Bridgestone Potenza S007A

Cuando están calientes, estos neumáticos tienen un excelente agarre (tracción) en seco. Por calientes me refiero a una temperatura ambiente de 25 °C o más en verano después de un viaje decente para calentarlos. De lo contrario, son terribles en temperaturas más frías y la tracción es pobre en mojado. Me doy cuenta de que mi auto tiene mucho torque (RWD), pero tratar de acelerar suavemente al salir de una intersección o una curva es una receta para derrapar en todas las condiciones excepto en las mejores; comenzar en segunda marcha es la única opción en mojado. El frenado parece normal a menos que haga calor. Este podría ser un buen neumático para los trópicos, pero para EE. UU., Nueva Zelanda, Reino Unido y Europa lo evitaría. Definitivamente no los compraré de nuevo, el próximo será Pilot Sport 4 o tal vez el nuevo Bridgestone Sport, aunque me preocupa que este también pueda sufrir en climas más fríos. He tenido RE002, RE003, RE050 antes, que eran todos mejores.

Antes de probar el soo7a, usé neumáticos Michelin PSS y luego PS4. En cuanto a agarre en seco, el s007a está a la altura del pss, pero es un 20 % más barato que el pss o el ps4. El s007a se vuelve pegajoso cuando conduces con fuerza, pero se siente duro al tacto cuando se conduce moderadamente. El flanco es rígido y la respuesta es muy similar a la del pss y te da mucha confianza cuando empujas tu auto en las curvas o conduces con fuerza. El s007a es muy indulgente cuando estás al límite, los neumáticos pierden agarre gradualmente y aún sientes que tienes mucho control, a diferencia de otros neumáticos que simplemente pierden tracción de repente. El auto también gira rápido con el s007a y no se siente apagado o impreciso, por lo que tienes una buena idea del nivel de agarre que tienes. Estos neumáticos son más que adecuados para el uso en la calle y funcionan muy bien en mojado. El s007a también parece poder frenar más rápido en comparación con el pss o el ps4, aunque dudo que dure tanto como los neumáticos Michelin Pilot Sport, ya que las ranuras en los hombros exteriores del s007a son menos profundas. En términos de ruido de la carretera, es prácticamente el mismo que el ps4 o cualquier otro neumático de carretera y es muy aceptable. La conducción tampoco es dura, aunque se puede sentir cada bache. Consideraría volver a utilizar estos neumáticos si la tasa de desgaste es buena, simplemente por el alto nivel de agarre tanto en seco como en mojado, la respuesta, la capacidad de respuesta y el precio. Otros neumáticos que he utilizado antes incluyen advan ad07, ad08s, toyo t1r, r1rs, bridgetone so2 y so4, falken rt215s.