94%
- Opel Astra 1.4
- 205/55 R16 V
- 161 km
- Principalmente ciudad
- Deportivo
Los mejores neumáticos que he probado en mi vida. Excelentes en todas las condiciones de conducción.
Reseñas de propietarios del Falken ZIEX ZE914 EcoRun
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 82 reseñas
En general, los conductores califican el Falken ZIEX ZE914 EcoRun como una excelente opción en relación calidad-precio, elogiando con mayor frecuencia el agarre seguro en seco y mojado, la estabilidad en la conducción y la buena resistencia al aquaplaning por el precio. Muchos también informan sobre una longevidad respetable con un desgaste uniforme cuando se rotan y alinean correctamente. Los inconvenientes más recurrentes son el mayor ruido en la cabina/carretera y un viaje más firme, a veces duro, en superficies irregulares. Una preocupación menor pero repetida es que el agarre/frenado en mojado puede volverse menos seguro a medida que el neumático se desgasta (y en superficies mojadas muy lisas para algunos usuarios).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 79 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 96 valoraciones
- Nota de propietarios 80%
- Agarre en Seco 85%
- Manejabilidad 82%
- Agarre en Mojado 81%
- Sensación del Camino 81%
- Desgaste 77%
- Comodidad 76%
Reseñas del Falken ZIEX ZE914 EcoRun - Página 5
Distribución de notas sobre 77 reseñas escritas
86%
- Ford Mondeo 130 TDCi Zetec
- 205/50 R17 W
- 32.187 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Buenos neumáticos por el precio, los tenía en un Mondeo 2.0 TDCi con 140 CV. Usé los 205/50/17 93W XL.
Los usé durante cuatro veranos en Europa del Este y no tuve ningún problema. Aún podrían durar otro verano más :)
Los usé durante cuatro veranos en Europa del Este y no tuve ningún problema. Aún podrían durar otro verano más :)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
79%
- Vauxhall
- 225/45 R17 W
- 225.308 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Yo también conduzco un Vectra 2008 con 150 CV SRI. El agarre de estos neumáticos era bueno en todas las condiciones meteorológicas, pero tuve que reducir la presión delantera y trasera porque el coche rebotaba en cada bache de la carretera. Pasé de 32 delante y 30 detrás a 27 delante y 24 detrás para que el coche tuviera la misma sensación que habría tenido con otros neumáticos GY.F1. Descubrí que cambiaban de dirección en cada cambio de superficie de la carretera o líneas blancas y seguían los surcos, pero el agarre general era bueno. La dirección no era muy buena.
11 000 en las ruedas delanteras y ya están listas. 14 000 en las traseras hasta ahora y todavía me queda el 50 %. Solo le puse Hankook V12, evo2. Los puse a 32 psi y el auto funciona de manera precisa y suave, similar al GY. F1. A2s disfrutando de la sensación nuevamente.
11 000 en las ruedas delanteras y ya están listas. 14 000 en las traseras hasta ahora y todavía me queda el 50 %. Solo le puse Hankook V12, evo2. Los puse a 32 psi y el auto funciona de manera precisa y suave, similar al GY. F1. A2s disfrutando de la sensación nuevamente.
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- Mercedes Benz CLK 280
- 225/40 R18 W
- 35 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Estos neumáticos son una buena compra. Buen agarre en carretera en seco y mojado con muy buena tasa de desgaste.
Cómodo y bastante silencioso. No tuve ningún problema en conducir rápido en cualquier condición climática. Desafortunadamente, el precio de este neumático ha aumentado drásticamente desde que compré el mío.
Cómodo y bastante silencioso. No tuve ningún problema en conducir rápido en cualquier condición climática. Desafortunadamente, el precio de este neumático ha aumentado drásticamente desde que compré el mío.
53%
- BMW 318is
- 225/45 R17
- 6.437 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumático horrible, incluso conducido normalmente sin volverse loco, definitivamente te vuelves loco con su desgaste, ni siquiera duró 7.000 km (4300 millas) en la parte trasera (BMW E36), buen precio para un juego, pero no vale la pena en absoluto, no puedo permitirme cambiar los neumáticos cada dos meses, aparte de eso, tiene bastante buen agarre en mojado y seco.
83%
- Kia Motors
- 215/45 R17 W
- 3.219 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumático de buena calidad y precio asequible. Buen rendimiento general.
83%
- Suzuki swift sport
- 205/40 R17 W
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Los tuve en mi Suzuki Swift Sport ligeramente modificado durante unos 3 o 4 meses y debo decir que estoy muy satisfecho hasta ahora 😊. Estoy usando amortiguadores tipo coilover BC y llantas más anchas con un desplazamiento ligeramente más amplio para brindar una vía más ancha.
