Hankook Ventus S1 Evo Z K129 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

7^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Hankook Ventus S1 Evo Z K129 - Official Image

En cuatro pruebas de verano UUHP/UHP, el Hankook Ventus S1 Evo Z K129 muestra una clara doble personalidad: es consistentemente fuerte en resistencia al aquaplaning (a menudo líder en su clase), pero tiende a ubicarse en la mitad inferior en rendimiento deportivo en seco y clasificaciones generales en las pruebas más recientes. Su mejor resultado general fue un excelente 2.º/10 en la prueba Sport Auto 2022, pero en 2024-2026 suele ubicarse en la mitad inferior (5.º/7, 6.º/8, 7.º/8), lo que sugiere que puede ser competitivo en alineaciones/criterios específicos pero tiene dificultades para igualar a los mejores neumáticos de rendimiento en dinámicas equilibradas en seco y mojado. La comodidad/ruido puede ser positiva (en particular 2.º en ruido en dos pruebas separadas), mientras que la eficiencia es inconsistente: logró 1.º en resistencia a la rodadura en Auto Bild Sportscars 2026, pero cayó al 7.º/8 en otra prueba de 2026. Los resultados en mojado son dispares: la frenada en mojado puede ser fuerte (2.º/7 y 3.º/8), pero no es fiable (7.º/10 y +23,6 % respecto al mejor resultado de 2022), lo que probablemente contribuye a la variabilidad en la clasificación general.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning (recta/curva) Fuerte Detalles
• 1.ª/8 recta de aquaplaning (78,2 km/h) en la prueba de 'BEST Performance Summer Tyres' de 2026
• 1.ª/10 en aquaplaning en curva (2,3 m/s²) y 2.ª/10 en aquaplaning en línea recta (69,2 km/h, +1,1 % respecto al mejor) en la prueba del Sport Auto 2022
• 2.º/7.º caso consecutivo de aquaplaning (99,5 km/h, +0,8 % respecto al mejor resultado) en la prueba de coches deportivos de Autobild de 2024.
Ruido / Refinamiento Moderado Detalles
• 2.º/8.º nivel de ruido (72 dB, +1,6 % respecto al mejor) en la prueba de coches deportivos de Auto Bild de 2026
• 2.º/10 en ruido (68,1 dB, +0,3 % respecto al mejor) en la prueba del Sport Auto 2022
Resistencia a la rodadura / Eficiencia (en algunas pruebas) Menor Detalles
• Resistencia a la rodadura en 1.ª/8.ª (8,29 kg/t) en la prueba de coches deportivos de Auto Bild de 2026.
• 4.ª/10 resistencia a la rodadura (9,5 kg/t, +13,1 % respecto al mejor valor) en la prueba del Sport Auto 2022

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en seco y manejo deportivo (ritmo por vuelta/sensación de la dirección) Fuerte Detalles
• 6.º/8 en manejo en seco (+3,5 % respecto al mejor) y 7.º/8 en manejo subjetivo en seco (+11,4 % respecto al mejor) en la prueba de 'Mejores neumáticos de verano de alto rendimiento' de 2026.
• 6.º/7.º en manejo en seco (+3,0 % respecto al mejor) en la prueba de autos deportivos Autobild 2024.
• En la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026, obtuvo un 5.º/8.º puesto en manejo en seco (+1,4 % respecto al mejor) y una posición general dentro del grupo de 5.º/8.º puesto, descrita como un "grupo compacto en el medio".
Consistencia del agarre en mojado (equilibrio entre frenado y manejo) Moderado Detalles
• Variación en el frenado en mojado: 2.º/7 (+2 % respecto al mejor) en Autobild Sports Cars 2024 frente a 7.º/10 (+23,6 % respecto al mejor) en Sport Auto 2022
• 7.º/8.º en manejo en mojado (+10,8 % respecto al mejor) en 2026 Auto Bild Sportscars a pesar de 3.º/8.º en frenado en mojado (+8,5 % respecto al mejor) en la misma prueba.
Consistencia de la resistencia a la rodadura Menor Detalles
• Resistencia a la rodadura de 7.º/8.º grado (9,9 kg/t, +12,5 % respecto al mejor) en la prueba de 'Mejores neumáticos de verano de alto rendimiento' de 2026.
• 6.ª/7.ª resistencia a la rodadura (8,55 kg/t, +5,4 % respecto al mejor) en la prueba de Autobild Sports Cars de 2024 a pesar de haber quedado primero/octavo en la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026.

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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