Ventajas: agarre en seco, agarre en mojado, baja resistencia a la rodadura, buena respuesta de la carretera para neumáticos ecológicos, valor

Contras: muy ruidoso después de 5000 km, desgaste medio de la banda de rodadura, rendimiento de frenado medio tanto en seco como en mojado, conducción dura

Antes de cambiar a Ziex 914 Ecorun, ya había usado Kumho PS31, Michelin PS3, Bridgestone Turanza T001 y Yokohama C Drive 2. Puedo concluir que este neumático sigue rindiendo por encima de mis expectativas. Muy recomendable para quienes buscan un neumático de muy buena relación calidad-precio. El único inconveniente es el rendimiento de frenado y la comodidad.

Compré 4 Falken PL15 195/60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN en 2017 (50 € cada uno). Los usé en un Astra G 1.4 de 90 CV durante 30 000 km y se sienten mucho mejor que los Dunlop SP anteriores, especialmente con lluvia. El desgaste de los neumáticos es mínimo (1 mm por año o 9000 km). Quedan entre 4,5 y 5,5 mm en la banda de rodadura del neumático.

En 2013, decidí probar un juego de 4 neumáticos ZIEX914 225/50/16 W XL (carga extra) para conducción deportiva. En ese momento, existían muy pocas reseñas, pero el precio era mucho más bajo que el de las marcas premium. Reemplacé estos neumáticos después de 6 años con 60.000 km y puedo decir con certeza que estos neumáticos son excelentes para la conducción deportiva debido a la combinación de flancos rígidos y caucho pegajoso. Con estos neumáticos pude encontrar fácilmente los límites de mi Civic al tomar curvas a alta velocidad sin perder el control de la dirección en absoluto. El único inconveniente de estos neumáticos es la absoluta falta de comodidad, lo que puede ser un factor decisivo para los conductores relajados.

Ahora he elegido Federal Evoluzion ST-1 por su precio reducido y su buen rendimiento deportivo.
A corto plazo estoy muy satisfecho, pero aún tengo que descubrir su rendimiento a largo plazo.
Ojalá sigan el ritmo de los Falkens...

Gran agarre tanto en condiciones secas como mojadas. He conducido bajo una lluvia intensa y los neumáticos se sienten muy seguros, con un manejo preciso y una gran resistencia al aquaplaning. No se saltan ni patinan. Soy un conductor más relajado, así que no he estresado los neumáticos en un circuito, pero los neumáticos se sienten bien y el auto se siente pegado a la carretera. La dirección se ha afinado, el auto se siente más sensible a las acciones del conductor en comparación con Michelin Energy. Los niveles de ruido son bajos, pero los neumáticos son un poco duros, por lo que no son tan cómodos en carreteras en mal estado/arena en mal estado o grava. Estos neumáticos son neumáticos deportivos de turismo, quizás demasiado deportivos para un monovolumen. No puedo comentar sobre el desgaste, es demasiado pronto.

Ya tenía estos neumáticos instalados en mi Octavia cuando lo compré. Había oído hablar de los neumáticos Falken, pero nunca los había usado antes. Soy un conductor tranquilo, pero estos neumáticos aguantaron muy bien. He recorrido unos 60.000 km con mi coche en 3 años y hago rotar los neumáticos de delante hacia atrás una vez al año. A los neumáticos les quedan unos 2,5 mm de banda de rodadura, así que pienso cambiarlos pronto. Los neumáticos han aguantado muy bien. Los flancos son bastante rígidos. Hacen un poco de ruido cuando la banda de rodadura está baja. He cotizado un juego nuevo y vale la pena el dinero.

Neumático agradable y cómodo, desgaste parejo de 45 000 km. No es ni bueno ni malo en ningún sentido, simplemente aceptable. Es bueno a altas velocidades en Alemania, pero no es preciso. El ruido y la comodidad son buenos.

Neumáticos de clase media mediocres fabricados en su mayoría en Tailandia, pero puedes confiar en ellos.
La respuesta y la comodidad en carretera son mediocres en el mejor de los casos, se sienten y suenan como neumáticos ecológicos duros modernos. Tenía Michelin Primacy 3 en mi antiguo coche, un Volvo V70 2010 y tengo que decir que los Primacie daban una respuesta un poco mejor y eran más cómodos. Pero los Falken ZE914 no son malos neumáticos. Casi no dan respuesta para bien o para mal y se sienten rígidos y entumecidos, pero tienen un agarre en seco tremendo, nunca resbalan y tampoco he tenido problemas al conducir bajo la lluvia y nunca se ha producido aquaplaning. Se sienten muy duros cuando pasas por baches (con la presión normal de los neumáticos), pero el coche nunca se desvía cuando conduces por carreteras en mal estado.
Todavía no sé si durarán mucho tiempo. No los he conducido más de 3000 millas, pero todavía parecen nuevos. A las 4 llantas les quedan 7 mm (8 mm nuevos), así que supongo que durarán fácilmente entre 15 000 y 20 000 millas.
En mi opinión, obtienes lo que pagas por lo que pagas, pero también obtienes lo que pagas. Compré estos porque eran un 30 % más baratos que los Michelin Primacy 4 o los Conti PremiumContacts 6 para mi auto y, con esa diferencia de precio, definitivamente los compraría nuevamente.