76%
- Volkswagen Golf 1.9 Tdi
- 225/55 R17 W
- 14.484 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Mi primer neumático nuevo de verdad que he usado durante mucho tiempo. En general, estoy satisfecho con él :)
88%
- Vauxhall
- 195/55 R16 V
- 161 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Excelentes neumáticos, muy buen agarre y cómodos de conducir.
81%
- Peugeot 208 1.6 vti
- 225/45 R17
- 16.093 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
El ze914, que procede del Bridgestone re002, es mejor en la mayoría de los aspectos, excepto en la respuesta en seco y en la dirección, ya que no es un neumático de alto rendimiento. Resbala un poco en curvas cerradas. Ha recorrido 16 000 km en la parte delantera y el desgaste parece bueno; creo que duran mucho, pero noté que se habían descascarillado un poco, tal vez debido al compuesto blando. Buen neumático para todo uso, pero no para uso extremo. ¡Excelente neumático por su precio!
80%
- Honda Jazz
- 225/45 R17
- 19.312 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
En general, estos son unos de los mejores neumáticos que he usado.
En seco se agarran tan bien o mejor que cualquiera de los que he tenido, y en mojado son igualmente buenos. ¡Ni siquiera están mal, para ser un neumático de verano, en la nieve! El único problema es que son sensibles a las distintas superficies de la carretera y a veces tiran de un lado o del otro, lo que hace que parezca que las presiones son desiguales, una especie de efecto de carril. En la autopista son seguros, pero hay que hacer pequeños ajustes, a diferencia de algunas alternativas que he tenido. Tengo un pequeño interrogante sobre el agarre, pequeño porque el coche siempre se detiene de forma segura incluso en caso de emergencia, pero algunas veces me ha sorprendido oír que entra en acción el ABS. Teniendo en cuenta el precio, no me quejaría e incluso si fuera más caro, los elegiría con gusto en lugar de los antiguos Continental PC2 y tal vez incluso de los nuevos PC5: parecen más firmes y nítidos que los Bridgestone Turanza ER 300, por mencionar solo dos buenos neumáticos que he tenido. Mi coche tiene fama de coche de viejo, pero si lo decido, puede estar muy lejos de eso, ya que responde muy bien con estos neumáticos.
En seco se agarran tan bien o mejor que cualquiera de los que he tenido, y en mojado son igualmente buenos. ¡Ni siquiera están mal, para ser un neumático de verano, en la nieve! El único problema es que son sensibles a las distintas superficies de la carretera y a veces tiran de un lado o del otro, lo que hace que parezca que las presiones son desiguales, una especie de efecto de carril. En la autopista son seguros, pero hay que hacer pequeños ajustes, a diferencia de algunas alternativas que he tenido. Tengo un pequeño interrogante sobre el agarre, pequeño porque el coche siempre se detiene de forma segura incluso en caso de emergencia, pero algunas veces me ha sorprendido oír que entra en acción el ABS. Teniendo en cuenta el precio, no me quejaría e incluso si fuera más caro, los elegiría con gusto en lugar de los antiguos Continental PC2 y tal vez incluso de los nuevos PC5: parecen más firmes y nítidos que los Bridgestone Turanza ER 300, por mencionar solo dos buenos neumáticos que he tenido. Mi coche tiene fama de coche de viejo, pero si lo decido, puede estar muy lejos de eso, ya que responde muy bien con estos neumáticos.
49%
- Citroën C5 Estate
- 215/55 R16 W
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Buen agarre, especialmente en carreteras secas... Muy buena conducción en carreteras de montaña con viento, especialmente para mi C5 SW, que es largo y pesado, pero automático y con ecu reprogramada hasta 170 hp y un torque muy alto.
Lamentablemente eran muy ruidosos y lo peor es que en la parte delantera duraban menos de 15.000 KMS y en la parte trasera dudo que alcance los 20.000 KMS.
He estado usando Avon zv5 en mi coche anterior, un Xantia activa reprogramado a 145 hp, y definitivamente volveré a ellos, son neumáticos realmente buenos por el dinero pagado, agarre increíble en seco y mojado y muy duraderos (40.000 KMS)...
No volveré a comprar este Falken... No puedo permitirme cambiar los neumáticos cada 6 meses... ¡Es demasiado! ¡Adiós, Falken!
Lamentablemente eran muy ruidosos y lo peor es que en la parte delantera duraban menos de 15.000 KMS y en la parte trasera dudo que alcance los 20.000 KMS.
He estado usando Avon zv5 en mi coche anterior, un Xantia activa reprogramado a 145 hp, y definitivamente volveré a ellos, son neumáticos realmente buenos por el dinero pagado, agarre increíble en seco y mojado y muy duraderos (40.000 KMS)...
No volveré a comprar este Falken... No puedo permitirme cambiar los neumáticos cada 6 meses... ¡Es demasiado! ¡Adiós, Falken!
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