El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 solía ser el modelo más alto de la gama de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento de Goodyear, pero este año Goodyear ha lanzado el Goodyear Eagle F1 SuperSport, SuperSport R y SuperSport RS.
El nuevo SuperSport se ubica por encima del Ametric 5 en la categoría de rendimiento, pero sigue siendo firmemente un neumático de carretera, mientras que los SuperSport R y RS alejan el sesgo del uso en carretera y lo acercan al uso en pista gradualmente.
En este vídeo, pruebo el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 5 contra los nuevos Goodyear Eagle F1 SuperSport y SuperSport R usando un Ford Focus RS con neumáticos 235/35 R19 para ver exactamente cuáles son las diferencias.
Mire la prueba completa en el video a continuación o siga leyendo para conocer los puntos de datos clave de la prueba.
Seco
Durante el frenado en seco, el SuperSport R enfocado a la pista se detuvo en la distancia más corta, con el SuperSport posicionándose entre el R y el Ametric 5.
El SuperSport R volvió a ampliar su ventaja en el manejo en seco, sin embargo, el SuperSport fue particularmente rápido para un neumático de carretera.
Húmedo
Durante el frenado en mojado, el Asimétrico 5, centrado en la seguridad, detuvo el coche en la distancia más corta.
En cuanto al manejo sobre mojado, el SuperSport superó al Ametric 5, mientras que el SuperSport R, enfocado en la pista, quedó bastante atrás en el tiempo, pero aún era muy controlable.
El nuevo Asimétrico 5 demostró ser el mejor en aquaplaning recto.
Comodidad
Las cualidades de manejo subjetivas añadidas del SuperSport perjudicaron su rendimiento durante las pruebas de confort, siendo el Ametric 5 el neumático más cómodo en la prueba.
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