Después de reemplazar los Conti Eco Contact (basura) por estos, me sentí como si hubiera nacido de nuevo. Cuando los Conti Eco Contact fallaron miserablemente, estaba buscando un reemplazo y las críticas apuntaban hacia estos. Me alegra decir que estos son de los mejores neumáticos que he tenido en cualquiera de mis autos, superados solo por Michelin Primacy. Los he conducido en la autopista, caminos locales, un poco en caminos de tierra, he pasado por baches, barro y lodo, en la montaña, en curvas cerradas, conducción rápida, lo que sea. Después de 40,000 millas, están a la mitad del desgaste y todavía están perfectamente equilibrados, tienen un gran agarre, son cómodos y seguros. Ahora estoy vendiendo mi auto y me voy con estos neumáticos. Siento que tienen al menos 20,000 millas y, si pudiera conservarlos para mi nuevo auto, lo haría.
El inconveniente es que la conducción es algo rígida, pero no tanto, el agarre en mojado es muy bueno, pero no fantástico, pero muy bueno, y lo único notable es que patinan un poco al empezar a subir en una carretera seca. Supongo que se debe a su durabilidad. Sin embargo, si frenas desesperadamente, detienen el coche inmediatamente, no se tambalean y te dan una respuesta excelente y, como me pasó varias veces, después de un segundo o dos, lo que pasó por mi mente fue "gracias a Dios que tengo estos neumáticos en mis ruedas..."
Entonces, puedo recomendarlos, especialmente por el precio, donde obtendrás el 98% de rendimiento de neumáticos que cuestan el doble o el triple que estos.

Acabo de cambiar de neumáticos de 2016 a 2017 en mi Fabia Monti Carlo. Me encantan los neumáticos. Además, solo pagué 80 dólares cada uno en mi concesionario Skoda en Burntwood. Definitivamente los volvería a comprar.

Tengo 4 en mi MX5 mk1 con llantas estándar de 14".
Chirrían mucho cuando se presionan, pero aún así tienen un buen agarre. Parece que les toma un poco de tiempo calentarse, así que la última vez los bajé a 22 psi en frío.
El desgaste era más notorio en Cadwell que en Mallory.
Un poco nervioso en la carretera cuando está mojado, aunque tengo una suspensión rígida para pista, por lo que no es necesariamente culpa de los neumáticos.

Creo que tienen una excelente relación calidad-precio, especialmente en llantas estándar.

Primeros 10.000 km. Todo bien, más o menos perfecto.
El precio es realmente bueno en comparación con otras marcas.
El viaje es muy agradable - Pero después de 30.000 KM, año tras año, el neumático se sale de la banda de rodadura.
Los neumáticos que compro se fabrican en Tailandia.

Hasta ahora, todo bien .

Es el segundo coche de la familia, el 914.
En las mías duraron (y todavía siguen puestas...) 35.000 km... ¡los primeros 25.000 km fueron geniales!
Absolutamente magnífico en condiciones secas.
-Les siguió un juego de Falken FK 451, un juego de Yokohama S Drive (el peor neumático de la historia) y uno de Barum Bravuris 2... el 914 los superó a todos fácilmente... un gran neumático en condiciones secas incluso cuando se le exige... el coche se conduce a menudo hasta sus límites cuando está seco, en carreteras rápidas y estrechas con curvas cerradas.
Cuando está mojado, los neumáticos también son bastante buenos... especialmente cuando están en su mejor momento y si tienes cuidado con el cambio intermedio de neumáticos delanteros y traseros, el manejo es bueno y la frenada es precisa... sin aquaplaning en absoluto...
Pero...después de los 25K cambian un poco su comportamiento y empiezas a notar un cambio en la humedad...resbalan un poco y debes tener más cuidado que antes....después de los 30K hay que cambiarlos

Su vida útil es de alrededor de 30K kms con una conducción lúdica....
Mi padre, que conduce como si tuviera 60 años, los reemplazó a los 60 000 km (2,5 años) sin ningún problema.

