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Resultados de test del Goodyear Eagle F1 SuperSport

Test de Tyre Reviews: 5 Probado de 2019 a 2026 7 publicaciones

Probado 19 veces por publicaciones independientes, el Goodyear Eagle F1 SuperSport suma 1 victorias y termina de media en la posición 4. Su disciplina más fuerte es Manejo en mojado sub., donde bate al 76% del grupo en 9 test; la más débil es Ruido, con un 17% en 11 test.

  • 19Test independientes
  • 1Victorias
  • 9Podios
  • 4.ºPosición media
  • 49%Grupo batido de media
  • 7Publicaciones
Goodyear Eagle F1 SuperSport

19 test, de 2019 a 2026

0%50%100%20192020202120222023202420252026Media 49%Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP (2019): P1 de 8, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020): P3 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020 (2020): P2 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020 (2020): P5 de 7, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP (2021): P4 de 9, Superó al 63% del grupoTyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP (2021): P3 de 14, Superó al 62% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2021 (2021): P2 de 9, Superó al 88% del grupoTyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP (2022): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022 (2022): P3 de 10, Superó al 11% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023 (2023): P6 de 7, Superó al 17% del grupoPrueba de neumáticos para coches deportivos 2024 (2024): P6 de 7, Superó al 17% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2024 (2024): P3 de 7, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025 (2025): P3 de 7, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers (2025): P4 de 8, Superó al 57% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2025 (2026): P2 de 9, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P8 de 10, Superó al 11% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026 (2026): P8 de 8, Superó al 0% del grupo¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026! (2026): P4 de 8, Superó al 43% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 49%
El último test

¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026! P4 de 8

Como ya comenté durante la prueba, me alegra mucho haber incluido el Goodyear Eagle F1 Super Sport. Disfruté mucho conduciéndolo. Esto ha reafirmado que lo he recomendado a muchísimas personas en repetidas ocasiones. Como neumático rápido para carretera y circuito, todos quedaron muy satisfechos con mi recomendación. Creo que ahora empieza a notarse el paso del tiempo. No se compara con los mejores en seco y su resistencia a la rodadura es muy alta, pero sigue siendo un neumático muy bueno. Supongo que tendrá un precio muy competitivo dada su durabilidad. Intuyo que será el neumático más resistente de todos, aunque no tengo datos que lo demuestren, así que no me hagan caso.

Fuerte: Manejo en mojado sub., Comodidad sub. Débil: Frenado en seco, Resistencia a la rodadura Ganador: Pirelli P Zero R

Balance por disciplina

Dónde terminó el Goodyear Eagle F1 SuperSport en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 17 P4,5 de 8,5 51% -
Comportamiento en seco 16 P3,4 de 8,5 65% 3
Manejo en seco sub. 9 P2,4 de 7,7 75% 2
Puntuación en carretera sub. 1 P3 de 9 75% -
Mojado
Frenado en mojado 17 P4,8 de 8,5 49% -
Comportamiento en mojado 16 P4,2 de 8,5 61% 3
Manejo en mojado sub. Fuerte 9 P2,4 de 7,7 76% 4
Círculo en mojado 7 P4,1 de 8,3 55% -
Aquaplaning en línea recta 17 P4,7 de 8,5 51% 2
Aquaplaning en curva 7 P4,4 de 9,4 61% -
Confort
Comodidad sub. 8 P5,1 de 7,8 39% 1
Ruido sub. 2 P5,5 de 7,5 33% -
Ruido Débil 11 P7,9 de 9,2 17% -
Peso del neumático 2 P3 de 9 78% 1
Valor
Resistencia a la rodadura 16 P6,9 de 8,8 22% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Goodyear Eagle F1 SuperSport. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Michelin Pilot Sport 4 S 13 en común: 2 por delante, 11 por detrás Comparar con Pilot Sport 4 S 13 2 11 - 15%
Continental SportContact 7 11 en común: 1 por delante, 10 por detrás Comparar con SportContact 7 11 1 10 - 9%
Bridgestone Potenza Sport 10 en común: 1 por delante, 8 por detrás Comparar con Potenza Sport 10 1 8 1 11%
Pirelli P Zero PZ4 6 en común: 2 por delante, 3 por detrás Comparar con P Zero PZ4 6 2 3 1 40%
Falken Azenis FK510 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Vredestein Ultrac Pro 5 en común: 3 por delante, 2 por detrás Comparar con Ultrac Pro 5 3 2 - 60%
Continental Sport Contact 6 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Vredestein Ultrac Vorti 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Hankook Ventus S1 evo 3 4 en común: 3 por delante, 0 por detrás 4 3 0 1 100%
Hankook Ventus S1 Evo Z K129 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás Comparar con Ventus S1 Evo Z K129 4 1 3 - 25%
Falken Azenis RS820 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás Comparar con Azenis RS820 3 3 0 - 100%
Falken Azenis FK520 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Nokian PowerProof 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Pirelli P Zero PZ5 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con P Zero PZ5 3 1 2 - 33%
Michelin Pilot Sport 4 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 3 en común: 0 por delante, 1 por detrás 3 0 1 2 0%
Michelin Pilot Sport Cup 2 3 en común: 0 por delante, 2 por detrás 3 0 2 1 0%
Bridgestone Potenza Sport Evo 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con Potenza Sport Evo 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 19 test. Actualizado el 9 de abril de 2026.