Compré estos neumáticos después de Firestone Roadhawk y, Dios mío, qué transformación tan positiva. El agarre en seco y en mojado es muy bueno, se sienten un poco más rígidos, pero a medida que los calientas más y más (en seco) se vuelven más suaves y funcionan cada vez mejor. A diferencia de los Firestone, el manejo y el agarre en las curvas son mucho mejores, me sorprende la confianza que puedo tener al entrar en las curvas con mi pequeño "dragón" de VW. :) Me sorprende el agarre que brindan estos neumáticos. La respuesta de la carretera es muy buena y no son tan ruidosos. El único pequeño aspecto negativo es que en una carretera con baches, la conducción puede volverse un poco incómoda. En general, son neumáticos excelentes por el precio, los recomiendo encarecidamente y los compraría nuevamente.

El Falken ZIEX ZE914 EcoRun lo llevo poniendo desde finales de 2016 y hasta ahora he hecho 30000 km. Es un neumático muy bueno en general y lo recomiendo encarecidamente en este tipo de carrocerías. Si alguien conduce de forma más ecológica podría hacer al menos 12.000 km de una sola vez. Mucho cuidado al acercarse a un pavimento porque es muy blando y vulnerable en este punto. Lo volvería a poner pero voy a mirar el nuevo Falken ZIEX ZE310 EcoRun.

Vivo en Grecia en Atenas y circulo principalmente por ciudad, pero a veces por carreteras provinciales y nacionales. Mi estilo de conducción no es muy conservador. Conduzco rápido, con seguridad, pero desde que he puesto estos neumáticos, los límites del coche han subido demasiado y los míos propios. Tengo un Opel Zafira B 1.8 modelo 2008, Estos son los neumáticos Falken Ziex 914 Ecorun (205/55/16 91V). He circulado con neumáticos michelin, goodyear, contis, hankook, pirelli, bridgestone, y muchas otras marcas en este
y otros coches. El Falken 914, con diferencia el mejor en todos los sitios. Nunca me he sentido más seguro, en todas las rutas y con cualquier tiempo (salvo heladas extremas y nieve excesiva). Con nieve (10 cm, no helada) pero dentro de ciudad, he ido sin cadenas muy poco trecho y con precaución y ha ido bien). Las compré tras buscar en reviews en julio de 2016 para sustituir a las Hankook 4 season. Cuestan 240 € (cuádruples) montadas. Desde el primer momento me entusiasmó el comportamiento del coche. No tenía absolutamente nada que ver con lo que conocía. Absolutamente confiado tanto en seco como en mojado. Conduzco sobre todo en ciudad y la periferia donde vivo, rápido y rara vez por carreteras de provincia. He pasado unos 34.000 km con ellos y todavía les queda mucho. El confort es muy bueno. El ruido demasiado pequeño. Ha habido momentos tanto en seco como en mojado que he tenido que presumir directa e intensamente para evitar un accidente y realmente me han salvado a mí y a mi familia. No me imagino cuál sería el resultado con otros neumáticos elásticos y anónimos. Este verano los cambié. Los volví a poner para ajustar el desgaste. Tienen que dar al menos 20-25 mil kilómetros antes de ser reemplazados, nuevamente por Falken. Por mi seguridad y la de mi familia, solo elijo lo mejor. Sinceramente los recomiendo sin ninguna reserva. Pruébenlos y se emocionarán.

Estos neumáticos son de muy alta calidad, con un rendimiento general. Son excelentes en seco, proporcionando una buena respuesta y respuesta, conduzco mi coche con fuerza, así que esto es de agradecer. El flanco es bastante sólido, hasta que alcanzas los límites de agarre, pero sigue siendo muy controlable cuando empieza a ceder. No hubo una caída significativa en el rendimiento en seco, algo que me impresionó bastante. Los neumáticos probablemente deberían haber durado otros 5000 km, pero tuve un problema con la inclinación de una de mis ruedas, por lo que el interior se desgastó. La vida útil de los neumáticos es aceptable, espera obtener entre 35 y 50 000 km de estos neumáticos en las carreteras sudafricanas. El rendimiento en mojado está a la par con mis Hankook Ventus V12 Evo anteriores, por lo que es bastante seguro, pero no excepcional, por supuesto empeoró a medida que la banda de rodadura se desgastaba, lo que es normal. Creo que estos son probablemente los neumáticos con la mejor relación calidad-precio en este tamaño, especialmente teniendo en cuenta que la mayoría de los neumáticos comparables se centran más en la suavidad y la comodidad (siguen siendo cómodos, solo que con mucho más rendimiento), en lugar de en el disfrute del conductor. ¡Estaba tan contento con estos neumáticos que los reemplacé por otro par!

Me vi obligado a instalar Falkens cuando tuve un pinchazo. Al principio, los neumáticos respondían bien, mejor que los chinos baratos sobre mojado. La sorpresa llegó más tarde, después de 24.000 km, cuando la banda de rodadura estaba a 5-4 mm. El rendimiento sobre mojado se desplomó. Me pilló por sorpresa, ya que casi lo pierdo en mi trayecto habitual al trabajo en una rotonda a una velocidad normal. El subviraje era enorme y el rendimiento había empeorado a medida que se desgastaba el neumático. No voy a volver a comprarlo porque el precio que piden por él no coincide con el rendimiento. Hay mejores alternativas en este rango de precios.