Los mejores neumáticos para el Peugeot 5008

Neumáticos instalados en un Vauxhall Insignia Sports Tourer, con un uso diario de 45 000 km en carreteras principales y aproximadamente una vez al mes en autopistas. Cuando el coche cambió a un Peugeot 5008, cuando fue necesario cambiar los neumáticos, Uniroyal fue mi primera opción. Más de 30 000 todavía en el coche.

Los tengo instalados en un Peugeot 5008 Mk2. Los compré por 105 dólares la unidad, un precio muy competitivo con respecto a los neumáticos chinos. Me recuerdan mucho a los Goodyear EfficientGrip Performance de primera generación en cuanto a nivel de ruido (promedio) y agarre. Los dos puntos negativos más importantes de estos neumáticos son la falta de sensibilidad en la dirección debido a una gran zona muerta y la comodidad en baches y juntas de expansión: "suenan" y se puede sentir la resonancia del neumático. Pero por 105 dólares la unidad, realmente no se puede quejar. Volvería a elegir estos neumáticos en lugar de los neumáticos diseñados en China cualquier día.

Este es un neumático excelente para usar en condiciones de hielo y también como neumático general para todas las estaciones, tal como está diseñado. Sin embargo, en períodos prolongados de altas temperaturas en el verano del Reino Unido (nuestras olas de calor parecen ser cada vez más frecuentes), la goma debe estar literalmente derritiéndose, ya que el desgaste de la banda de rodadura parece terrible. Me queda un 30 % de vida útil en las ruedas delanteras y un 50 % en las traseras después de 11 000 millas/12 meses. Los neumáticos están en un todoterreno familiar de 7 plazas y no han sido sometidos a kilómetros intensos en ningún grado. Los neumáticos también son XL. Anteriormente tenía ContiCrossContact LX 2 que duraron alrededor de 20 000 millas. ¿Suponiendo que los veranos calurosos no son buenos para las ruedas para todas las estaciones? ¡Cambiar a neumáticos de verano!

Muy buen comportamiento en carreteras secas y mojadas, con capacidad real sobre nieve ligera (pero tuvo algunos problemas al subir una pendiente con más de 5 cm de nieve fresca). Buena resistencia: 40.000 km y sigue estando bien

He utilizado estos neumáticos desde finales de octubre hasta finales de abril. Se han usado muy bien en nieve, en mojado y en seco. El desgaste es bueno por debajo de los 7 °C y la comodidad es buena. Los he usado por 8000 millas y los volveré a comprar.

Excelente agarre de estos neumáticos Kumho, que reemplazaron a los Michelin instalados de fábrica. Han estado en mi auto durante 8 meses, 10 000 millas y han tenido un buen desempeño en seco, mojado y en todo, excepto en nieve intensa, tanto en agarre en curvas como en frenado. Los compraré nuevamente, muy recomendados para este sector de neumáticos.

Estos neumáticos los instalé de serie en mi recién adquirido SUV Peugeot 5008 GT-Line equipado con Grip Control, por lo que estos neumáticos vienen de serie en llantas de 18".
He conducido con estos neumáticos durante aproximadamente 2.000 millas, antes de que llegara la temporada de invierno.
Para la revisión inicial puedo decir lo siguiente:

Agarre en seco: muy bueno, especialmente en asfalto dañado, grava y fuera de carretera. Estos neumáticos están diseñados para ofrecer un buen agarre en diferentes superficies y lo consiguen muy bien.

Agarre en mojado: el agarre en mojado es satisfactorio, pero obviamente no es el mejor de la categoría de neumáticos de verano para turismo de gama alta. Debido a que el dibujo específico de la banda de rodadura está diseñado para proporcionar un mejor agarre en terrenos con grava, barro o rocas, estos neumáticos sufren cierta pérdida en carreteras mojadas. Los conductores deben tener esto en cuenta cuando conducen bajo una lluvia intensa, pero, por lo general, en el 99 % de los casos ni siquiera se nota.

Respuesta en carretera/Manejo: Proporcionan una respuesta en carretera realmente muy buena, los neumáticos son resistentes y parecen no deformarse demasiado en carreteras con curvas, por lo que el auto se mantiene en equilibrio y donde quieres que vaya.