En 19 pruebas de verano, el Goodyear Eagle F1 SuperSport muestra un perfil claro de "neumático para el conductor": ritmo de vuelta consistentemente fuerte y dirección/sensación (especialmente en seco, y a menudo en mojado), con puntuaciones subjetivas altas frecuentes y victorias/premios absolutos ocasionales (por ejemplo, "Track master" de Tyre Reviews). Sin embargo, los resultados también muestran una creciente inconsistencia frente a rivales más nuevos en métricas clave de seguridad (en particular, frenado en mojado en varias pruebas recientes), y un déficit de eficiencia persistente. La debilidad más constante es la eficiencia energética (resistencia a la rodadura), donde regularmente termina último o casi último con grandes diferencias porcentuales. Los resultados de comodidad/ruido varían según la prueba/tamaño, pero tienden por debajo de los mejores, y las pruebas más recientes señalan cada vez más que el neumático "muestra su edad", culminando en algunos últimos puestos en la clasificación general cuando las disciplinas en mojado tienen mayor peso.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Goodyear Eagle F1 SuperSport (18 pruebas) y 62 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Comportamiento en seco punto fuerte en 13 de 18 pruebas 21 lo elogian, 1 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 8 de 18 pruebas 23 lo elogian, 6 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Tacto de dirección punto fuerte en 10 de 18 pruebas 23 lo elogian, 2 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco punto fuerte en 4 de 18 pruebas 36 lo elogian, 0 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Frenada en seco punto fuerte en 6 de 18 pruebas 4 lo elogian, 0 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al calor punto fuerte en 1 de 18 pruebas 8 lo elogian, 2 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 10 lo elogian, 3 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 10 lo elogian, 0 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre con frío ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 6 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rendimiento desgastado ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 4 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones
  • Protección de llanta ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 1 lo critican de 62 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 19

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 4 test
P4 de 8 Superó al 43% del grupo

¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026!

Tyre Reviews 235/35 R19 Probado por Tyre Reviews Recomendado

Como ya comenté durante la prueba, me alegra mucho haber incluido el Goodyear Eagle F1 Super Sport. Disfruté mucho conduciéndolo. Esto ha reafirmado que lo he recomendado a muchísimas personas en repetidas ocasiones. Como neumático rápido para carretera y circuito, todos quedaron muy satisfechos con mi recomendación. Creo que ahora empieza a notarse el paso del tiempo. No se compara con los mejores en seco y su resistencia a la rodadura es muy alta, pero sigue siendo un neumático muy bueno. Supongo que tendrá un precio muy competitivo dada su durabilidad. Intuyo que será el neumático más resistente de todos, aunque no tengo datos que lo demuestren, así que no me hagan caso.