El veredicto final es que es un gran neumático... te da una sensación de seguridad y también tiene un gran precio... lo compraría nuevamente si el precio no sube como se ha escuchado.

Compré estos neumáticos por las críticas relativamente buenas. No tengo quejas sobre los costos ni el desgaste, están bien. Me quedan un poco pequeños en las llantas de 18", los Vredestein Sessanta sobresalen un poco más, por lo que los bordillos son un verdadero dolor al estacionar.
La mayor queja es el ahuecamiento de los neumáticos delanteros. El coche está perfectamente alineado, lo he revisado dos veces. Los componentes de la suspensión también están bien. Los traseros 255/35 ZR 18 siguen bien. Ambos neumáticos todavía tienen mucha banda de rodadura, pero el ruido es terrible, así que cambiaré los delanteros por unos Michelin el próximo verano.

Ya he tenido Continentals Contisport 3 y 5 en este auto, así como Goodyear Eagle NTC5, Pirelli P7 y P6 y también neumáticos TOYO. Me sorprende que puedas conseguir neumáticos mejores que todos los anteriores por un precio tan bajo. Se conducen de maravilla en seco, puedes tomar curvas a muy alta velocidad y no pasa nada excepto que la próxima vez tomas la misma curva un poco más rápido. Cuando está mojado apenas se pierde agarre en comparación con las carreteras secas. Es sorprendente que mi coche tenga casi el mismo agarre en mojado que en seco.
El desgaste también es muy fino con el nuevo compuesto. Ya no es un problema como lo era con el Falken 512.

Excelente. Buen agarre. Dura mucho.

Acabo de pedir mi tercer juego de Falcons para mi auto.
Conduzco cerca de 1.500 kilómetros a la semana porque viajo de Cornwall a Hampshire.
El par delantero ha durado casi 50.000 kilómetros, en todas las condiciones meteorológicas y tanto en autopistas como en carriles de Cornualles. (Los neumáticos traseros han durado más de 90.000 km, pero el coche también tiene tracción delantera)
Ahora están al mínimo (1,7 mm) y sólo ahora estoy perdiendo un poco de confianza en ellos cuando conduzco por carreteras mojadas o heladas. Conduzco de forma bastante deportiva y confío en estos neumáticos, así que pediré un juego nuevo.
Si también fabricaran neumáticos para motocicletas, ¡podría tener la tentación de pedirlos también para mi CBF1000!

235/45/17
Tenía Continental Contisport 3 y 5, GOODYEAR EAGLE NTC5, Pirelli P7 y P6 y también neumáticos TOYO en este auto. Me sorprende que por un precio tan bajo puedas conseguir neumáticos mejores que cualquiera de los anteriores. En seco son increíbles, realmente puedes tomar las curvas a velocidades realmente altas y no pasará nada excepto ir más rápido en la misma curva la próxima vez. En mojado, no se pierde mucho agarre en comparación con seco. Es sorprendente que el agarre del coche sea tan bueno en mojado como en seco.

El desgaste es muy bueno con el nuevo compuesto. Esto ya no es un problema como lo era en el Falken 512.

Excelente. Buena adherencia. dura mucho tiempo

Acabo de pedir mi tercer juego de Falkens para mi coche.
Conduzco aprox. Viaje de 1000 millas por semana desde Cornwall a Hampshire.
El frente duró 30.000 millas en cualquier clima y en autopistas y carreteras de Cornualles. (las traseras duraron más de 60k, pero el auto tiene tracción delantera)
Realmente están al mínimo ahora (1,7 mm) y sólo ahora estoy perdiendo la confianza en ellos en carreteras mojadas y heladas. Conduzco bastante duro y tengo que tener plena confianza en ellos, por eso voy a cambiarlos por otro juego.

Si tienen neumáticos de moto, ¡¡me sentiría tentado a adaptarlos también a mi CBF1000!!