Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido diez pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | ocho | |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | uno | |
| uno empates en uno pruebas | ||
Si bien puede parecer que el Bridgestone Potenza Sport es mejor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Mayor seguridad en mojado: gana en frenado en mojado en 8 de cada 10 pruebas compartidas y en manejo en mojado en 7 de cada 10, a menudo por márgenes claros.
- Distancias de frenado consistentemente cortas en general (domina también el frenado en seco: 7 victorias frente a 2).
- Comportamiento en carretera equilibrado en varias pruebas (la relación confort/ruido suele ser competitiva o superior; por ejemplo, Die Reifentester gana en confort/ruido).
- En general, este conjunto de datos presenta mejores métricas de eficiencia (la resistencia a la rodadura gana 7 veces frente a 2), a la vez que ofrece un agarre de primera categoría.
- A menudo, el neumático más inclinado y con mejor agarre en seco: mayor manejo en seco gana (5 vs 3) con una sensación de dirección precisa y lineal en múltiples informes.
- En las pruebas del EVO se observó un fuerte equilibrio ajustable y una confianza en la respuesta temprana del acelerador, con una percepción subjetiva del "placer de conducción".
- El aquaplaning (en línea recta) suele ser competitivo (la categoría de aquaplaning en línea recta se divide en 4-4) y puede ser una ventaja en algunos modelos.
- A veces, ofrece una mejor relación calidad-precio en pruebas/tamaños específicos (por ejemplo, un precio más bajo en Sport Auto 2022), con un buen rendimiento en seco por dólar para los entusiastas.
Dry Braking
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de siete dry braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport detuvo el vehículo en 2.03% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [s]
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de cuatro dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 0.55% más rápido en una vuelta que el Bridgestone Potenza Sport.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [km/h]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 0.44% más rápido en una vuelta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Dry Handling
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 4.34% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Road Score
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport obtuvo 2.78% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Subj. Road Score: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de ocho wet braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport detuvo el vehículo en 5.84% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [s]
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de cuatro wet handling [s]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 2.5% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de tres wet handling [km/h]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 3% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Wet Handling
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 1.09% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Circle
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de dos wet circle. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 3.57% más rápido en un círculo en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
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Straight Aqua
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de cuatro straight aqua. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport flotó a una 0.12% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport
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Curved Aquaplaning
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de cuatro curved aquaplaning. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport se deslizó a una 2.14% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport obtuvo 11.54% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Subj. Comfort: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Noise
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 1.89% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport.
Mejor en Subj. Noise: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Noise
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport y el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de noise.
Mejor en Noise: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Price
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de dos price. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport costó 5.02% menos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Price: Bridgestone Potenza Sport
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Rolling Resistance
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de siete rolling resistance. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport tenía una 2.53% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Rolling Resistance: Bridgestone Potenza Sport
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
Los conductores describen en gran medida el Bridgestone Potenza Sport como un neumático UHP de muy alta adherencia con una tracción excepcional en mojado, un fuerte agarre en seco y una dirección aguda y precisa que hace que los coches se sientan más directos y confiables. El rendimiento de frenado y la estabilidad a alta velocidad son frecuentemente elogiados, y muchos lo consideran una buena relación calidad-precio en comparación con los rivales de Michelin/Continental. Los inconvenientes más comunes son el alto ruido de la carretera, un confort de marcha firme/áspero y un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado (especialmente con conducción agresiva o uso en pista). Un tema recurrente es la sensibilidad a la temperatura: el rendimiento puede disminuir notablemente cuando el neumático está frío o en condiciones cercanas a la congelación hasta que se calienta.
Basado en 126 reseñas con una calificación promedio de 80%
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Los conductores describen generalmente el Goodyear Eagle F1 SuperSport como un neumático UUHP de muy alta adherencia, que inspira confianza, con un manejo excepcional en seco, una entrada en curva precisa y una excelente retroalimentación de la dirección, que a menudo rinde de manera impresionante en uso ocasional en pista gracias a su fuerte tolerancia al calor y consistencia. El rendimiento en mojado se califica comúnmente como bueno para la categoría (muchos lo encuentran sorprendentemente capaz), y varios usuarios informan de una vida útil de la banda de rodadura mejor de lo esperado para un neumático de rendimiento. Los compromisos más repetidos son una conducción más firme y dura y, para algunos coches/uso, un desgaste más rápido y una tracción menos tranquilizadora en superficies frías/húmedas/grasientas, especialmente a medida que la profundidad de la banda de rodadura se vuelve baja.
Basado en 62 reseñas con una calificación promedio de 84%
Neumáticos que ya he utilizado en mi Mégane RS de 322 CV: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof y ahora los Goodyear Eagle F1 SuperSport en 235/40/18.
¡El agarre en seco y la respuesta son geniales! Salir de la curva con el acelerador a fondo es fácil (funciona muy bien con un poco de inclinación negativa adicional). Te da mucha confianza. La respuesta es excelente y ahora realmente puedo llevar el auto al límite. Creo que se comportan igual que los PS4, pero es difícil compararlos porque he... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- La frenada en mojado es el factor diferenciador clave: el Potenza Sport gana 8 de las 10 pruebas compartidas, aunque en algunas se observan grandes diferencias en condiciones reales (por ejemplo, 57,3 m frente a 50,6 m en el Sports Car de 2024).
- La consistencia en el manejo sobre mojado favorece a Bridgestone (7 victorias frente a 0), lo que significa que tiende a ser la opción más segura y rápida cuando las carreteras están húmedas o bajan las temperaturas.
- El manejo en seco favorece a Goodyear (5 victorias frente a 3), por lo que en asfalto cálido y seco es más probable que el Eagle F1 SuperSport se comporte como una herramienta más precisa.
- En general, la eficiencia y la resistencia a la rodadura favorecen a Bridgestone en este conjunto de datos (7 victorias frente a 2), aunque existen excepciones (por ejemplo, en Tyre Reviews 2022, la resistencia a la rodadura favoreció a Goodyear).
- El aquaplaning es una prueba más similar que las pruebas de agarre: el aquaplaning en línea recta está prácticamente empatado (4-4), por lo que ninguna tiene una ventaja universal en ese aspecto.
- El énfasis en los casos de uso difiere: Goodyear se presenta repetidamente como un neumático de carretera apto para circuitos (Tyre Reviews lo califica como "track_master"), mientras que Bridgestone es un neumático más completo para carreteras rápidas con menos compromisos en diversas condiciones.
Ganador General: Bridgestone Potenza Sport
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Bridgestone Potenza Sport ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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