Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Se trata de una comparativa directa entre dos neumáticos de verano de máximo rendimiento que buscan un agarre óptimo en carretera, pero con diferentes "personalidades" en las pruebas: el Goodyear Eagle F1 SuperSport suele priorizar la sensación de la dirección y la confianza del conductor, mientras que el Hankook Ventus S1 evo Z K129 ofrece cifras objetivas más sólidas y consistentes en cuanto a seguridad y costes de funcionamiento (especialmente en frenado en mojado y resistencia a la rodadura). En cuatro pruebas comparativas compartidas (medidas 235/35 R19, 255/35 R19 y 295/30 R20), el Hankook suele quedar por delante en general (incluido un segundo puesto frente a un tercero en Sport Auto 2022), pero el Goodyear tiene momentos en los que se comporta como una herramienta más orientada al entusiasta, especialmente en el manejo en seco y las puntuaciones subjetivas en la prueba de rendimiento de 2026 al estilo de Tyre Reviews. Lo interesante es que los resultados varían según el tipo de neumático y el formato de la prueba, por lo que el "mejor neumático" depende en gran medida de si se prioriza la frenada en mojado, la eficiencia y el ruido, o la precisión de la dirección y el control subjetivo al límite.

Mejor reseña para el Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Mejor reseña para el Hankook Ventus S1 Evo Z K129
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En resumen, el Hankook Ventus S1 evo Z K129 es el neumático más consistentemente convincente en todos los aspectos en estos resultados compartidos: gana 3 de 4 comparaciones generales y domina las métricas medibles del día a día: resistencia a la rodadura (4/4 pruebas), ruido (3/4) y frenado en mojado (3/4). La magnitud de la diferencia en el frenado en mojado a veces es significativa en lugar de marginal: en Autobild 2026 se detiene en 46,0 m frente a los 51,5 m del Goodyear desde 100 km/h (~10,7% más corto), y en la prueba de coches deportivos 2024 es 50,2 m frente a 57,3 m (~12,4% más corto). Si a esto le añadimos victorias frecuentes en aquaplaning y una eficiencia generalmente mejor, el Hankook se presenta como una opción sólida para la seguridad en autopista mojada a alta velocidad y menores costes de funcionamiento. El mejor argumento del Goodyear Eagle F1 SuperSport es "cómo se conduce" cuando la combinación es la correcta. En la prueba de rendimiento de verano de 2026, es más rápido en manejo en mojado (102,7 s frente a 105,19 s) y manejo en seco (78,66 s frente a 79,15 s) con puntuaciones subjetivas más altas (seco: 8,25 frente a 7,75; mojado: 8,0 frente a 7,75), y se describe repetidamente como inusualmente cómodo para un neumático de esta clase. Sin embargo, también se señala repetidamente por alta resistencia a la rodadura y, en algunas pruebas/tamaños, frenado en mojado decepcionante e incluso problemas de equilibrio. Autobild 2026 en particular pinta un escenario de peor caso (último en general) que se señala como probable incompatibilidad de montaje más que un veredicto general. Conclusión práctica: si quieres la opción más segura, silenciosa y eficiente que más a menudo cumple en métricas objetivas en mojado, elige Hankook. Si valoras la sensación de la dirección, la confianza subjetiva y la comodidad, y vas a comprar un neumático con buena reputación y trayectoria comprobada, el Goodyear aún puede ser una opción gratificante para los entusiastas, pero es más difícil recomendarlo a ciegas porque sus desventajas (especialmente en cuanto a eficiencia y las ocasionales deficiencias en la frenada en mojado) pueden ser significativas.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

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