FuerteManejo en mojado sub.Comodidad sub. DébilFrenado en secoResistencia a la rodadura GanadorPirelli P Zero R

P8 de 8 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19

El Goodyear Eagle F1 SuperSport termina último y claramente queda fuera de juego en este equipamiento de tamaño mixto en el Z4. Pierde más de 15 km/h frente al Continental en pista mojada y también es más lento en seco, donde la sensación de conducción se describe como desequilibrada. Frenar en mojado desde 100 km/h requiere 51,5 m, lo que significa que sigue circulando a casi 40 km/h cuando el Continental ya se ha detenido. La resistencia al aquaplaning es su único punto fuerte. Los malos resultados parecen deberse a una incompatibilidad en el equipamiento, más que a una deficiencia fundamental de los neumáticos.

DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoRuidoResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

P8 de 10 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

Goodyear Eagle F1 Supersport también empató en octavo lugar con 129 puntos y una calificación de "recomendado", aunque con 108 € fue el segundo neumático más caro de la prueba, 40 € más que el Linglong, con la misma puntuación. Su puntuación de seguridad en mojado de 65 fue respetable, situándose por encima de la media del grupo, con una buena puntuación de frenado en mojado de 24 sobre 30 y una conducción en mojado de 15 sobre 20, evitando las duras críticas dirigidas a Pirelli y Falken por el deslizamiento excesivo. Su puntuación de seguridad en seco de 49 lo situó en la mitad inferior, junto con Kumho, con una conducción en seco de 18 sobre 20 y una conducción en cambio de carril de 7 sobre 10, por detrás de los líderes, pero sin las críticas específicas sobre el eje trasero que recibió Nokian. Su puntuación de economía de 15 fue la tercera más baja. Un neumático que distribuye sus puntos de forma uniforme sin destacar en ningún punto, lo que a este precio dificulta su recomendación frente a alternativas más económicas con resultados similares o superiores.

GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

P2 de 9 Superó al 88% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2025

EVO 235/35 R19

El Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo un sólido segundo puesto gracias a su magnífico rendimiento en las pruebas objetivas y subjetivas. En el circuito mojado, su manejo fue realmente impresionante, girándose con agilidad en las curvas más cerradas, lo que permitió acelerar desde el principio, asentándose en las curvas y desplegando todo el par motor. Demostró un excelente equilibrio dinámico, proporcionando el sobreviraje preciso en el despegue según las necesidades para alcanzar el punto de corte exacto. Parecía que el Goodyear estaba sacando el máximo partido al M135i. En seco, mantuvo la velocidad en todas partes, alcanzando los puntos de corte finales con una precisión infalible para ofrecer un rendimiento inspirador. La dirección se sintió conectada, lineal y razonablemente táctil, mientras que el ruido de rodadura sobre superficies irregulares fue bajo. Quizás su único punto débil fue la resistencia a la rodadura, pero esto no empaña el brillo de un neumático excelente y maravilloso de conducir.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilResistencia a la rodadura GanadorBridgestone Potenza Sport

2025 2 test
P4 de 8 Superó al 57% del grupo

Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

Fiel a su nombre, el Goodyear es el neumático más deportivo de la categoría. Dominó la conducción en seco y destacó en el frenado en seco, mientras que su rendimiento en mojado estuvo cerca de los líderes. Sin embargo, las deficiencias en el ruido interior, el confort de marcha y la alta resistencia a la rodadura lo alejan del podio a pesar de su atractivo dinámico.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub. DébilComodidad sub.Ruido sub.Resistencia a la rodadura GanadorKumho Ecsta Sport PS72

P3 de 7 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

El Goodyear Eagle F1 Supersport ofreció un agarre excelente y una maniobrabilidad perfecta en carreteras secas. Los probadores quedaron impresionados por su rendimiento seguro en superficies secas, donde demostró una tracción y estabilidad en curvas excepcionales. En condiciones de lluvia, el neumático deportivo de Goodyear mantuvo una dinámica armoniosa y una buena estabilidad. Si bien ofrece distancias de frenado cortas para una buena seguridad, el Goodyear presenta una ligera desventaja: ocupó el último lugar en las pruebas de resistencia a la rodadura, lo que sugiere que podría afectar más al consumo de combustible que sus competidores.

DébilResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

2024 2 test
P3 de 7 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2024

EVO 235/35 R19

El Goodyear Eagle F1 Supersport mostró un gran rendimiento en todas las pruebas, destacando especialmente en condiciones húmedas. El neumático fue rápido en el circuito de manejo, solo una fracción por detrás del tiempo más rápido, y obtuvo una alta puntuación en la clasificación subjetiva con buenos niveles de agarre. Demostró un carácter estable pero ajustable en mojado, manteniendo al mismo tiempo una gran precisión. El frenado en mojado del neumático fue sólido, quedando en cuarto lugar con una distancia de frenado de aproximadamente 2 m por debajo de la mejor. La resistencia al aquaplaning fue fuerte tanto en las pruebas rectas como en las curvas, y el neumático mostró buenos niveles de refinamiento en la carretera, aunque inicialmente necesitó algo de calentamiento. En general, un rendimiento impresionante que le valió el tercer puesto.

FuerteComportamiento en secoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea recta DébilResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

P6 de 7 Superó al 17% del grupo

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoRuidoResistencia a la rodadura GanadorContinental SportContact 7

2023 1 test
P6 de 7 Superó al 17% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023

ACE 235/35 R19

Excelente manejo en seco, buena respuesta de la dirección y altos niveles de placer de conducción, pero alta resistencia a la rodadura. Bien.

GanadorContinental SportContact 7

2022 2 test
P4 de 10 Superó al 67% del grupo

Tyre Reviews 2022 Prueba de neumáticos de verano UUHP

Tyre Reviews 255/35 R19 Probado por Tyre Reviews Maestro de la pista

El Goodyear Eagle F1 SuperSport vuelve a demostrar que es uno de los mejores neumáticos para carretera si estás interesado en llevar tu coche a la pista. Desafortunadamente, eso se produce a expensas de algunas características en carretera, como el rendimiento sobre mojado y los niveles de comodidad, pero sigue siendo el neumático que debes elegir si estás pensando en trabajar en la pista

FuerteComportamiento en seco DébilAquaplaning en línea rectaComodidad sub.Ruido GanadorContinental SportContact 7

2021 3 test
P2 de 9 Superó al 88% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2021

EVO 225/40 R18

El Eagle F1 SuperSport se comportó de manera excelente tanto en superficies secas como mojadas, con una buena dirección y altos niveles de agarre. Un poco ruidoso en algunas superficies, pero es un neumático de rendimiento excepcional.

FuerteComportamiento en secoManejo en seco sub.Comportamiento en mojadoManejo en mojado sub. DébilResistencia a la rodadura GanadorPirelli P Zero PZ4

P3 de 14 Superó al 62% del grupo

Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Goodyear Eagle F1 SuperSport fue el maestro en la vuelta de manejo en seco, ofreciendo la mejor respuesta de la dirección y una buena respuesta. Desafortunadamente, en este tamaño de 18", el F1SS no tuvo tanto rendimiento en mojado como el probado en otros tamaños

FuerteComportamiento en seco DébilRuidoResistencia a la rodadura GanadorMichelin Pilot Sport 4

2020 3 test
P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020

EVO 235/35 R19

El Eagle F1 SuperSport tenía una sensación de dirección y una respuesta tan buenas como las mejores, lo que le permitió lograr buenos resultados en superficies secas. También ofreció un buen rendimiento objetivo en superficies mojadas, pero si bien su dirección era sobresaliente, su refinamiento no era tan bueno: en superficies en mal estado era ruidoso y con baches.

FuerteComportamiento en mojadoCírculo en mojado DébilAquaplaning en línea rectaComodidad sub. GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

P2 de 10 Superó al 44% del grupo

Prueba de neumáticos UHP, UUHP y Track Day 2020

Sport Auto 245/35 R19

Al nuevo Eagle F1 SuperSport todavía le falta algo de potencia.

FuerteManejo en seco sub. DébilRuido GanadorContinental Sport Contact 6

2019 2 test
P1 de 8 Superó al 100% del grupo

Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP

Tyre Reviews 265/35 R19 Probado por Tyre Reviews

El nuevo Goodyear Eagle F1 SuperSport lleva la competencia a los rivales Michelin y Goodyear, acercándose a ellos en todas las áreas clave y sobresaliendo en el manejo sobre mojado. Muy recomendable.

FuerteComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Peso del neumático DébilRuido

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Goodyear

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