Lo que dicen los propietarios resumido de 94 reseñas
Los conductores valoran ampliamente el Falken ZE914 por su excelente agarre en seco y mojado, su relación calidad-precio y su buena durabilidad. Muchos destacan una mayor confianza y estabilidad en comparación con neumáticos premium anteriores. El ruido es generalmente aceptable, la comodidad buena y el desgaste se registra entre 20.000 y 50.000 km/millas, dependiendo del estilo de conducción. Algunos conductores notan un ligero aumento del ruido con el uso. Una minoría reporta mal agarre en mojado o desgaste prematuro en algunos coches, así como algunos casos de ruido, pero estos se ven compensados por las numerosas reseñas con altas puntuaciones. En general, el ZE914 es elogiado como un neumático de gama media-alta que ofrece un rendimiento casi premium por su precio.
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Valoraciones de propietarios media de 100 valoraciones
Acabo de pedir mi tercer juego de Falkens para mi coche. Conduzco aprox. Viaje de 1000 millas por semana desde Cornwall a Hampshire. El frente duró 30.000 millas en cualquier clima y en autopistas y carreteras de Cornualles. (las traseras duraron más de 60k, pero el auto tiene tracción delantera) Realmente están al mínimo ahora (1,7 mm) y sólo ahora estoy perdiendo la confianza en ellos en carreteras mojadas y heladas. Conduzco bastante duro y tengo que tener plena confianza en ellos, por eso voy a cambiarlos por otro juego.
Si tienen neumáticos de moto, ¡¡me sentiría tentado a adaptarlos también a mi CBF1000!!
Tenía ese neumático en la parte trasera de mi S2000 y tiene un flanco muy rígido, pero no se agarra muy bien en mojado. Bueno, seré amable, digamos que es complicado. No tiene sentido hablar de comodidad, no tiene ninguna. Creo que funcionaría tal vez con autos más pesados, pero no con autos deportivos livianos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
No sirven para nada en coches potentes de tracción delantera. No tienen agarre en mojado y se descontrolan de repente en seco. En el mejor de los casos, tienen demasiado subviraje. No son neumáticos de alto rendimiento, están hechos de madera y pertenecen a los coches familiares.
Llegué a los marcadores después de 6 km (delante) y no me arrepiento. Los reemplacé por unos Michelin PS3, que debería haber comprado para empezar.
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Acabo de poner otro juego de ruedas delanteras después de 3 años y 10 000 millas de conducción enérgica. Las traseras todavía tienen unos buenos 4 mm y estoy impresionado con el agarre y la respuesta que obtengo cuando "sigo adelante".
Acabo de pedir mi tercer juego de Falkens para mi coche. Conduzco aproximadamente 1.600 kilómetros por semana viajando desde Cornwall a Hampshire. El juego delantero ha durado 30.000 millas en todo tipo de clima y en todas las carreteras, desde autopistas hasta carreteras de Cornualles. (Los traseros han durado más de 60.000 millas, pero el coche tiene tracción delantera) Ahora están al mínimo (1,7 mm) y recién ahora estoy perdiendo la confianza en ellos en carreteras mojadas y heladas. Conduzco con fuerza y tengo plena confianza en ellos, por eso los cambié y opté por otro juego.
Si hicieran neumáticos de motocicleta, ¡estaría tentado de montarlos también en mi CBF1000!
Tuve Michelin Primacy 3 antes de los Falken y, aparte del desgaste, los Falken tenían muy buen agarre en seco y mojado. Nunca tuve ningún problema y me impresionó su rendimiento. Como segundo juego de neumáticos, se esperaba que los Falken duraran menos, pero esperaba hacer al menos 40.000 km con ellos... pero no fue así, ya que ahora los tengo con 35.000 km y están agotados... probablemente tendría que cambiarlos a los 30.000.
Aparte del desgaste los neumáticos son realmente buenos, los volveré a comprar porque prefiero gastar menos y cambiar los neumáticos cada 2 años máximo.
235/45/17 He tenido neumáticos Continental Contisport 3 y 5, Goodyear Eagle NTC5, Pirelli P7 y P6 y también neumáticos TOYO en este coche. Me sorprende que por un precio tan bajo se puedan conseguir neumáticos mejores que cualquiera de los anteriores. En seco son increíbles, puedes tomar las curvas a velocidades muy altas y no pasará nada, excepto que la próxima vez entrarás más rápido en la misma curva. En mojado no pierdes mucho agarre en comparación con seco. Es sorprendente que el coche se adhiera tan bien en mojado como en seco.
El desgaste es muy bueno con el nuevo compuesto. Ya no es un problema como el que sucedía con el Falken 512.
Compré mi Subaru con estos neumáticos y me impresionó mucho su rendimiento en un SUV crossover con 230 CV. Cómodos, silenciosos y predecibles: así puedo describir estos neumáticos económicos, excelentes incluso para 230 CV. No me decepcionaron. Son neumáticos de verano, así que no los use por debajo de los 10 grados Celsius porque se endurecen y el agarre disminuye significativamente. Usé estos neumáticos durante el invierno y las bajas temperaturas dejaron su marca en ellos. En la primavera, cuando las temperaturas comenzaron a superar los 15 °C, fui a una reunión de Subaru y me divertí un poco en algunas carreteras rurales con curvas. El agarre era diferente y cuando miré de cerca los neumáticos, encontré pequeñas grietas en el compuesto. Un neumático excelente si no se usa en invierno o se deja en lugares fríos durante el invierno.
Neumáticos fantásticos a un precio razonable. El agarre y la durabilidad son los puntos fuertes de este neumático. Además, la comodidad es lo máximo. Definitivamente los volveré a comprar.
He recorrido unos 2200 km con un juego de neumáticos delanteros nuevos Falken ZE914 y debo decir que hasta ahora estoy muy impresionado con ellos. Se comportan muy bien en verano seco (hasta 37 °C de temperatura exterior) y también en condiciones de lluvia y humedad. 9* por comodidad, ya que en los primeros kilómetros después de montarlos, los neumáticos hicieron un ruido bastante incómodo en comparación con mis Conti traseros PremiumContact5, pero eso se acabó una vez que se rompieron a los 200-300 km y el ruido no es peor que el de cualquier otra marca premium; 9* por desgaste, ya que "parece" que se están desgastando un poco más rápido que los Conti, PERO en este momento no puedo estar seguro, así que lo dejaría en 9*. Después de 2200 km en solo 10 días, estos neumáticos no perdieron el equilibrio en absoluto ni mostraron ninguna debilidad en comparación con los Conti. Y estaban literalmente a la mitad de precio que los Conti. Definitivamente voy a pedir estos para mi otro coche y el juego completo de neumáticos de invierno Falken.