Desgaste: Es demasiado pronto para decirlo después de 2.000 millas, pero no hubo un desgaste notable en los neumáticos después de esta distancia recorrida.

Comodidad: El perfil bajo y las llantas de 18" reducen un poco la comodidad, pero esto es de esperar, así que no tengo quejas al respecto. Supongo que los autos con sistemas de suspensión más avanzados (suspensión adaptativa y neumática) pueden compensar incluso los neumáticos de perfil más bajo de hoy en día.

Conclusión final: todavía me quedan muchos kilómetros por recorrer con estos neumáticos, pero hasta ahora parecen perfectos para un vehículo tipo crossover/SUV. Ofrecen un agarre excelente en muchos tipos de terrenos diferentes, a la vez que mantienen un nivel de confort y un nivel de ruido decentes en autopistas y asfalto. Hasta ahora puedo decir que definitivamente los volvería a comprar para este tipo de vehículo.

He recorrido 9.600 km con el juego de neumáticos delanteros hasta ahora y estoy muy contento con ellos, así que también reemplacé los traseros por los mismos y estos han recorrido 4.800 km. Las cifras de los fabricantes no siempre reflejan la realidad, pero estos neumáticos son mucho más silenciosos que los Bridgestone/Pirelli/Michelins que había en el coche antes. El ruido de los neumáticos a 100 km/h en una buena carretera (incluso con las ventanillas ligeramente abiertas) ahora es inaudible y superado por cualquier ruido residual del viento. Tengo un estilo de conducción tranquilo y no conduzco al límite, pero estos se sienten refinados y precisos en el manejo. El agarre en mojado con lluvia normal está bien hasta velocidades de autopista. No los he llevado al límite con lluvia torrencial o en charcos, ¡pero cualquier conductor sensato reduciría la velocidad para esos casos! Los delanteros se han desgastado alrededor de 1-2 mm en 9.600 km, por lo que extrapolando a 2 mm residuales daría una vida útil estimada de 29.000 a 32.000 km. Bueno para un coche de tracción delantera. Los traseros pueden hacerlo incluso mejor. Impresión general: comodidad y refinamiento con un manejo lo suficientemente preciso para cualquier conductor sensato que valore especialmente la paz y la tranquilidad.

No lo he instalado durante mucho tiempo, ya que compré el coche usado y tiene poco kilometraje con esos neumáticos ya instalados. Pero si el desgaste parece correcto, el agarre sobre mojado no es muy bueno. En las rotondas, si se toman las curvas un poco demasiado rápido, el coche está subvirando. Tenía mucho mejor agarre sobre mojado con Michelin, Dunlop o Uniroyal en mi coche anterior, así que lo más probable es que no vuelva a comprar Hifly y vuelva a Uniroyal... Vivo en Manchester, así que tenemos un tiempo bastante húmedo.

Elegí estos neumáticos para el invierno, basándome en otras reseñas y también porque realmente me gusta la sensación y el manejo de los neumáticos Goodyear en la carretera (mis neumáticos de verano son Goodyear EfficientGrip). Tienen menos sensación que un neumático de verano, pero eso es de esperar con los grandes tacos de la banda de rodadura, pero realmente no es un gran problema. Mi voluminoso Peugeot con tracción en 2 ruedas comienza a manejarse de manera menos predecible en condiciones húmedas y frías, especialmente en la nieve, por lo que instalo neumáticos de invierno de manera rutinaria. Estos Ultraprips son excelentes y, como todos los neumáticos de invierno de calidad, son fantásticos cuando la temperatura baja y se moja. La nieve y el aguanieve en la carretera anoche simplemente no fueron un problema. Salir de las carreteras secundarias nevadas no fue dramático: las ruedas no patinan si eres cuidadoso. Estos neumáticos simplemente se deslizan a través de cualquier tipo de acumulación de nieve en la carretera y son particularmente predecibles si se salen al límite, porque recuperan el agarre rápidamente. También parecen relativamente buenos en hielo: pasé por un parche y tuve que frenar suavemente, y aunque inicialmente se deslizan, el ABS entra en acción y el auto se detiene rápidamente; también parece seguir una línea recta, por lo que estos neumáticos son predecibles y consistentes: muy recomendados.