El agarre en mojado es terrible, pero funcionan bien en condiciones secas. El coche casi patina por completo varias veces conduciendo a bajas velocidades de 50 km/h y los cambié inmediatamente. Los neumáticos delanteros se agarraban bien debido al peso del motor, pero la parte trasera del coche era una pesadilla impredecible en mojado y no te informan si el coche se deslizará o no, incluso a bajas velocidades. No volveré a comprarlos y me siento mucho más seguro después de reemplazarlos por neumáticos mejores.
Los mejores neumáticos para el Volvo C70 T5 GT
Los conductores de Volvo C70 T5 GT han dejado 8 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 130.357 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 8opiniones de propietarios
- 130.357 kmrecorridos con ellos
- 7neumáticos distintos valorados
- 67%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volvo C70 T5 GT
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volvo C70 T5 GT. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/40 R18 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volvo C70 T5 GT ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo C70 T5 GT |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volvo C70 T5 GT ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo C70 T5 GT |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volvo C70 T5 GT ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo C70 T5 GT |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volvo C70 T5 GT
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 6 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZE914 Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 70% | 2 | 9.656 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volvo C70 T5 GT
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volvo C70 T5 GT
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Este neumático es una excelente oferta. Se maneja bien tanto en seco como en mojado. Te da confianza. Yo tenía un Continental ContisportContact 3 y era terrible. Luego usé un Pirelli Cinturato P1 que era bueno. Este rinde tan bien como el Pirelli, si no mejor. El único aspecto negativo es que se desgasta más rápido debido al compuesto más blando, pero por el precio ofrece un gran rendimiento y complementa mi estilo de conducción enérgico. No patina al salir de un semáforo. Lo compraré de nuevo siempre que lo mantengan a este precio asequible y conserven el mismo compuesto.
Un poco más de 5000 millas, admito que con tracción delantera. Las puse en enero del año pasado, una falló y una advertencia en la inspección técnica en febrero. Conduzco con tranquilidad, principalmente cuando mi esposa va a trabajar.
Pagué £106 por cada esquina por estos y, en comparación con las marcas "premium", estos tienen una muy buena relación calidad-precio.
El agarre en seco es impresionante y ofrece una gran respuesta. El agarre en mojado también es bueno, aunque no presiono tanto el coche en mojado, por lo que no puedo opinar al respecto.
El ruido de la carretera y el confort también son muy buenos y refinados.
En definitiva, ¿por qué pagar más por marcas de primera calidad cuando estos neumáticos cumplen todos los requisitos? Especialmente para un automóvil con tracción delantera, son todo lo que necesita. Volveré a comprarlos.
El agarre en seco es impresionante y ofrece una gran respuesta. El agarre en mojado también es bueno, aunque no presiono tanto el coche en mojado, por lo que no puedo opinar al respecto.
El ruido de la carretera y el confort también son muy buenos y refinados.
En definitiva, ¿por qué pagar más por marcas de primera calidad cuando estos neumáticos cumplen todos los requisitos? Especialmente para un automóvil con tracción delantera, son todo lo que necesita. Volveré a comprarlos.
Tenía estos neumáticos en un C70 convertible, un neumático excelente para reducir el ruido, suavizar la conducción y mejorar el agarre. La única decepción real fue el desgaste que se produjo en los neumáticos después de solo un par de miles de millas. Si tienes un coche pesado, es mejor que consigas neumáticos reforzados, pero para un coche de carretera normal, estos neumáticos tienen una excelente relación calidad-precio.
Califico altamente a los Vreddys, los Ultracs son impresionantes en modo Sport pero estos Sportrac3 no son para una conducción enérgica en absoluto, patinan/pierden tracción en mojado pero no peligrosamente, se agarran de manera predecible, aunque son mi juego de ruedas de invierno, así que soportan peor clima que otros juegos y están bien, escuché que los Sportrac2 son mejores que estos, pero nunca los he usado.
después de 4 años de inviernos tengo que reemplazarlos (los 4) x1 tiene una ampolla interna (muy peligroso) 1 está bien 2-3 mm, los otros 2 están en el límite, duran bien y el rendimiento no disminuyó.
después de 4 años de inviernos tengo que reemplazarlos (los 4) x1 tiene una ampolla interna (muy peligroso) 1 está bien 2-3 mm, los otros 2 están en el límite, duran bien y el rendimiento no disminuyó.
Tenía Sp9000 y Sp01, los 01 eran los mejores de un grupo malo, mi auto era pesado y 240BHP eran demasiado para ellos, el agarre era predecible: conducción = agarre, conducción. Más rápido = agarre al límite. Conducción rápida = sin agarre, solo pérdida de tracción. No se adaptaba a mi auto.
mejor en mojado que en seco, cualquier rendimiento que tenían disminuía cuando estaban más cerca del límite de desgaste, tanto que cuando estaban en la parte trasera se deslizaban en rotondas o curvas y yo iba con tracción delantera.
¿Conduces un Volvo C70 T5 GT?
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.