Neumático horrible, incluso conducido normalmente sin volverse loco, definitivamente te vuelves loco con su desgaste, ni siquiera duró 7.000 km (4300 millas) en la parte trasera (BMW E36), buen precio para un juego, pero no vale la pena en absoluto, no puedo permitirme cambiar los neumáticos cada dos meses, aparte de eso, tiene bastante buen agarre en mojado y seco.

Neumático de buena calidad y precio asequible. Buen rendimiento general.

Los tuve en mi Suzuki Swift Sport ligeramente modificado durante unos 3 o 4 meses y debo decir que estoy muy satisfecho hasta ahora 😊. Estoy usando amortiguadores tipo coilover BC y llantas más anchas con un desplazamiento ligeramente más amplio para brindar una vía más ancha.

Mi primer neumático nuevo de verdad que he usado durante mucho tiempo. En general, estoy satisfecho con él :)

Excelentes neumáticos, muy buen agarre y cómodos de conducir.

El ze914, que procede del Bridgestone re002, es mejor en la mayoría de los aspectos, excepto en la respuesta en seco y en la dirección, ya que no es un neumático de alto rendimiento. Resbala un poco en curvas cerradas. Ha recorrido 16 000 km en la parte delantera y el desgaste parece bueno; creo que duran mucho, pero noté que se habían descascarillado un poco, tal vez debido al compuesto blando. Buen neumático para todo uso, pero no para uso extremo. ¡Excelente neumático por su precio!

En general, estos son unos de los mejores neumáticos que he usado.
En seco se agarran tan bien o mejor que cualquiera de los que he tenido, y en mojado son igualmente buenos. ¡Ni siquiera están mal, para ser un neumático de verano, en la nieve! El único problema es que son sensibles a las distintas superficies de la carretera y a veces tiran de un lado o del otro, lo que hace que parezca que las presiones son desiguales, una especie de efecto de carril. En la autopista son seguros, pero hay que hacer pequeños ajustes, a diferencia de algunas alternativas que he tenido. Tengo un pequeño interrogante sobre el agarre, pequeño porque el coche siempre se detiene de forma segura incluso en caso de emergencia, pero algunas veces me ha sorprendido oír que entra en acción el ABS. Teniendo en cuenta el precio, no me quejaría e incluso si fuera más caro, los elegiría con gusto en lugar de los antiguos Continental PC2 y tal vez incluso de los nuevos PC5: parecen más firmes y nítidos que los Bridgestone Turanza ER 300, por mencionar solo dos buenos neumáticos que he tenido. Mi coche tiene fama de coche de viejo, pero si lo decido, puede estar muy lejos de eso, ya que responde muy bien con estos neumáticos.

Buen agarre, especialmente en carreteras secas... Muy buena conducción en carreteras de montaña con viento, especialmente para mi C5 SW, que es largo y pesado, pero automático y con ecu reprogramada hasta 170 hp y un torque muy alto.
Lamentablemente eran muy ruidosos y lo peor es que en la parte delantera duraban menos de 15.000 KMS y en la parte trasera dudo que alcance los 20.000 KMS.

He estado usando Avon zv5 en mi coche anterior, un Xantia activa reprogramado a 145 hp, y definitivamente volveré a ellos, son neumáticos realmente buenos por el dinero pagado, agarre increíble en seco y mojado y muy duraderos (40.000 KMS)...

No volveré a comprar este Falken... No puedo permitirme cambiar los neumáticos cada 6 meses... ¡Es demasiado! ¡Adiós, Falken!

¡Excelente neumático a un precio fantástico! Conduzco por toda Escocia y el noreste de Inglaterra y estos neumáticos NUNCA me han decepcionado. Soy un conductor muy entusiasta y disfruto conduciendo a toda velocidad, pero estos neumáticos son tan buenos a alta velocidad. Son muy predecibles en todas las condiciones, tienen un rendimiento fantástico en condiciones climáticas muy húmedas y son progresivos en invierno (obviamente, los neumáticos de invierno son mejores para esto, pero son mejores que todos los demás neumáticos de verano que he tenido). Pueden ser un poco propensos a patinar en las rotondas si tienes que pisar con fuerza el pie derecho, pero siempre están controlados y nunca te hacen dudar de su agarre supremo. El mejor neumático que he usado por menos de 100 libras por neumático y lo recomiendo encarecidamente.

El coche: Toyota MR2 Mk2 con motor V6 y LSD. Configuración escalonada con amortiguadores, ruedas de 205 x 55 delante y 225 x 55 detrás sobre llantas ligeras de 16".

La relación precio-rendimiento de estos neumáticos es fantástica. Al tener un motor más pesado con par motor disponible en la parte trasera, lo que realmente quieres son neumáticos progresivos y estos cumplen su función. Te dan confianza. El agarre en curvas es fantástico y el agarre en mojado también es genial. Me impresionó mucho el agarre en mojado, ya que pensé que se tambalearían. Están a la par de los T1R y son mejores en mojado. Tienen más agarre que muchas marcas premium. No dejes que la palabra Ecorun te desanime. Ni siquiera son direccionales :)

No puedo comentar sobre el ruido ya que mi auto es ruidoso de todos modos, pero la vibración y la dureza están bien incluso con la configuración más rígida y las ruedas más livianas.

Dicho esto, no son neumáticos para pista. Vale la pena comprarlos de nuevo y seguiré usándolos para la carretera. Son versátiles y de alto rendimiento.

Me decepcionó mucho la comodidad y la dirección de mi 5er cuando sus llantas M de 18" usaron P Zero y Eagle F1. El auto se conducía como un camión sobrecargado en baches y con neumáticos pinchados. Estuve a punto de renunciar a las 18" a favor de las 16" estándar, pero decidí darles una última oportunidad, esta vez con neumáticos a un precio razonable. Opté por Falken ZIEX 912 (ahora 914) y, Dios mío, ¡qué cambio! ¿Dónde has estado toda mi vida? ¡Por fin el auto se conduce como debería! Las grietas de la carretera se amortiguan bien, el manejo es excelente sobre mojado (conducción segura a 160 km/h en la autopista bajo la lluvia), bastante duradero. ¿Qué más se puede pedir? Es el tercer par de 912/914 que pido hoy. Para un sedán de 1,5 t, es un neumático que vale cada centavo.

Me sentí obligado a escribir una reseña sobre estos neumáticos después de haber utilizado este sitio durante varias semanas para finalmente poder decidir qué marca y tipo de neumático elegir. Tuve problemas con los neumáticos de mi Mini Cooper, que me parecieron muy duros e incómodos, así que decidí cambiarlos por neumáticos normales. Para ser honesto, fue totalmente la decisión correcta. Mi conducción es mucho más suave y cómoda y el coche es mucho más agradable de conducir.

Después de deliberar durante algún tiempo sobre las marcas premium y los costos, finalmente elegí Falkens en función de las excelentes críticas en comparación con algunas de las marcas premium más importantes en general.

Hasta ahora, el agarre es excelente tanto en seco como en mojado. Nos estamos acercando rápidamente al invierno, por lo que aún queda por ver cómo se comportarán durante esos meses, dado que son neumáticos de verano, pero será interesante.

No me han decepcionado y sin duda volvería a comprar estos neumáticos. ¡¡Muy recomendables!!