. Tienen que dar al menos 20-25 mil kilómetros antes de ser reemplazados, nuevamente por Falken. Por mi seguridad y la de mi familia, solo elijo lo mejor. Sinceramente los recomiendo sin ninguna reserva. Pruébenlos y se emocionarán.