Lo que dicen los propietarios resumido de 82 reseñas
En general, los conductores califican el Falken ZIEX ZE914 EcoRun como una excelente opción en relación calidad-precio, elogiando con mayor frecuencia el agarre seguro en seco y mojado, la estabilidad en la conducción y la buena resistencia al aquaplaning por el precio. Muchos también informan sobre una longevidad respetable con un desgaste uniforme cuando se rotan y alinean correctamente. Los inconvenientes más recurrentes son el mayor ruido en la cabina/carretera y un viaje más firme, a veces duro, en superficies irregulares. Una preocupación menor pero repetida es que el agarre/frenado en mojado puede volverse menos seguro a medida que el neumático se desgasta (y en superficies mojadas muy lisas para algunos usuarios).
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Valoraciones de propietarios media de 96 valoraciones
Muy buenos neumáticos. Compuesto relativamente duro, por lo que duran bien. Sin embargo, esta mayor vida útil hace que el neumático pierda un poco de agarre en mojado en comparación con algunos neumáticos que utilizan compuestos más blandos. Los neumáticos son cómodos y brindan una buena conducción, pero no son los neumáticos más silenciosos, especialmente en superficies más irregulares. En mi tamaño, costaban aproximadamente la mitad del precio de los Michelin Primacy HP, pero brindan un rendimiento similar.
Este neumático es excepcional, un neumático perfecto para un automóvil de turismo, no está hecho para circular en pista, es un neumático de alta gama, puede competir fácilmente con Goodyear, Pirelli, Michellin...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buenos neumáticos por el precio. El agarre en seco y en mojado es bueno y progresivo, aunque la tracción final no es tan buena como la de los Uniroyal Rainsport 3 que tengo instalado en mi otro coche. Sin embargo, estos se desgastan mejor. La única otra cosa que puedo criticar de estos neumáticos es que son relativamente ruidosos, al menos en este coche. Probablemente los volvería a comprar.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Solo he tenido los neumáticos durante 2000 millas. Los neumáticos anteriores eran NEXEN N8000. Los Falkens son más cómodos y silenciosos en todas las condiciones que los neumáticos anteriores, pero también giran con más precisión en las curvas. No sufren aquaplaning cuando van a alta velocidad en agua estancada, pero espero que no sea así, ya que aún tienen más de 8 mm de banda de rodadura. El agarre en seco es impecable para una conducción normal a alta velocidad en carreteras con curvas. No conduzco de forma loca, por lo que aún no he tenido motivos para acercarme a los límites y el coche es un Quattro, así que hay que ser un mal conductor para crear un problema. Tienen protección de llanta y un diseño de flanco sensato. Como siempre, haré otra reseña cuando estén hechas a 2 mm.
De lejos, el mejor neumático que he instalado. 8000 millas en Mini Cooper S y excelente agarre tanto en mojado como en seco. He tenido bastantes neumáticos como Proxes, Kuhmos y Wanli (lamento decirlo), pero estos son los mejores en mi opinión. Todavía me quedan 5 mm en los delanteros y 7 mm en los traseros, brillante.
Excelente neumático para mi C4 Picasso. Tengo los de índice de carga 97. Los neumáticos anteriores eran Michelin Primacy que duraban solo 11.000 millas. Hice un poco de investigación y compré 4 de estos. El auto es mucho más silencioso incluso con un índice de carga más alto, y el agarre tanto en mojado como en seco es excelente. ¡Me impresionó tanto que también reemplacé el Kia Rio de mi esposa por estos cuando los Kumho se destrozaron después de 8000 millas! Definitivamente volveré a comprarlos para ambos autos.
Equipado con un motor diésel pesado, por lo que el factor progresivo no es una prioridad. Recorrí más de 1600 kilómetros en condiciones climáticas y de carretera variables, incluidas carreteras rurales con mucho barro. No hubo señales de deslizamiento, pero la respuesta fue tal que se sabe que los neumáticos están luchando por el agarre en el barro. En mojado, el rendimiento fue aceptable, aunque no en el extremo superior, pero tampoco lo es el precio del neumático. Definitivamente, es el neumático más silencioso que he instalado en mucho tiempo, lo que hace que la velocidad sea engañosa de controlar a través de la respuesta de ruido y no solo mirando los diales. Hasta ahora estoy satisfecho con mi elección, el tiempo dirá si volveré a comprarlo o no, los factores son el tiempo transcurrido, el manejo general a medida que la banda de rodadura se desgasta y el ruido.
Excelentes neumáticos. Reemplazamos los Pirelli P Zero Nero, que también son excelentes neumáticos, pero tienen una conducción más firme y levantan mucha salpicadura cuando llueve. Compré los Falken 914 Ecoruns a más de 40 libras por neumático, más baratos que los Pirelli, y estoy muy impresionado con ellos, son excelentes en seco y mojado, una conducción cómoda y muy silenciosa, sin marcas de tracción y el desgaste de la banda de rodadura parece que va a ser bueno. El auto también se mantiene mucho más limpio en los costados y la parte trasera con mucha menos salpicadura de la carretera cuando llueve, la luneta trasera nunca estaba limpia con los Pirelli. No puedo culpar a estos neumáticos, ya sea por alta velocidad en autopista completamente cargado con el equipaje de las vacaciones o por lluvia torrencial en carreteras secundarias grasientas. Al igual que los Pirelli, tengo plena confianza en que se pegarán a la carretera al tomar curvas cerradas tanto en condiciones secas como húmedas.
En primer lugar, un neumático de flancos muy firmes, inicialmente muy duro hasta que se adapta después de 500 millas aproximadamente, pero comprensiblemente ayuda a que el manejo sea extremadamente sensible. Excelentes niveles de agarre, agarre, agarre y más agarre, el neumático es progresivo pero de una manera que resbala, lo que al presionar con fuerza puede arruinar un poco la experiencia. El nivel de agarre en clima seco es excelente, al igual que la confianza en clima húmedo. Después de 1000 millas, el desgaste parece ser razonable, especialmente considerando lo duro que conduzco la mayor parte del tiempo.
En general, no son tan buenos como los Michelin que reemplazaron, pero son al menos un 35 % más baratos; sin embargo, la próxima vez desembolsaría el dinero extra, ya que la única ventaja real de los Falken es la supuesta mejora en la eficiencia del combustible.
Instalamos estas botas como las primeras nuevas para este automóvil, reemplazando las desgastadas Dunlop y las horribles Primewells.
Son geniales porque son predecibles, pero tienen una clara falta de agarre en clima seco. Esto es probablemente comprensible porque son neumáticos "ecológicos", pero no sabía que lo eran hasta que revisé el flanco. No había ninguna indicación en la descripción en línea.
Bastante firme sobre mojado y muy progresivo. En general, probablemente un 7 sobre 10, pero la próxima vez quiero algo con un poco más de agarre para que se adapte al coche.
