Los mejores neumáticos para el Ford Mondeo 130 TDCi Zetec

Buenos neumáticos por el precio, los tenía en un Mondeo 2.0 TDCi con 140 CV. Usé los 205/50/17 93W XL.
Los usé durante cuatro veranos en Europa del Este y no tuve ningún problema. Aún podrían durar otro verano más :)

¡Excelentes neumáticos! Equilibrados, el volante ya no tiembla. Dimensiones 225/40/R18

Seré breve y conciso. Los he instalado en la parte delantera de un Mondeo 2.0 TDCi de 130 CV.

El 90% de mi tiempo de conducción lo hago en autopista, pero no me quedo mucho tiempo esperando, a los neumáticos les quedan 3 mm después de 19.000 kilómetros. Espero que duren al menos otros 5.000 kilómetros.

Cuando me los instalaron por primera vez, transformaron por completo la conducción de mi coche, sin lugar a dudas. No es difícil de creer, ya que reemplazaron a los detectores de zanjas chinos que vibraban mucho a alta velocidad (creí que se debía a los cojinetes de las ruedas hasta que reemplacé los neumáticos), pero recuerdo que me quedé atónito y, por lo general, soy muy cínico en cuanto a la diferencia que se podía notar.

Los neumáticos son muy cómodos, no me canso del ruido cuando llevo dos horas conduciendo hasta el trabajo y la distancia de frenado es bastante mínima sobre mojado. He hecho un par de frenadas de emergencia (sobre mojado) y realmente no podía creer lo rápido que paré. De hecho, no recuerdo ninguna ocasión en la que los coches patinaran o subviraran, ya que tomo las rotondas bastante rápido. Suelo subvirar todo el tiempo sobre mojado con los detectores de zanjas chinos.

Si me preocupara únicamente el frenado en mojado, volvería a comprarlos, pero en mi caso, cuando llegue el momento de cambiarlos debido al desgaste comparativamente alto, probablemente elegiré Michelin Energy Saver +.

Estos son, con mucho, los mejores neumáticos económicos que he tenido en un automóvil, y son mejores que muchos de los neumáticos más caros del mercado. Son silenciosos a cualquier velocidad, el agarre en seco es realmente bueno y también lo es el agarre en mojado con mucha sensación. Muy impresionado por £ 43 cada uno instalado y equilibrado, definitivamente los volvería a tener.

Baratos y adecuados para conducción recreativa. Malos para coches rápidos. Dan vueltas en condiciones húmedas. Duraderos: recorrieron 9800 millas y aún les quedan 5 mm de banda de rodadura. No los volvería a comprar para un Mondeo 2.0 TDCi de 130 CV.

Las instalé en un Mondeo 2.0 TDCi en la parte delantera y estaban MALAS, tal vez porque las sobredimensioné a 235/45 en lugar de las 225/40 estándar. Las instalé en la parte trasera y ahora están perfectas, pero las delanteras deben estar fabricadas con una marca PREMIUM para un manejo perfecto.

Los instalé en un Mondeo MK3 2.0 TDCi, las ruedas delanteras patinan incluso en condiciones secas. Hacen chirridos en los aparcamientos. INÚTILES. NO compre esos neumáticos. Si quiere neumáticos baratos y de buena calidad, elija: Kumho o Goodrich. No son tan baratos, pero funcionan de maravilla en condiciones secas y húmedas.

Compré 3 de F1 en Rugby y recorrí 29 000 km antes de cambiar las ruedas delanteras. Todavía tenían 3 mm, pero hago muchos kilómetros, así que prefiero no correr riesgos. Al conducir por autopistas y carreteras secundarias, descubrí que eran tan buenos, si no mejores, que muchas de las marcas más caras que he probado antes. Definitivamente volveré a comprarlas. En general, estoy muy satisfecho.

En general, buena relación precio/rendimiento. Los usé en un Mondeo 2.0 TDCi ajustado a 186 HP 408 Nm. ¡Podría perseguir un BMW 330CD modificado por mí y fue divertido! Los neumáticos traseros sufrieron un desgaste desigual, se desgastaron por dentro bastante rápido; debe ser un problema de alineación de las ruedas. Tuve un pinchazo con un tornillo en una autopista mientras perseguía a un italiano en un BMW E90 a más de 190 km/h (120+ mph) - el neumático trasero izquierdo se desinfló. Realmente no pasó nada, el auto se puso un poco gomoso y me hizo saber que algo estaba mal. Solté el acelerador y conduje aproximadamente un kilómetro a 110 km/h para salir del túnel y luego me detuve en un lugar de emergencia. Este neumático realmente hizo su trabajo, ¡incluso cuando estaba desinflado!

Por lo demás, este neumático se puede conducir de forma muy deportiva. Mantienes el control del coche incluso cuando sobreviras en las curvas. Muy bueno en seco, un poco peor en mojado, depende realmente del tipo de superficie. Conducción muy ruidosa: no me gusta. Quizás se deba al desgaste desigual del eje trasero. El ahorro de combustible empeoró bastante al cambiar de 215 mm GY Ultragrip-8 a 225 mm Sunny 3970. Duraron 30 000 km (un poco menos de 20 000 millas). La estabilidad a alta velocidad está bien, me sentí bastante seguro incluso a 240 km/h (150 mph). No sé si volvería a comprarlos, pero realmente no me gustó el ruido. No me molestó cuando estaba solo en el coche, pero intentar hablar con alguien a más de 130 km/h era casi como ir en un coche de rally. Si fueran más silenciosos, probablemente volvería a comprarlos.

Estos son unos de los mejores neumáticos para quienes conducen rápido y quieren el mejor agarre, tanto en seco como en mojado. Pero son muy duros en cuanto a comodidad... Olvídate de la comodidad porque los neumáticos son súper rígidos...