¡Muy peligroso en condiciones húmedas! ¡Hacen mucho ruido! Rendimiento deficiente en el barro

Hola, hace poco compré un Audi TT con un juego completo de neumáticos Mythos que parecen nuevos. La primera vez que llovió, me metí en una curva por la que he pasado unos 10 años con varios coches (MX5, BMW 325, Mini Cooper S) y me quedé totalmente fuera de forma. No es lo que esperaba de mi Audi Quattro. Compraré un nuevo juego de "Bridgestone" a finales de mes. ¡No son buenos en mojado!

Muy poco agarre en la parte trasera mojada y se desliza en curvas cerradas.

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Estos neumáticos son realmente muy buenos. El agarre en superficies secas es perfecto, según mi experiencia, en comparación con otras marcas. Además, el agarre en superficies mojadas no es malo y estoy impresionado. Definitivamente compraría otro juego de estos neumáticos en cualquier momento en que lo necesite y los recomendaré encarecidamente a cualquiera.

Si hace calor y está seco, estos neumáticos parecen estar bien, pero cuando llueve son realmente peligrosos. Incluso en un coche de potencia moderada, la aceleración en tercera marcha puede hacer que las ruedas motrices pierdan totalmente el contacto. Cuando llueve, el control de tracción interviene permanentemente.

No recomendaría estos neumáticos a pesar de su rendimiento aceptable en seco, ya que son un gran problema en mojado. Los dejaré parcialmente desgastados cuando vuelva a usar neumáticos de invierno en unos meses.

Estos neumáticos son basura, tuve que reemplazarlos porque se deformaban y hacían un ruido terrible y ni siquiera están medio desgastados. ¡Aprendí una valiosa lección aquí, nunca compre neumáticos baratos, son exactamente eso!

Conducido en un Scirocco GT 2.0TSI 210bhp del 2010, equipado con neumáticos Mythos en las cuatro ruedas. Los neumáticos delanteros han durado 8000 millas, puede que los use otras 1000 millas, pero estarán ajustados, los neumáticos traseros durarán 10000. Ofrece niveles de agarre promedio a buenos en seco, mis nervios van antes que el auto en la mayoría de las ocasiones. Permiten que el auto agarre en seco con una pequeña tendencia progresiva al subviraje que da una sensación de confianza. En mojado la historia es totalmente diferente: no puedo aplicar la potencia en absoluto haciendo girar las ruedas en primera y segunda en condiciones de conducción normales y en tercera cuando acelero con fuerza. El subviraje es mucho peor en condiciones húmedas y no tengo confianza para abordar una curva con impulso. No volvería a comprarlo. Los neumáticos vinieron instalados por un taller autorizado de VW cuando compré de segunda mano (3 años con muy poco kilometraje). Es decepcionante que el taller de VW instale un neumático tan malo en un auto de alto rendimiento.

En realidad, estos neumáticos son muy malos. El agarre en seco es (apenas) aceptable para circular normalmente por la ciudad, aunque el trazado de líneas de tranvía empeora a medida que se desgastan los neumáticos. Pero en cuanto la carretera se humedece, se vuelven peligrosos. Es casi imposible salir de un cruce sin patinar las ruedas, incluso con muy pocas revoluciones y un toque suave del acelerador. Las curvas y frenadas en mojado no inspiran confianza, con una sensación casi como la de conducir sobre hielo. Definitivamente no los recomendaría y los cambiaré muy pronto, aunque solo estén medio gastados; valoro demasiado mi vida como para seguir asumiendo este riesgo inaceptable.

Pensé que tenían una buena relación calidad-precio, ¡¡qué equivocado!!
¡Los cambiaré muy pronto, pensando en Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 2!

Los peores y más peligrosos neumáticos que he montado nunca, y uno de ellos rompió la carcasa en un bache muy pequeño. ¿En una palabra? Basura

Probablemente sean los peores neumáticos que he instalado en mi coche. Su desgaste era deficiente y su manejo en mojado era incierto. Los neumáticos tienen una buena garantía y son bastante baratos. No volveré a comprarlos.

Compré un juego completo de estos neumáticos para mi Vectra 2.6V6 y basta con decir que al principio funcionaban bien, pero solo duraron 4 meses y están desgastados. Solo he conducido por la zona unas 3000 millas y no conduzco a niveles extremos. Estoy muy decepcionado con la calidad de estos neumáticos. Ahora estoy pensando en comprar neumáticos para todas las estaciones, ya que tienen una vida útil más larga.

Neumáticos decentes, muy buena relación calidad-precio y con garantía antipinchazos. No te puedes equivocar si te montas un neumático 235 40 18 por menos de 100 £. Tienen un agarre decente tanto en seco como en mojado y duran bastante bien. Es posible que a continuación optes por los Barum Bravuris 2 para comparar, pero son un poco más caros, cuestan 110 £ y no tienen garantía antipinchazos.

Precio de gama media para una calidad/rendimiento/desgaste premium. Nunca antes había logrado 18000 millas con un juego de cuatro neumáticos en ningún automóvil, así que estoy muy satisfecho con este kilometraje en un juego completo de Marangoni Mythos durante 20 meses. Acabo de renovar 4 de estos con los delanteros justo en los bloques de desgaste y los traseros reducidos a 2,5 mm, después de haber rotado el delantero por el trasero a las 12000 millas. Debatí gastar más en otras marcas premium, pero la decisión final fue la reparación gratuita de pinchazos, válvula y equilibrado, además de la garantía de reemplazo por daños......... este tipo de confianza dice mucho y tengo que decir que ahora está respaldada por mi propia experiencia de casi dos años conduciendo con un juego completo. He tenido neumáticos premium que se deformaron, así que, en mi opinión, la garantía solo demuestra la calidad. No soy un conductor loco que se preocupa por comentar sobre conducir al límite... la conducción de carreras es para pistas de carreras, pero tampoco soy un conductor dominical y me gusta llegar a donde voy sin perder el tiempo... estos neumáticos han estado bien bajo una conducción "enérgica y placentera"... espero que esto sea útil.

He conducido 110.000 millas con este coche y recomiendo encarecidamente los Marangoni. Después de encontrar decepcionantes los neumáticos Michelin Primacy HP originales en términos de agarre, probé 2 juegos de Bridgestone Potenza y 6 juegos de Goodyear Eagle F1 en mi Mercedes Clase E de 280 CV. Soy un conductor entusiasta y disfruté del agarre que me dieron. El coche tiene mucho par motor y, como la potencia solo pasa por las ruedas traseras y yo disfruto del coche, los últimos 2 juegos traseros de Goodyear duraron 6.000 y 8.000 respectivamente. Después de pasar por momentos más difíciles, monté los Marangoni simplemente porque no podía permitirme los neumáticos Goodyear. Sin embargo, después de 4 juegos de 4, estoy muy impresionado. El agarre, la precisión y la respuesta son tan buenos o ligeramente mejores que los Goodyear EN SECO y se desgastan alrededor de un 40% mejor que los Goodyear (aproximadamente 12k desde la parte trasera cuando se conduce como si lo hubiera robado y luego 26k para una conducción un poco menos entusiasta).

Lo único es que el agarre en mojado es probablemente un 20% menor que el de los Goodyear, pero no estoy sugiriendo ni por un segundo que no sea bueno (pero no hay ningún neumático que pueda tocar a los Goodyear en mojado). En cuanto a la nieve... olvídate, como todos los demás, son neumáticos de verano de alto rendimiento, así que no deberías esperarlo.