Goodyear Eagle F1 SuperSport - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

19

Pruebas completadas

4^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

8^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear Eagle F1 SuperSport - Official Image

En 19 pruebas de verano, el Goodyear Eagle F1 SuperSport muestra un perfil claro de "neumático para el conductor": ritmo de vuelta consistentemente fuerte y dirección/sensación (especialmente en seco, y a menudo en mojado), con puntuaciones subjetivas altas frecuentes y victorias/premios absolutos ocasionales (por ejemplo, "Track master" de Tyre Reviews). Sin embargo, los resultados también muestran una creciente inconsistencia frente a rivales más nuevos en métricas clave de seguridad (en particular, frenado en mojado en varias pruebas recientes), y un déficit de eficiencia persistente. La debilidad más constante es la eficiencia energética (resistencia a la rodadura), donde regularmente termina último o casi último con grandes diferencias porcentuales. Los resultados de comodidad/ruido varían según la prueba/tamaño, pero tienden por debajo de los mejores, y las pruebas más recientes señalan cada vez más que el neumático "muestra su edad", culminando en algunos últimos puestos en la clasificación general cuando las disciplinas en mojado tienen mayor peso.

Fortalezas del desempeño

Manejo en seco y precisión de la dirección (ritmo de pista) Fuerte Detalles
• 1er puesto en manejo en seco en la prueba EVO 2024 (235/35 R19), general 3/7
• 1er puesto en manejo en seco en la prueba EVO 2021 (225/40 R18), general 2/9
• Segundo puesto en manejo en seco en la prueba UUHP de Tyre Reviews 2022 (255/35 R19), premio: Maestro de pista
• 1er puesto en manejo en seco en la prueba UHP de Tyre Reviews 2021 (225/40 R18), general 3/14
Manejo en mojado y confianza del conductor (agarre/equilibrio) Moderado Detalles
• 1er puesto en manejo en mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (265/35 R19), general 1/8
• 1er puesto en manejo en mojado en la prueba Auto Bild UHP de 19 pulgadas de 2020 (265/35 R19), general 3/10
• Ritmo en mojado en la parte delantera izquierda en la prueba evo 2025: 2.º en frenada en mojado (+0,8 %) y 2.º en manejo en mojado (+0,4 %), general 2/9
• Máximo control subjetivo en mojado: 1.º puesto en manejo subjetivo en mojado en la prueba de rendimiento de verano de 2026 (235/35 R19) y 1.º puesto en manejo subjetivo en mojado en la prueba EVO de 2024 (235/35 R19).
Resistencia al aquaplaning (en línea recta) Moderado Detalles
• 1er puesto en aquaplaning directo en la prueba evo 2025 (235/35 R19)
• Primer puesto en la prueba de aquaplaning directo de Auto Bild UUHP 2021 (265/35 R20).
• Segundo puesto en aquaplaning directo en la prueba EVO 2024 (235/35 R19, +0,9% respecto al mejor).

Debilidades de rendimiento

Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte Detalles
• Resistencia a la rodadura de 8/8 (+18,2%) en la prueba de rendimiento de verano de 2026 (235/35 R19)
• Resistencia a la rodadura de 8/8 (+24,4%) en la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026 (255/35 R19)
• Resistencia a la rodadura de 14/14 (+37,3%) en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2021 (225/40 R18)
• Resistencia a la rodadura de 7/7 (+22,8%) en la prueba EVO 2024 (235/35 R19) y de 7/7 (+16,3%) en la prueba Auto Bild Sportscars UUHP 2025 (295/30 R20).
Consistencia del frenado en mojado (variabilidad del margen de seguridad) Moderado Detalles
• 8/8 en frenado en mojado (+21,5%) en la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026 (255/35 R19), general 8/8
• 10/14 en frenado en mojado (+19,3%) en la prueba UHP de Tyre Reviews 2021 (225/40 R18), general 3/14
• 6/10 en frenado en mojado (+21,8%) en la prueba Sport Auto 2022 (235/35 R19), general 3/10
• 6/7 en frenado en mojado (+16,5%) en la prueba de neumáticos para autos deportivos de 2024 (295/30 R20), general 6/7
NVH (Ruido/Confort) - A menudo se sitúa en el nivel medio-bajo. Moderado Detalles
• Nivel de ruido 10/10 en la prueba UUHP de Tyre Reviews 2022 (74,9 dB) y nivel de ruido 10/10 en la prueba Sport Auto 2020 (72,9 dB).
• Nivel de ruido 13/14 en la prueba UHP de Tyre Reviews 2021 (72,3 dB)
• Nivel de ruido 8/8 en la prueba de Auto Bild Sportscars 2026 (74,2 dB) y nivel de ruido 7/7 en la prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 (73,9 dB).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026! Recomendado

2026
Ganador: Pirelli P Zero R

Como ya comenté durante la prueba, me alegra mucho haber incluido el Goodyear Eagle F1 Super Sport. Disfruté mucho conduciéndolo. Esto ha reafirmado que lo he recomendado a muchísimas personas ...

Menu